Scania XPi тест на утечки

Vabis_ · 13.02.2022, 05:22

Машина едет, расход топлива скромный , заводится с пол пинка
Стучала 5 форсунка , заменил на новую по ориг скания
Полез её прописать и сбросить адаптации, и вздумалось мне провести тест на утечки

Каково же было моё удивление когда за 30 секунд после заглушки мотора давление в рампе упало на 0
А после 2 секунд более чем на 600 бар

При всем при этом 2400 бар набирает без проблем
На хх держит положенные 500 бар При 16% на дозаторе ( норма от 10 до 20 на х/х)
При проверке доз клапана проходит тесты набора и держит 500, 600, 1000, 1500, 2000 бар
Давление в рейле запрошенное и реальное на графиках сходятся
Как будто бы все хорошо. , но не хорошо , ведь малти да и SDP при такой потере рекомендует заменить головку ТНВД

Вопрос - а где там эти трещины?
В самой голове? Или в плунжерной паре ?

Но у меня что-то в голове не укладывается , как при наличии трещины в головке ТНВД вообще может набираться 2400 бар ?
Одно не вяжется с другим

Предположим что сливает аварийник на рампе, но сливал бы - 2400 бар я думаю не набралось бы. Да и наверное никчему эти мысли вслух когда в SDP чётко написано что скорее утечка связана с трещинами в головке

В любом случае очень важно мнение специалиста по XPi
Буду премного благодарен за совет

A.Kuzin · 13.02.2022, 05:46

Вот и вези к специалисту, удалитеть ошибок

Vabis_ · 13.02.2022, 06:11

Мне важно мнение спеца по XPi, а не затычек
Благодарю за понимание

A.Kuzin · 13.02.2022, 06:51

Спец тебе не будет тут открыто рассказывать, а судя по тому что ты глупенький, то и в личку за бабки никто секреты не раскроет. Есть куча литературы, иди и читай раз ТЕБЕ это НУЖНО

Vabis_ · 13.02.2022, 12:23

Цитата:

Сообщение от A.Kuzin

то и в личку за бабки никто...

Если ваша единственная цель стать богатым, вы никогда не достигнете её (с)
Джон Рокфеллер

дикий татарин · 13.02.2022, 13:28

Каково же было моё удивление когда за 30 секунд после заглушки мотора давление в рампе упало на 0 А после 2 секунд более чем на 600 бар
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Для этого необязательно сливать аварийному клапану,достаточно быть не полностью герметичным.Для проверки открути от него сливную трубку и наблюдай визуально

----------

Цитата:

Сообщение от A.Kuzin

Спец тебе не будет тут открыто рассказывать, а судя по тому что ты глупенький, то и в личку за бабки никто секреты не раскроет. Есть куча литературы, иди и читай раз ТЕБЕ это НУЖНО

На твоем месте лучше промолчал бы,чем брызгать желчью,раз уж по делу сказать нечего.А кто реально глупенький всем и так понятно стало.

Vabis_ · 13.02.2022, 14:30

Цитата:

Сообщение от дикий татарин

Для проверки открути от него сливную трубку и наблюдай визуальноделу сказать нечего.А кто реально глупенький всем и так понятно стало.

если на заведенном моторе открутить - из трубки хлынет дизель ? заглушка нужна в трубку ? или заглушить мотор и успеть быстро ее выкрутить?

дикий татарин · 13.02.2022, 15:06

Если хлынет,значит есть неисправность.На исправном ничего не хлынет.Если будут сочиться капли,этого достаточно,чтоб падало давление при остановке мотора,но при работе давление будет штатное...Но как правило протечка прогрессирует и требует замены клапана.

Vabis_ · 13.02.2022, 16:38

Цитата:

Сообщение от дикий татарин

Если хлынет,значит есть неисправность.На исправном ничего не хлынет.Если будут сочиться капли,этого достаточно,чтоб падало давление при остановке мотора,но при работе давление будет штатное...Но как правило протечка прогрессирует и требует замены клапана.

Имел ввиду из трубки хлынет а не из клапана

Xsoid · 13.02.2022, 21:24

Цитата:

Сообщение от A.Kuzin

Спец тебе не будет тут открыто рассказывать, а судя по тому что ты глупенький, то и в личку за бабки никто секреты не раскроет. Есть куча литературы, иди и читай раз ТЕБЕ это НУЖНО

A.kuzin кидала!!! Подсирает, то там то здесь. Есть здесь тема про кидал, он на первом месте

13.02.2022, 05:22	#1 (permalink)
Vabis_ Участник тусовки Регистрация: 13.02.2022 Сообщений: 137 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Ногинск Авто: Trabant	Scania XPi тест на утечки Машина едет, расход топлива скромный , заводится с пол пинка Стучала 5 форсунка , заменил на новую по ориг скания Полез её прописать и сбросить адаптации, и вздумалось мне провести тест на утечки Каково же было моё удивление когда за 30 секунд после заглушки мотора давление в рампе упало на 0 А после 2 секунд более чем на 600 бар При всем при этом 2400 бар набирает без проблем На хх держит положенные 500 бар При 16% на дозаторе ( норма от 10 до 20 на х/х) При проверке доз клапана проходит тесты набора и держит 500, 600, 1000, 1500, 2000 бар Давление в рейле запрошенное и реальное на графиках сходятся Как будто бы все хорошо. , но не хорошо , ведь малти да и SDP при такой потере рекомендует заменить головку ТНВД Вопрос - а где там эти трещины? В самой голове? Или в плунжерной паре ? Но у меня что-то в голове не укладывается , как при наличии трещины в головке ТНВД вообще может набираться 2400 бар ? Одно не вяжется с другим Предположим что сливает аварийник на рампе, но сливал бы - 2400 бар я думаю не набралось бы. Да и наверное никчему эти мысли вслух когда в SDP чётко написано что скорее утечка связана с трещинами в головке В любом случае очень важно мнение специалиста по XPi Буду премного благодарен за совет Последний раз редактировалось Vabis_; 13.02.2022 в 05:32..

13.02.2022, 05:46	#2 (permalink)
A.Kuzin Banned Регистрация: 26.02.2019 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 23 раз(а) в 17 сообщениях Откуда: РБ	Вот и вези к специалисту, удалитеть ошибок

13.02.2022, 06:11	#3 (permalink)
Vabis_ Участник тусовки Регистрация: 13.02.2022 Сообщений: 137 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Ногинск Авто: Trabant	Мне важно мнение спеца по XPi, а не затычек Благодарю за понимание

13.02.2022, 06:51	#4 (permalink)
A.Kuzin Banned Регистрация: 26.02.2019 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 23 раз(а) в 17 сообщениях Откуда: РБ	Спец тебе не будет тут открыто рассказывать, а судя по тому что ты глупенький, то и в личку за бабки никто секреты не раскроет. Есть куча литературы, иди и читай раз ТЕБЕ это НУЖНО

13.02.2022, 15:06	#8 (permalink)
дикий татарин Участник тусовки Регистрация: 24.11.2016 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Солнечная Башкирия Авто: железный конь	Если хлынет,значит есть неисправность.На исправном ничего не хлынет.Если будут сочиться капли,этого достаточно,чтоб падало давление при остановке мотора,но при работе давление будет штатное...Но как правило протечка прогрессирует и требует замены клапана.