Меня смущает одно,почему эта зараза вообще ни какой дым не даёт, не чёрный, белый,синий, сизый.

потому что механика двигателя нормальная.

Вообще решили проблему,забыл отписаться.Сняли мозги,фишки чистые,а вот внутри всё в масле.Промыли,продули и вперёд. Теперь вместе с тягой немного чёрного дымка появилось при переключении и давление турбины 2,4 бар под нагрузкой.Баланс по цилиндрам вообще судной стал,расход после рейса выясним.

так что с расходом?

35 с 20-кой,последний раз такой был

у меня вольво FH12 2003 года. большой расход и не соответствует показаниям на компьютере с 2-3 тоннами 32-33 литра. компьютер пишет 25-26.. на холостом ходу 1 литр в час пишет. Опрессован кулер. полтора года назад делал двигатель и меняли форсунки.около 100000 км прошла .никто не может дать ладу! и дым черный. уже кучу денег отдал

----------

в мозги и мыслей не было лезть

Сочуствую,ну на этом пепелаце тоже особо тяга не добавилась.Расход на Вольво между бортовым и по факту литров на 5 разнится.

ну 5 литров разница наверное многовато будет, даже для зимнего сезона, нормально примерно 2-3 литра, хотя бывает и меньше, очень много факторов, один из них правильная тарировка тахографа

Здравствуйте! Давление наддува сравните, показания механическим манометром, и то что выдаёт EMS значение с датчика.

Ставлю бутылку коньяка на то , что выпускные клапана несколько раньше открываются ... и не полностью сгоревшее топливо вылетает в трубу в виде дыма ! ... Ещё и мотор скорее всего слишком "нежно" для дизеля работает...:cool: