Спасибо я смотрел pdf,у меня в практике были случаи на таких авто где давление поднималось до 2,3-2,6 бар.На этом же авто что имеем то и расписую.Менять форсунки не вижу смысла,так как до ремонта расход был 45,сейчас 36-38 как говорит хозяин.Тяга слабая говорит водила,мол такой прыти как раньше нет.Я же ремонтник и полностью согласен что может и компрессия подсела,и после ремонта форс мощность пониже стала так как они перестали безбожно лить и то что 380 л.с,но вот давление турбины смущает.И при заезде на авто при скорости 75-80км в час по прямой,расход составлял 27л/час,не знаю стоить ли этому верить?

Много очень.......тяжко двиглу крутить колено.....

Сейчас пепелац ушёл в рейс, как вернётся гляну,отпишусь.Из всего этого ясно что надо мерять компрессию,и видимо компрессометром!Антар просветите,нагрузка в идеале на х.х какова должна быть?

Около 12% по моим наблюдениям......

98й год переходный, у тебя там движок "А"или"С"стоит?

D12C,год выпуска 1998.

ошибочный вывод...ну то такое, на ошибках учатся.

Сообщение от toxa101717 Посмотреть сообщение
Нагрузка двс на х.х 17-18%

Много очень.......тяжко двиглу крутить колено.....

С выхлопной всё порядке? глушитель не забит?

Нет не забит глушитель.уважаемый серж777,если мой вывод ошибочный то хотелось бы услышать от вас правильный.Менять форсунки?никто не собирается,машине 21 год,х.з.какие они там стоят,родные или нет,какие там мозги??? Вывод я сделал такой,как машина прийдет разбираю горняк и снимаю мозги,найду подмену кину.Всем спасибо за помощь.

Ну зачем их менять, надо просто-нормально проверить,и все,не надо их менять..
Родные они или не родные-можно выяснить,для этого номер их нужен- если форсунки снимали ремонтировали,то номера должны знать.Если на то пошло то недолго и клапанную крышку снять.
Вас не смущает "потребление 1л при 70С"?Это при том что 18% имеем.(кстати возможную ошибку при регулировке клапанов и преднатяга форсунок-тоже не стоит отбрасывать)