А зачем двиг рыть, если с ним все норм: компрессия норма, расход масла:0, пробег 140тыс км. При этом единственное, что плохо - это код 0139, который не лечится новой ориг лямбдой.

Ну раз в норме с новой оригинальной лямбдой, то и флаг в руки - старой еще рано то умирать между прочим- может авто на газ еще пееключается? Вообще конкретно что за машина?И какую лямбду показывает? Тема то про первую лямбду- а ошибка вроде про вторую- не помню точно- проверте- может ошибаюсь- термостат то пашет?

Ты по какому датчику роеш??их там два.Судя покоду ето второй..

Самое главное это знать как дойти до тупика, а остальное это неважно

Кстати наткнулся на каком-то ресурсе на разработку лямбда эмуля , вроде аффтор там спустя полгода отписался что всё у него нормулёк , но это про эмуль второй лямбы , если чё я всё сохранил и прошиву аттиньки и схему , но сам не делал .Мне вот более актуально если есть у кого для лехусов с аир фулл первыми и кислородниками вторыми при условии что вторые вобще не му хрю.

похоже как подогрев а могит и давление в системе,а могит и кат ,а могит и блок преобразователь накрылся, температурник, абсолютник. Какие нибудь циферки можно выложить?

ВЫ русский подучите! :cool:

ТОЛЬКО ПЕРВЫЙ КЛАСС ПО 10-му РАЗУ.:super::super::super:

Подогрев не может, т.к. кислородник новый. Преобразователь - о чем идет речь? Машина стала более тупая, расход вырос на ~30%. Вероятнее кат. Но почему нет ош-ки 0420? Цифры могу выложить, какие нужны? (p/s/ Спасибо за ответ!)

Не знаю может быть на Хонде так же как на Тойоте: у меня было несколько случаев когда ошибка была на второй датчик, а виной всему был первый.