Приветствую!

У всех пару суток CNHTC EOL не подключается к серверу?

Предохранители целые.
Повороты и стопы работают.
CAN вероятней всего исправен, сигнал распознается, так как часть потребителей работает?

Вышло новое обновление. Пинай тех, у кого ПО покупал

----------

А питание на них? Есть разные варианты авто, возможны отличия в комплектации блоков управления.
Если установлены мультиплексоры, то задние фонари тягача и светотехника прицепа разнесены на разные mux

[QUOTE=Suoj;1289247]Вышло новое обновление. Пинай тех, у кого ПО покупал[COLOR="Silver"]

----------

Поделитесь установочным файлом.

Преды, фарной лампочкой проверял, горит

После обновления EOL вообще перестал работать.

китайцы обновили пароли доступа из за большого количества пиратских копий

Хуже всего,что некоторые из продавцов об этом даже не в курсе.

Т.е. большинство того, что на алике висит - копии? А Проверенные продаваны есть?

Кто вскрывал задний блок, куда фонари подключены. Отгнили контакты питания, сложно будет перепаять новые?

Разбирал задний блок грел немного феном контакты можно перепаять

Приветствую! Пригнали Sitrak самосвал новый, уже с отключенной мочевиной! Иногда загорается ошибка EBS 1069 fmi 11! Типа проверьте колеса на размер, они же новые! Прошло уже 3500 моточасов ошибка так и появляется! Что делать то?

Проверить размер соответствия колёс и размер в блоке ебс

Если там тоже WABCO, то подключаться к блоку и смотреть отличаются скорости колес или нет. И что в параметрах записано по зубьям, шинам.
А вообще машина имхо по проводке задрочит хлеще Камаза. У меня постоянные клиенты 3 лесовоза, одному год, другим по полгода(около 100 тыс. пробега). Провода конечно проложены просто пиздец, других слов нет. Привязано как попало, куда попало, так еще и запасов в каждом проводе по метру. Реально если по уму проводку распределить, без этих диких запасов, то оставшейся хватит еще на один Ситрак))). От тряски перетирает провода гофрой. У Камаза тоже жгуты как попало проложены, но там хоть в тряпочной изоленте и грязь в гофры не летит. А тут кабину поднимаешь, а из жгутов на сгибе провода видать, через разрезанную гофру.
На одном прямо внутри водительской двери провода пошли по п..., постоянный плюс сомкнулся с плюсом от зажигания. Я так и не понял как это получилось, но все технологические отверстия в металле двери с таким нехилым заусенцем, возможно об него и перетерло. В аккумуляторном ящике тоже лианы. Еще прикол был, болт, которым крышка ящика прикручивается длинноват и вкручивался четко в плюсовой провод))) Хрен знает как не закоротило. Хотя этот же провод потом почти полностью перетерся об рессивер внутри рамы. Но видимо, от того что хомуты хорошо покрашены, сильного дыма не было)
Там и трубки гофрами перетирает, куда ни глянь, на перекрестках трасс по раме, везде борозды на трубках.
Точно таким же маршрутом как и эти Ситраки, ездят 4 Скании 19-20 годов, с пробегами около 700 тыс. Из проблем с проводкой, только отгнившие клеммы от преобразователя 24/12, который за каким-то хреном засунули в самую жопу, в плане воздействия говна с дорог.
А Ситрака, надо сразу покупать пачки 3 стяжек и от жопы до бампера все привязывать, тогда еще походит хоть как-то. Если ничего не делать, то полгода-год будет по-чуть протираться, а потом начнет каждую неделю выстреливать, то одно то другое. Как у этих лесовозов сейчас. Те машины, что по более-менее ровным трассам ездят, там подольше протирать будет.

Был один камаз новый, на передней ступице кольцо абс стояло на 100 зубьев, когда все остальные были на 80.. или на оборот… давно это было уже точно не вспомню, но оно отличалось по количеству зубьев от остальных трех. :biggrin1: Может и здесь такая же хрень…. Ибо от китайцев, так же как и от наших сборщиков можно ожидать всего что угодно.

Не только от наших сборщиков веселуха , новый МАЗ самосвал , из четырех ступиц только на одной кольцо стояло ровно .

