Согласен ,полностью

могу помочь парню, но с условием-результат должен быть описан на форуме...

Человеку не нужна помощь, ему нужно доказать, что если он не смог, то это вообще не возможно. Я предлагал посмотреть, все через тимвьювер, я предлагал скачать калибровку с официального сайта Камминса, но ему это не надо, он только увидел, что я к его словам придираюсь...

тогда нет смысла в разговоре.

Научите кто умеет пользоваться программой Calterm? Принцип работы с калибровкой, как ее считать и как зашить в блок? и для чего нужны метафайлы?
может у кого есть ecfg для ISF 2.8 поделитесь?

у кого есть ecfg для ISF 2.8? куплю!!! срочно надо!!!

Всем привет подскажите какое оборудование требуется для прошивки cummins ISLe 340 нужно убрать сажевый фильтр.

а где JTAG подключить ? как то я открыл для интереса Cummins ECM ...
сделали платы в виде книжки ... после открытия сего устройства ... как сохранить герметичность ? делают электронику для одноразового использывание , черти ...:mad:

это не проблема ... можно любые прошивки извлечь из INCAL ... защита у них там херовая , пароль 3 или 4 буквы ... т.ч. вынуть файл из архива не проблема ...:biggrin:

ну и извлек ты а дальше что :wave:

А дальше я думаю что CALTerm должен по идеи загрузить прошивку в ECM

Это наверно было на 100 летних блоках Каминса ... на блоках с MPC5554
после открытия этого блока , его можно выбрасывать.

Запись прошивки в Cummins ECM по J3919 протоколу.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это не проблема китайских cummins .... это руки растут не из того места.

Calterm работает режиме "патчера" метафайл хранит адреса в прошивке куда надо вносить заплатки .... если перевести прошивку в bin format /из intel HEX/ или взять дамп из MPC5554 то можно вносить изменения напрямую
а еще можно использовать/метафайл/ при "reverse engineering" прошивки.

Бля, вот читаю вашу хрень и думаю.. НАХРЕНА???? Кто-то из вас реально мнит себя круче команды инженеров Камминса? Ну почему мне за 10 лет работы калтерм понадобился 2 раза? Что я делаю не так? Чуть что-калтерм... Да может стоит научится стандартными возможностями пользоваться? Камень самая дружественная система для диагноста ведь....

В Америке вообще компаниям и в головы не приходит Cummins ECM перешивать ... двигатель работает с родной прошивкой до списания ...

Да я В России живу. Но такая же хрень-работает все. Что это? Завышенное самомнение или шаловливые ручки??? НАХРЕНА ВАМ КАЛТЕРМ???? Почему человек еще не знает как правильно Инсайт-ом пользоваться сразу в личке просит научить научить Калтерму. Может много информации мы сразу вываливаем здесь? Ответьте тупорылому пжста.

ты уже ответил
дурная голова рукам покоя не дает

Видел в интернете есть люди которые думают заменой прошивки поднять мощность двигателя с 34 до 125 ЛС :wave:

Бывают и такие. Причём с каждым годом их становится всё больше и больше.

Кто подскажет,как организовать режим rom boot в СМ2220? Была ошибка записи(накосячил с калибровкой),блок перестал отвечать Insite,машина в работе-но приборка ессно отключилась...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Кто знает,где найти эл.схему подключения для см2220?

В инсайте фис или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Оттуда и нарыл(некорректно загрузил картинку),какие контакты ЕСМ замыкает выключатель 1 для перезагрузки(нажать,включить питание,держать 5 сек.)? Нашел только номер калибровочного кабеля-4918938...

Вот он результат работы с Calterm .... :super:

ну для начала схема в pdf формате ... :biggrin1:

Реально спасибо,конечно не "need to ground pin 3,13,14,44 for ism cm570 rom boot",но гораздо эффективней моих потраченных часов в интернете.

Может есть у кого распиновка '' кабеля программирования isf 2.8 CM2220" ?
Вчера на терминал приезжали официалы(подтвердить безвременную кончину 2-х за год СМ570 на QSM11),обещали помочь,но обещанного...

Интересно как они выбирают эти пины ? и какой сигнал /на MPC5554/ переводит ECM в ROM Boot режим?

На многие ЕСМ (не все) есть "rom boot harness", конкретно: базовые-3163151,шнурок до кн1 на СМ2220-4918938;пост№2 в теме все объясняет,а кнопица садит на массу определенные пины и-"можно продолжать калибровку программой Insite".

Это ежу ясно .... мой вопрос о другом был.

подкиньте и мне таких клиентов, я тоже хочу !!!!
я им даже 170 сделаю !!!
за те же деньги

Бороздя просторы интернета я увидел что эта беда еще в 09 году приключилась у тебя( может надо зайти на ******у и купить этот шнурок за 200 баксов. Распиновки именно этого шнурка нет у меня, есть другие наверно потому что таких подвохов не было. И еще я думаю распиновку шнурков надо выкладывать поосторожней поскольку потом программистов будут бить палками недовольные владельцы- после падения компов :biggrin1::biggrin1:

Ну, я думаю, это головная боль самих программистов:biggrin:

Это точно :biggrin: мне сейчас с ******ы ответили шнурок 4918938 стоит $196 вот я и думаю а нужен он мне :biggrin1:

Открыл сегодня Cummins ECM P/N 3681405-RX а внутри MC68332AMFC20 :mad:

Я прилип в феврале,аналогичные случаи встречаются,но рецепта не нашел.Жду шнурок из Благовещенска. На днях для прикола залил калибровку в СМ570 на 330 л.с. вместо родных 300-проблем нет.Правда и номера пинов для шнурка есть,да и лил на ,,столе".
,

Если ли у кого то pins /ROM boot harness/ для СМ2150?
Спасибо. :help:

В благе во что он обошёлся, я думаю тот же Китай но больше 100 баксов че-то обламывает тем более пока проблем не было а так взять на всякий случай что бы не пригодился для коллекции, :shock: