про 1 лямбду
 

на CR-V 2006г не прыгает кривая стоит на 0.9 или 1. по ней и ошибка была. Датчик поменяли не фига кривая не изменилась WTF?

Подогрев проверь, потом проводку прозвони. Было раз , что мозги сгорели.

Не прыгает только на холостых или вообще никогда? Может просто смесь реально богатая? Я обычно проверяю так: на прогретой машине даю резко газ и сбрасываю- смотрю, есть ли в принципе реакция датчика кислорода. Если есть- ищите причину в смеси или подогрев(хотя по подогреву ошибка соответствующая должна быть), иначе- то что сказал ice007

А если отключить лямбду мозг будет усреднять показания или в крайние значения заходить?

Будет работать по усечённому режиму (типа доедь до сервиса).

Первая или вторая лямбда?

Как звучит ошибка?

Сам с собой разговариваешь? Типа коректно 15 сообщений бьёшь!!! :biggrin1: Первый пост читал?

Сначала не понял что первая. У япов первая это не совсем лямбда зонд-это датчик топливо воздушной смеси и график не будет прыгать как у обычной лямбды. В них выходит из строя только подогрев, поэтому и спросил как звучит ошибка

Да скорее всего подогрев, было такое - показания не менялись

если отключить лямбу работать двигатель будет в попарно паралельном впрыске!

Да тут многие сами с собой разговаривают

Присоединяюсь к диалогу! :biggrin1:

если лямбда обычная,циркониевая, тогда смотреть реакцию после перегазовок,то есть
рабочая или нет,и нет-ли замыкания на плюс подогрева. Если датчик обедненной смеси или широкополосная лямбда,тогда немного танцев с бубном. Датчик обедненной смеси имеет больше,чем четыре провода, циркониевый и широкополосник имеют четыре провода и внешне неотличимы

Насколько помню на хонде можно простой елемкой посмотреть лямбды-всего может быть 3 ошибки п каждой- прог выше, порог ниже, подогрев тютю-диагностика так и показывает и четвертая вещь состояние катализатора проверятся по шевелению первой относитель второй- больше ничего быть не может

Можно и простым тестером посмотреть если сканера нет.

как мне помнится она первая не очень удобном месте для просмотров стоит-обожжотесь однако и еще сопротивление помойму 13 ом-не помню точно

смяшно:wave:

Это скорее всего датчик воздух-топливо.(широкополосный) Некоторые мультимарочники показывают его значение в вольтах, а параметр снимается в миллиамперах.

Проверить сопротивление в Омах-не меньше 14-16. если ставили не оригинал то машинах сделанных для США сгорает деталька за подогрев. Да 2 условия
1 сопротивление смотреть на холодную
2 самому в блок управления не лазить.
Это я так на всякий случай.

На Хондах этих лет уже не ставили циркониевые датчики, там широкополосник, смесь отслеживается изменением тока. В сканере это есть. Напряжение там мерить бесполезно

Первые лямбды проверяется очень просто с помошью пальцами рук без всяких диагностик- выдергиваешь ея из разьема при работающем двигле- если мотор стал ровно работать- меняй- чекен загорится -да и тьфу на него- сотрете

Там широкополосник однозначно и стоит он не слабо , подогрев летит на них очень часто . Можно в прошивке вообще выключить его из комплектации, если денег нет на новый.

evgeniyy, Добрый день! Каким образом можно датчик выключить из комплектации???

Снимаете впрыск, ставите карбюратор и вообще ни одного датчика.
evgeniyy, Вы вообще диагност, такие вещи говорить.

Если нет денег то можно вооще ничего не делать, так как коррекция будет по другим параметрам, а так гася программным путем лампочку можно натворить всякую фигню, может быть всего 3 версии ошибки -пказание выше порога, ниже и обрыв подогрева там кз на плюс или минус. Вы можете поменять на новый и возможно будет тоже самое через некоторое время и начнете вы на все это попадать в отношении денег- поэтому нужно внимательно отнестись вообще к диагностике, которую вы делаете, а не бежать сразу за покупками и менять одно и тоже 10 раз

:biggrin:
Вдруг у человека есть возможность рефлешить мозги любой Хонды :-)

Извините за отклонение от темы, но помогите лучше разгадать загадку:
Acura RDX TB1, переодически висит P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение, датчик поменяли на новый, результат: без изменений :-(... Противодавление ката:норма, смеси норма, датчик: новый оригинал, куда рыть? (Субъективно, со слов хозяина - расход повышенный)...

Сколько бы датчик ни стоил его стоимость покроет уменьшение расхода топлива.

По поводу RDX ее надо проверить на актуальность ПО.

Двигло рыть надо, посмотреть пробег, подумать - например в хондах вообще хитрый глушитель, внутри трубы труба и так далее - прежде чем че то менять нужно понять систему как она работает. На счет экономии топлива - оно конечно мечтать то не плохо, очень редко так бывает -поменял деталюшку и стало все лучше чем при покупке-ывает, но редко

А зачем двиг рыть, если с ним все норм: компрессия норма, расход масла:0, пробег 140тыс км. При этом единственное, что плохо - это код 0139, который не лечится новой ориг лямбдой.

Ну раз в норме с новой оригинальной лямбдой, то и флаг в руки - старой еще рано то умирать между прочим- может авто на газ еще пееключается? Вообще конкретно что за машина?И какую лямбду показывает? Тема то про первую лямбду- а ошибка вроде про вторую- не помню точно- проверте- может ошибаюсь- термостат то пашет?

Ты по какому датчику роеш??их там два.Судя покоду ето второй..

Самое главное это знать как дойти до тупика, а остальное это неважно

Кстати наткнулся на каком-то ресурсе на разработку лямбда эмуля , вроде аффтор там спустя полгода отписался что всё у него нормулёк , но это про эмуль второй лямбы , если чё я всё сохранил и прошиву аттиньки и схему , но сам не делал .Мне вот более актуально если есть у кого для лехусов с аир фулл первыми и кислородниками вторыми при условии что вторые вобще не му хрю.

похоже как подогрев а могит и давление в системе,а могит и кат ,а могит и блок преобразователь накрылся, температурник, абсолютник. Какие нибудь циферки можно выложить?

ВЫ русский подучите! :cool:

ТОЛЬКО ПЕРВЫЙ КЛАСС ПО 10-му РАЗУ.:super::super::super:

Подогрев не может, т.к. кислородник новый. Преобразователь - о чем идет речь? Машина стала более тупая, расход вырос на ~30%. Вероятнее кат. Но почему нет ош-ки 0420? Цифры могу выложить, какие нужны? (p/s/ Спасибо за ответ!)

Не знаю может быть на Хонде так же как на Тойоте: у меня было несколько случаев когда ошибка была на второй датчик, а виной всему был первый.