Perkins EST

Rost_gen · 06.05.2025, 15:36

Цитата:

Сообщение от Alexandr79

От прошивки зависит. Некоторые допускают работу в двух режимах (1500 и 1800). Тогда достаточно включить определённый дискретный вход. И даже в этом случае может оказаться, что "железо" мотора не приспособлено для работы на 1500 об/мин, например, турбина может не работать на 1500 (будет низкое давление наддува, мотор просто не "потянет" номинальную нагрузку. Если прошивка заточена только под 1800 об/мин, то тогда всё хуже, мозги придётся перепрошивать или менять, при перепрошивке потребуются заводские пароли, а с ними у перкинса, в отличие от caterpillar, всё грустно (про дилеров можно забыть, генераторы паролей в свободном доступе отсутствуют). Зачастую проще на такие моторы поставить мозги от caterpillar, подобрав катовскую прошивку под перкинсовское железо.

Т.е. скорее второй вариант... По внешним признакам можно как-то определить дискретным входом менять или прошивкой? Хотя бы направление мыслей укажите

Игорь08.68 · 06.05.2025, 18:31

Цитата:

Сообщение от Rost_gen

Т.е. скорее второй вариант... По внешним признакам можно как-то определить дискретным входом менять или прошивкой? Хотя бы направление мыслей укажите

Двигатель безмозглый поэтому обороты в ручную на тнвд отрегулируй и генератор с 60 герц на 50 переделать надо

Rost_gen · 06.05.2025, 18:42

Цитата:

Сообщение от Игорь08.68

Двигатель безмозглый поэтому обороты в ручную на тнвд отрегулируй и генератор с 60 герц на 50 переделать надо

Если бы все так просто было))
В том то и дело, что мотор 21-го года с электронным впрыском.
По генератору проблем вообще нет, обмотки в последовательную звезду, АВР перенастроить и вперед, а вот с мотором засада, сижу курю форумы, схемы, мануалы, уже даж EST 2025 нашел и cat et 3 заказал (правда клон пока-что). Буду пробовать, вопросы задавать, на глупые вопросы не ругайтесь - я только начинаю

Игорь08.68 · 06.05.2025, 19:04

Цитата:

Сообщение от Rost_gen

Если бы все так просто было))
В том то и дело, что мотор 21-го года с электронным впрыском.
По генератору проблем вообще нет, обмотки в последовательную звезду, АВР перенастроить и вперед, а вот с мотором засада, сижу курю форумы, схемы, мануалы, уже даж EST 2025 нашел и cat et 3 заказал (правда клон пока-что). Буду пробовать, вопросы задавать, на глупые вопросы не ругайтесь - я только начинаю

очень пожож на 1300 есм есть без декодора ничего не настроешь

Игорь08.68 · 06.05.2025, 18:47

Цитата:

Сообщение от Игорь08.68

Двигатель безмозглый поэтому обороты в ручную на тнвд отрегулируй и генератор с 60 герц на 50 переделать надо

да если на тнвд стоит актутор его надо снять и поставить заглушку иначе болт регулировки оборотов не работает и в пу защиты по оборотам и генератору установить нужныу

Rost_gen · 06.05.2025, 18:55

Цитата:

Сообщение от Игорь08.68

да если на тнвд стоит актутор его надо снять и поставить заглушку иначе болт регулировки оборотов не работает и в пу защиты по оборотам и генератору установить нужныу

На нем мозг стоит и топливная рампа.
С актуатором тоже проблем не возникло бы, он перенастраивается

Alexandr79 · 06.05.2025, 18:42

Цитата:

Сообщение от Rost_gen

Т.е. скорее второй вариант... По внешним признакам можно как-то определить дискретным входом менять или прошивкой? Хотя бы направление мыслей укажите

Заводскую табличку сфоткайте. Если несколько табличек, то все какие есть. И сам двигатель тоже со всех сторон. А то может он, действительно, механический. Хотя все перкинсы 1104D, с какими я встречался, были электронные с commom rail. Механическими были 1104A и 1104С.

Если мотор электронный common rail, то крайне желательно подключить к нему диагностическую программу (адаптер катовский подойдёт), из неё тоже часто можно извлечь нужную информацию.

Также встречались подобные моторы (индекс не помню) с электронным регулятором Woodward на ТНВД (сам ТНВД и форсунки механические), там для настроек нужна своя программа от Woodward.

Rost_gen · 06.05.2025, 19:05

Цитата:

Сообщение от Alexandr79

Также встречались подобные моторы (индекс не помню) с электронным регулятором Woodward на ТНВД (сам ТНВД и форсунки механические), там для настроек нужна своя программа от Woodward.

Приходилось такие моторы перебирать, тоже 1104c и с настройкой вудварда проблем не возникало, а тут придется опять расти над собой)), как говорится век живи - век учись

Игорь08.68 · 06.05.2025, 19:21

Цитата:

Сообщение от Rost_gen

Приходилось такие моторы перебирать, тоже 1104c и с настройкой вудварда проблем не возникало, а тут придется опять расти над собой)), как говорится век живи - век учись

ПУ какая?

----------

Цитата:

Сообщение от Alexandr79

По табличке всё печально. Скорее всего, мотор изначально заточен под 1800 об/мин, и даже если его удастся перепрошить на 1500 об/мин, тянуть он нихрена не будет (обычно разница по железу - в турбине, её приходится только менять в сборе). У тех моторов, которые с завода заточены под два режима, на табличке и указана мощность и обороты для всех режимов. Мы сталкивались с аналогичной ситуацией, но там был катовский брат-близнец перкинса (6-цилиндровый С6.6, у перкинса он идёт как 1106D, у вас похожий двигатель, но на 4 цилиндра), с перепрошивкой проблем никаких не было, а турбину пришлось менять (на родной турбине мотор с трудом выдавал 50 кВт при номинальных 120 кВт).

у чайны что лопаток меньше?

Alexandr79 · 06.05.2025, 19:15

По табличке всё печально. Скорее всего, мотор изначально заточен под 1800 об/мин, и даже если его удастся перепрошить на 1500 об/мин, тянуть он нихрена не будет (обычно разница по железу - в турбине, её приходится только менять в сборе). У тех моторов, которые с завода заточены под два режима, на табличке и указана мощность и обороты для всех режимов. Мы сталкивались с аналогичной ситуацией, но там был катовский брат-близнец перкинса (6-цилиндровый С6.6, у перкинса он идёт как 1106D, у вас похожий двигатель, но на 4 цилиндра), с перепрошивкой проблем никаких не было, а турбину пришлось менять (на родной турбине мотор с трудом выдавал 50 кВт при номинальных 120 кВт).

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.05.2025, 19:15	#10 (permalink)
Alexandr79 Участник тусовки Регистрация: 29.11.2015 Сообщений: 209 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 124 раз(а) в 95 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург	По табличке всё печально. Скорее всего, мотор изначально заточен под 1800 об/мин, и даже если его удастся перепрошить на 1500 об/мин, тянуть он нихрена не будет (обычно разница по железу - в турбине, её приходится только менять в сборе). У тех моторов, которые с завода заточены под два режима, на табличке и указана мощность и обороты для всех режимов. Мы сталкивались с аналогичной ситуацией, но там был катовский брат-близнец перкинса (6-цилиндровый С6.6, у перкинса он идёт как 1106D, у вас похожий двигатель, но на 4 цилиндра), с перепрошивкой проблем никаких не было, а турбину пришлось менять (на родной турбине мотор с трудом выдавал 50 кВт при номинальных 120 кВт).