День , вечер добрый . Sitrak G7s 2023г MC13. NBCU. После полной просадки акб .Новые акб поставили . Перестало мигать, светить спереди и сзади -все лампы. , Только боковые габариты светятся . По dtc передний , задний , прицепной модуль - ошибка связи. Скинули клемму на ночь , не помогло . На задним и прицепном модулях : 4.8 -7, 24в есть . на CAN 5-6 . 2,7 и 2,3в, 120 ом . Подскажите , пожалуйста где находиться передний модуль и NBCU.

Ну вот как тебе верить
«Я только оригинал продаю»
А на деле голимый Китай
Ой не хорошо

Доброго времени всем.
Приключилась такая беде на СИТРАК С7Н 2023г.в., слесарь замкнул контакт, (две клеммы на шпильке под болт, обозначено как х1903.два красных провода обозначений на них не нашел), в распред коробке на двигателе. Подскажите где находится предохранитель?
Всё обыскали, на аккумах, в кабине на щитке предов.
Последствия: нет запуска на старт; ругается что не на ручнике.
Опыта с ними по электрике мало.

Возле левого переднего колеса.

На ситраках 24 года проводка стала лучше, но уложена также через жопу. Купили тут новый тягач 3-осный под лес, сразу снова решили проверить и устранить косяки по проводке, подвязать где-то переложить и пр.
По изменениям, гофры двойные как на Камазах, но провода без обмотки изолентой. На фонари, модуляторы EBS идут кабеля как на Scania, проложены в общих гофрах. Не смотрел откуда идут, но они есть. Заднего блока на свет и блока на прицеп нету там где они были. Какой-то похожий блок висит на раме у левого колеса, не вникал.
Под кабиной справа гофры заменили на тряпку а-ля VOLVO. Не так будет перетираться, но блин, часа 1.5 ушло чтобы нормально уложить жгуты в этом месте. Опять понакручено запасов каких-то мелких гофр, прямо на сгибе. Еще основной жгут терся об фару и за 4 тыс. км уже протерло оплетку о болт регулировки света. Кронштейн на раме хлипкий, кое-как удалось отодвинуть жгуты от фары, но на всякий обернул это место куском камеры. Также уже пробило гофры болтами задних подушек двигателя, как и на старых машинах.
Ушло около 3-х пачек стяжек и 5 часов времени. По раме проводка уложена на от.бись, тут все стабильно))).

Это же хорошо что так . У вас есть работа и заработок . Было бы плохо если бы ситрак был идеален

Кто может подсказать, что за ошибка ECAS 521002-5. Wabco не читает, самого блока не нашел, но провода идут в кабину. Датчики уровня трехпроводные. Был оборван провод на клапан, сейчас все работает, но горит эта ошибка, все провода целы. Есть расшифровка для блока CAN2, но у меня и WABCO есть, а это что такое хз, клапан какой здоровый. В схеме написано ECAS 4.0, блока на схеме 2, основной куда клапан с датчиками подключен и дополнительный, куда кнопки и пульт подключены.

Подключаюсь самодельным кабелем

Так а какой программой, блок не CAN2, у него CAN-шина контакты 1,3. А тут 1,6. К простому CAN2 я тоже подключаюсь прямо на разъеме EBS блока. Здесь EBS читает, а подвеску нет. Это тоже видимо Wabco, но непонятно что за система. Распиновка как у SMS скании 6 серии и ECAS-5 от XF106. Но там блок рядом с клапаном на улице, а тут в кабину засунули..

Это WABCO 4, мануал по ссылке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Может висеть на D-CAN 11-12 пины

Мне попадался Ситрак с блоком EBS от Кнора.

Установил себе Wabco CAN2 V3.50, там заявлен это номер блока 4461733800, но не подключался. Я его вчера пытался версией V2.60 читать. А ошибка сама пропала в итоге на 3-м рейсе.

