Спасибо конечно, но думаю больше не буду ставить Vcads на другой раздел. Самому спокойней будет.

Ну да, пока временно, потом буду разделять грузовую от легковой по физическим дискам.

Андрей Некрасов выкладывал ссылку на мейл на 4-5 странице, файл сейчас битый там, может перезалил, мне по просьбе на мыло скинул. На deposite тоже есть. Держи друг.

P.S.Думал от Андрея, а оказался с deposit, был запаролен, пароль vilnaukraina

Acronis Disk Director (Acronis OS Selector) тебя избавит от постоянных смен hdd, в dos разделит диск на несколько дисков, и на каждом будет С системный, а Винда будет видеть лишь тот, который ей покажут.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Для какой форме это активатор?
в конце ошибки всплывает.

Большое спасибо друг.

По поводу диагностики Renault 12pin. При диагностике Volvo, Vcads 9998555 использует 2 и 13 pin Obd2 (подтверждается прозвонкой кабеля для Volvo, ! отличается от выложенных здесь схем, применимых для Autocom 12и13 или 2и10). Думаю для Renault 12pin на теже пины, как для volvo (obd2 2 pin - +J1708, 13 pin - -J1708). А куда тыкать в Renault 12 pin в выложенных ранее схемах видно. ЭТО ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ. хотелось бы подтвердить.

P.S. В принципе +J1708 и -J1708 можно взять с кабеля вольво 8 pin, даже удобней будет.

Друзья-форумчане, кто нибудь пробовал образ HDD от vladimiradolf ?,
Ведь на самом деле, образ HDD раскатать на HDD плёвое дело. Да и ещё с обновлениями и девтулом, не жалко под него и HDD новый взять.
Архивы не битые, пароль не просит? На самом деле рабочий devtool есть?
И что за devtool такой от Шизика, видел ссылку на рапиду, но она не работает, может кто поделится?

вторая страница
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо форуму за наставления, подсказки! Отдельное спасибо Мансуру земляку, за детальный расклад по работе с Vcads PTT! Спасибо Всем!

Уважаемые'вопрос форсы после ремонта на fh12 прописываются или только после замены на новые

ни к чему

Спасибо шизику за рабочий дев тул. стучим в личку за рабочим активатором 1.12 и девом.токо не гугл.

Если тебе прописали новый код тогда обязательно. Новый код может прописать только хорошие тестеры и их очень мало и дорого. 99% все на китайском оборудование тестирует и не точно. От кода зависит многое но она незаметно для водилы. Мне самому интересно расшифровка кода. Там 6 цифр и какой на что влияет.Если узнать то программно можно настроить дозировку на всех оборотах и температур и мотор будет как бензиновый без шума

это все ни к чему, это только для центральных систем. а балансировку надо гонять не один раз, тогда мид128 сам выберет какие форсунки прижать, а какие приоткрыть, а программно ничего не отрегулируешь:smile:

Просто один раз форсы с ремонта привозили с кодами пока не прописал баланс не выровнялся поэтому и спрсил всегда ли надо если кода дают или блок сам подгонит

все сам подгонит, только балансируй цилиндры на холостых оборотах, а не так как написано в техтуле.

Ну ну

Просьба дать более развернутый ответ!

"более развернутый ответ",хотелось бы начать с вопроса-А зачем швед коды на форсунке пишет? * если после ввода кода на "отремонтированых"форсунках баланс не станет как по линейке и расход чудесным образом упадет с 37 до 29л/100км- то тогда прописывать необязательно.(относится к D12D и новее)
P.S. - замечено "поразительное"свойство-как меняется расход на прописаной и непрописаной машине:ну понятно что не на 10литров конечно.

такая история и была у меня пока форсы не прописал ни авто не ехало и жрало как пароход после прописки машину не узнать и мотор запел

Всегда делаю тест баланса форсунок на разных оборотах.На холостых можно увидеть все ОК на проблемном моторе, а на повышенных - часто пропадают вопросы почему троит,жрет и не едет.Особенно после ремонта форсунок. Попробуйте сами.

