SHAANXI SHACMAN EDC17CV44

Дизелист02 · 20.05.2015, 08:17

У меня была подобная ситуация, сломал весь мозг. А решилось все элементарно, сняли жгут проводки с разбитой машины и переставили на эту. Вот уже 6 месяцев пепелац бегает.

Tjur · 20.05.2015, 13:15

снял фишку с датчика давления на рейке:
на сигнальном - 5В
питание - 3В !!!!

обрезал провода на выходе из блока - все те же 3В на питание датчика давления.

Из предоставленных Bogdanov данных на группы питаний:
Группа 1

А07 (питание датчика давления топлива на рейке)
К24 (питание датчика давления на насосе)

обрезал провода на выходе из блока на контакте K24 - питание на A07 стало 5В.

выходит проблема с проводкой/датчиком давления на насосе.

не смог найти где он находится.
подскажите его местоположение.

2 Bogdanov: вы вызванивали на EDC17 группы питаний??

================================================== ============

после того как отрезали провод K24, авто нормально (больше 1500об/мин) газует, НО!!!!!!!

134
Ошибка баланса уровня топлива в момент открытия предохранительного клапана 1 3 6 P01E3
Среднее давление в рампе превосходит допустимые пределы 1 3 6 P01E4

136
Давление в топливной рампе превосходит масимально допустимые пределы

116
452

Дизелист02 · 20.05.2015, 15:44

Tjur, скорее всего проблема в проводке. Датчик давления должен быть один на рампе. На насосе должен быть дозатор тнвд, и может быть датчик распредвала. Фотку бы насоса скинули.

20.05.2015, 13:15	#2 (permalink)
Tjur Новичок Регистрация: 11.05.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: НН	снял фишку с датчика давления на рейке: на сигнальном - 5В питание - 3В !!!! обрезал провода на выходе из блока - все те же 3В на питание датчика давления. Из предоставленных Bogdanov данных на группы питаний: Группа 1 А07 (питание датчика давления топлива на рейке) К24 (питание датчика давления на насосе) обрезал провода на выходе из блока на контакте K24 - питание на A07 стало 5В. выходит проблема с проводкой/датчиком давления на насосе. не смог найти где он находится. подскажите его местоположение. 2 Bogdanov: вы вызванивали на EDC17 группы питаний?? ================================================== ============ после того как отрезали провод K24, авто нормально (больше 1500об/мин) газует, НО!!!!!!! 134 Ошибка баланса уровня топлива в момент открытия предохранительного клапана 1 3 6 P01E3 Среднее давление в рампе превосходит допустимые пределы 1 3 6 P01E4 136 Давление в топливной рампе превосходит масимально допустимые пределы 116 452 Последний раз редактировалось Tjur; 20.05.2015 в 15:31..

20.05.2015, 08:17	#1 (permalink)
Дизелист02 Новичок Регистрация: 24.07.2014 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Уфа	У меня была подобная ситуация, сломал весь мозг. А решилось все элементарно, сняли жгут проводки с разбитой машины и переставили на эту. Вот уже 6 месяцев пепелац бегает.

20.05.2015, 15:44	#3 (permalink)
Дизелист02 Новичок Регистрация: 24.07.2014 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Уфа	Tjur, скорее всего проблема в проводке. Датчик давления должен быть один на рампе. На насосе должен быть дозатор тнвд, и может быть датчик распредвала. Фотку бы насоса скинули.