VOLVO VCADS

Juan7

Если интерфейс урезан до одного САN,
как реализован high speed programming?
Я где то читал это реализовано по j1708...
якобы на этой шине работают 10 паралельно virtual j1708 каналов при программировании...

vcvcvc

Здравствуйте.
По двум проводам обозначенными как can, можно передавать различную информацию с разной модуляцией. Там и стандарт EOBD, о котором говорилось ранее и заводской протокол который разрабатывается непосредственно производителем, а так-же служебная информация. Что и чем будете слушать дело Ваше. По этому стандартизируется только EOBD, таков закон, но инфы в нем ровно столько сколько он требует.

Juan7

oсновной протокол CAN /j1939/ , eсли дествителъно там естъ EOBD протокол /кроме разъема OBD/ то тогда должен бытъ чип / gateway/ как это сделано например на RAM Dodge ---> OBD II <--> J1939

Shvonder

подеритесь еще, горячие финские парни.
на вольво 3 и 4 версией электроники кан 17 присутствует.
на 5 и тд 19 шина пошла, а дальше 19 шина 250кб и 500кб.
воком провод зажигания тоже обрабатывает.
для определенных задач хватает того оборудования что требуемые протоколы поддерживает.может и дпа и нексик, вон и сканматик прикрутили. только d12c ты прошить не сможеш без вокома или трактеста.
причем все это знают.

RS880M

Опять ты тут сочиняешь , это тут не Ram dodge , неужели тебе трудно прочитать в импакте , или потыкать ссылку на архитектуру кан 4 версии Вольво ? Я не пишу тут про другие версии Вольво , речь только про 4 версиию . Ясень пень что для программирования 98 системы требуются дополнительные провода воком.

----------

Есть can iso 15765(obd) --->vmcu в роли шлюза -- 2 магистральные шины с подшинами. Чего тут непонятного-то?

Juan7

Xочу понять как ты на разъёме с одним САN bus пытался протестировать 3 шины, САN 1 and 2 and j1708

fee

Juan7 у вас псевдо-знания хватит морочить голову другим участникам форума , ничего дельного от вас в этой ветке нет, только муть какая-то и предположения....

----------

немного теории из многим известной программы

Блоки управления обмениваются информацией по двум отдельным каналам связи: информационный канал SAE J1587/J1708 и канал управления SAE J1939.

Сообщения, проходящие по информационному каналу SAE J1587/J1708, включают коды неисправностей и предупреждающие сообщения. Канал SAE J1587/J1708 также в некоторых случаях действует как резервный для SAE J1939. VCADS Pro осуществляет связь только по SAE J1587/J1708.

SAE J1939 - более быстрый канал и потому может передавать больше данных, критичных ко времени. SAE J1939 используется для пересылки данных, которые система использует для управления, например, частоты вращения двигателя.

rom123

Доброго времени.
Подскажите где можно купить Vocom 2

vcvcvc

Здравствуйте!
Это всё хорошо, но спорят то они из-за разьёма. В 4 версии чаще встречается как на фото выше, так и в схеме, всего 5 проводов, 2 земли, батарея, и 2 провода can.

----------

Лучше всего будет заказать у дилера.

Juan7

Ты что знаток SAE J1939 ? SAE J1587 - это не информационный канал - умник, это протокол .... Лучше иди разберисъ с dnSpy .... займисъ тренировкой мозгов.

----------

Лучше расскажи о CAN FD протоколе который поддерживает Vocom II

----------

Значит J1939 управляет частотой вращения двигателя ? !
Не ужели уже сел за штурвал Volvo с элетрическим двигателем?
на Euro Volvo частота вращения двигателя 50 Гц?