то то я через круглую розетку не смог подключится,
пришлось напрямую к блоку

Подключился напрямую к блоку Вабкой сегодня. Связь есть, но ни в какую не хочет сохранять данные по калибровке трех уровней. Так же не сохраняются данные о изменении конфигурации. По конфигурации - 2 датчика положения задней оси, на самом деле - один. Перевожу на 1 датчик, сохраняю, при повторном включении опять два датчик показывает. Видимо блок на замену.

Кто в теме и так это знают ))......

Ошибка при сохранении калибровки какая,оставляешь датчик какой левый,правый...,набор параметров смори внимательно,там не один он ,насколько помню,после изменения параметров,заново калибровка.

Пробовал по всякому. Возможно, что блок когда-то был переставлен с другой машины, а может и с завода так собрали. По факту датчик один правый стоит, по показаниям задействован левый, а правый показывает 255. Но водитель говорит, что все нормально работало, пока не подключили какой-то сканер и включили зажигание. К линия замкнулась на массу и перевела блок в режим программирования.

Давай сделаем проще, слей вабкой параметры и в студию .и с какой стороны у тебя датчик .

Конфигурацию сохранил сканматиком. Датчик только задний правый стоит.

Возможно в автомобиле имеется проводка на второй датчик, блок управления ECAS видит замыкание на зазьеме или в проводах несуществующего датчика. Поэтому у Вас ничего не получается.

Простор читается WABCO? Я ТЕХА читаю WABCO без проблем, а вот к МАЗу подключиться не удается. В чем секрет?

У них К-линия вечно хрен знает где и не факт, что она вообще присутствует на розетке. Практически всегда на МАЗах приходилось лезть к блоку и втыкать щупы в разъём - что с Wabco, что с Экраном.

Исключение, пожалуй, только совсем свежие машины с комбинацией Wabco ECAS / Knorr ABS 8, там всё читается по can через OBD.