Так это тоже наши , в каком-то роде.)

добрый день, подскажите где расположен блок VCU на ситраке С7Н, спасибо

Поищите перед ногами пассажира. В районе панели предохранителей.

Жесть. С этими ситраками без работы не останемся, я думал Вольво евро 6 мозги выносят, но видимо ситраки приуспели

ну зато с ценами на вольво и прочее, выгоднее 3 ситрака купить))

у нас недавно новый Ситрак прикурили, в результате из живых блоков осталась панель приборов и магнитофон,все остальные блоки включая холодильник вышли из строя

Они ещё забыли помыть машину бензином, перед прикуриванием :smile:

Летом обратились, Шаман 6000 23 года. Водила оставил в состоянии ACC ключ, чтобы холодильник работал, высадил аккум, потом прикурили. И всё, авто не заводится, приехал, посмотрел, кинул перемычку на расцепитель плюса, завелся, ошибок тьма, куча всего не работает. В итоге приговорил BCM, в нем ватчдог постоянно ребутил процессор, прислали новый бодик, всё также не заводится, но бодик просто спал. Кое как подготовил для самостоятельного передвижения и авто ушло. Потом гарантийники перепрошили пустой бодик и всё нормально стало. Первое - сгорел расцепитель плюса, реле - как, блять? Ну и бодик по пизде. Думаю, что переполюсовали при прикуривании.

Сплошь и рядом с Х6000, с аккумуляторами и прикуриванием, и на ходу встают

ох уж эти ситраки....
Короче, загнулась плита траксона, ЗФ который, дистрибьютор прислал плиту, но она фотоновская и на связь выходит но никаких адаптаций нет, соответственно не хочет работать.
Вопрос: если способ залить ПО ситрака в фотоновскую плиту. ЕОЛ имеет такую функцию, но запись только для ситраковских плит, фотоновскую отказался.
я думаю что дело в идентах или КС, шина должна быть такой же. вот че делать...?

У нас была похожая история, все закончилось тем что дистр все таки прислал родной блок. Теоретически помог бы ZF Testman с нужными правами, но такой чтобы шил Traxon не нашли даже за большие деньги, а все официальные версии дилеров ZF в РФ заблокированы.

добрый день, ситрак с7h max 22г.в., полетел блок sam. Нужна прошивка блока. Может кто помочь?

Sitrak C7H 2023 Без VCU. При включении левого поворотника сгорает предохранитель F37, запитывающий левый подрулевой переключатель.
Провод выходящий из переключателя, через контакт 1 замкнут на массу.
По схеме сигнал с переключателя идет на блок A102 Nanobcu и блок A17 Vehicle-mounted monitoring Internal equipment assembly. Что это за блок A17 и где он находится?

Нужно проверить подключения тахографа красный и коричневый разъем не подключать будет выбивать предохранитель на поворотники

----------

Блок А17 блок китайской телематики отсутствовать должен в ситраке

----------

На его место устанавливают тахограф

Спасибо. Будем проверять.

Еще раз спасибо. Вы оказались правы. Каким-то образом у водителя вылетел тахограф, отстегнулись разъемы. Он и вставил все 4.

Добрый день, у кого есть схема на sino a7 самосвал,как идут стоп сигналы? если есть схема буду признателен.

Их было несколько ревизий. Схема управления задними фонарями отличается

S151 датчик на педали, от него провода в мозг моторный и на реле стоп-сигналов

Эта ревизия без VECU

Товарищи коллеги, кто может предоставить доступ к Sinotruk EPC?
Кто может предоставить доступ к серверу для превращения моторника из софта 774 в софт 901?

На "отомотиве" не спрашивал? Там проще решить вопрос с перепрограммированием :smile:

менял подрулевой шлейф на ситраке . много ругался матом. крайне ракообразно сделано.особенно доставила стяжка внутри кронштейна рулевой колонки. зимой при работе автономки на малых мощностях замерзает конденсат в глушителе. повыбрасывал. глюки со стопами на прицепах решили переходом на светодиодные лампы. крайне ублюдочный грузовик.

Если знаешь айденты нужной прошивки могу вытащить.