Добавлю свои 5 копеек. Уже несколько раз встречался с проблемой по круизу. Как правило происходит из-за того что блок управления двигателем перестаёт видеть скорость автомобиля. Кто как боролся?

Борьба у всех одинаковая... с помощью диагностики, проводов, термоусадки и собственных мозгов, не считая магазина запчастей :smile:

А не лихой ли специалист Vabis и производные это? :wink: Учредитель транспортной компаний, выдаватель Китайкомов каждому водителю, покупатель SCANIA 4ой серии , самокат - огонь (слова автора)? :smile:

Участник спросил, я ответил... а дальше всё само проявится :smile:

100%

Ретарду отключи

----------

Ретарду отключи

Перезаливали ПО на двс.

ну с некоторых пор других способов нет. Наверное проще КАМАЗ встретить о стоковой прошивкой, чем Sinotrak. Только ленивый не пытается восстановить обрыв проводов перепрошивкой мозга. Скоро при показании датчика топлива 0 будут ездить не на заправку а на прошивку приборов.

Да тут многие скоро спрашивать будут как подтереться

Я к тому что приезжали уже несколько китайцев с данной проблемой. Провода впорядке, скорость двс не видит. Прошивка помогла.

----------

ну тут как бы особо то инф и нет , оссобенно по ситракам.

----------

Сам то самостоятельно подтираешься? Хотя пофиг, от слова совсем.

Вы дали не полное описание вопроса...
Вероятно, что вы не просто прошивали, а возвращали прошивку к заводской... если вы дилер. Значит нужно было указать, что в машине была "кривая" прошивка, после чип-тюнеров :smile:
Тогда и глупых ответов было бы меньше.

Да ,согласен, дал не полную инф. Но по факту машину ни кто не шил ранее, на сколько я знаю. Может водилы конечно подпиз...хивают. Но по пробегу было 230 к пробега, прблем не было в эксплуатации.
Хотя китайцы сами говорят что много проблем решается перепрошивкой, или к заводским, или более свежим софтом.

три ситрака подряд с одной болячкой.гаснет правая фара. нет ближнего света. трет жгут проводки над левой фарой об пневмотрубки. все машины 23 года выпуска.

Схемы Sitrak C7H [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] может кому пригодятся.

Как это, жгут трется над левой фарой, а гаснет правая? На правую фару провода и идут справа.

Серьезно?

Есть авто с front module

Вы уточните где расположен ваш front module, тогда "непоняток" было бы меньше...

На Howo именно слева и разъём переднего освещения там . Есть ещё такая гадость Sitrak C7 max(он же C9) .там тоже как на Хово. Это на простом ситраке С7 разнесено по сторонам.

Может быть, не чинил. У нас таких на дорогах-то раз-два и обчелся, зато обычных как говна за баней, вот про них и писал.

Добрый день. Ситрак с7н тягач 4×2 загорелся желтым ебс иногда тухнет, но вскоре опять загорается, даже на стоячем авто. " телегу" отключали, изменений ноль. Пытались тушить путем глушением и педалью тормоза, первый раз хватило минут на 10, потом тухнет и сразу загорается иногда чуть подольше. Больше никаких претензий нет, только горящая лампа. Пробег в районе 100000. Пытался читать Sinotruc EOL , никаких ошибок не выдает. Такая же картина и с самодиагностикой ( что через дисплей приборки). Подскажите, почему лампа горит, а ошибок нет ? И как с этим бороться ?

Здравствуйте система ebs wabco или knorr

Не могу сказать в данный момент, завтра подключусь попробую глянуть. Ну или подскажите пожалуйста как определить?

На модуляторах обычно наклейки есть.

Сегодня под другую полезу, погляжу,

Knor

а как же EOL подключал, если только сейчас узнал что Knorr?

И ? Подключал, пробовал по всем, не ответил только первый, остальные 4 ответили, вышли на связь, но везде ошибок нет.

Это правда фото с приборки, эол не фотографировал, но всеже