Всем Доброго дня! Советую Всем разобраться что такое дрим код насос-форсунки. Просто раньше делали насос-форсунки с одинаковыми параметрами но процесс производства был очень трудоемок и затруднителен -поэтому решили что легче подобрать коэфициент по электрическому сигналу /дрим код/ чем добиваться производства форсунок с одинаковыми параметрами распыления топлива. Поэтому разговоры что у одних без прописки дрим кодов форсунки работают нормально ,а у других нет бесмысленен-кому как повезет. Прописывать форсунки нужно однозначно.

Парни, кто-нибудь цеплял кат3 адаптер к птт ? работать будет ?
чего-то не видит машину.
программа видит кат3 протокол 1708, драйвер версии 3.
где секрет ? какую волшебную кнопку надо еще нажать ?

ошибка 10103 нет связи с авто.
подключаю.....555 ком, все работает.

ReportCode: 10103
Description: No communication with vehicle.
Action: Check the ignition and the wiring between communication unit and vehicle. Contact helpdesk if problem persists.
Version: 2.40.30
Last updated: 2010-03-24 13:36:52
Last updated APCI: 2010-05-05 13:00:00
User ID: M311331
User type: VCADS Pro Normal
Source: VCAPCI
Number: 1103
Details:
- VCAPCI: mAPCICom.subAPCI_12 (1103) Apci.dll 0.36.2.0, ERR: 1 in FN: 12, NoDSR Reason: 4142, ComProvider: 300, Desc:cRp1210a.ClientConnect: Hardware not responding
CA3RP32.DLL: Ver: . API: .
rpci, Version=2.0.0.6, Culture=neutral, PublicKeyToken=null. No DSR. The interface adapter has no voltage, is not connected or is broken.
- VCAPCI: mAPCICom.subAPCI_12 (-)
- VCAPCI: cMIDs.Fill (-)
- VCConn: cConnectionApci.InitAPCI (-)
- VCConn: cConnectionAPCI.FillNodes (-)
- VCADSPro: cWorkSession.VehicleConnect (-)
- VCADSPro: cWorkSession.CompleteIdentificationProcess (-)
- VCADSPro: frmBrowser.OperationView (-)
- VCADSPro: frmBrowser.CommandHandler (-)
- VCADSPro: frmBrowser.CentralErrorHandler (-)
- Vehicle Chassis ID:
- Operation number: 1700-21-03-02 (17012-3)
- Profile ID: 3, Product generation ID: 1, Product ID: EC210

и при каких показателях отправляешь к топливщикам?
и на каких оборотах?

да фиг с ними, с оборотами, как кат 3 заставить работать в птт ?

у меня есть оригинальный техтулл, можно его активировать?:confused:

ключ прислали?

за 500 евро пришлють, и инструкцию распишут :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1:

хотя наверное можно и за 300 поискать.

парни, никто не видел пост про кат 3 в птт, не могу найти, кто-то из ребят уже задавался этим вопросом........вопрос заработал или нет.... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

да прислали

бесплатно кстати.

ну радует, что хоть кто-то еще не за деньги общается, есть надежда, что автопрог не станет трак диагностом :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1:

так что тебе мешает ?

кто скажет разницу птт и вттце ?
поставил, поползал по погрузчикам, экскаваторам, все одинаковое, тесты одинаковые, в чем прикол ?

спасибо, краткость сестра таланта:smile:

Думаю да, не слышал что прогу ломали перед установкой.
Да и попробовать никаких проблем, с ней ни чё не случится.

в РТТ возможно организовать доступ к заветным пунктам програмирования
вот бы найти описание по каждому пункту, это было б супер.

все одинаковое только в се больше коммонрейла

так ведь программирование и так открывается при установке в дев режиме

оо!!!! Базука понял мысль !!!:super: :super: :super:

в смысле больше ?
РАЗМЕР у комонрейла на СЕ больше чем РАЗМЕР у комонрейла на траке ??:eek1: :eek1: :eek1: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: