Параметры APM 3-го контура

serzga · 19.09.2018, 16:09

вот ты мне , профессионал, объясни - зачем в АПМ вообще заниматься двиганием рабочего давления ???
это бред, получишь ошибки по ебс на тягаче или прицепе, только и всего

----------

и причем здесь девелопмент и доступ к параметрам ???

----------

апм апму рознь, много зависит от года выпуска и прошивки данного узла...

chestertech · 19.09.2018, 17:29

мож для кого открою тайну, но прошивки в апм на системном уровне одинаковы, кроме того что есть под автомат и механику, ну и параметрами могут отличаться, но это решает птт+девтул

serzga · 19.09.2018, 18:46

ну тогда ставим апм от керакса бэушный с разборки на магистральный тягач, просто правим ид шасси на свой родной и радостные едем работать, раз прошивки одинаковые

стакан · 19.09.2018, 19:37

Цитата:

Сообщение от serzga

вот ты мне , профессионал, объясни - зачем в АПМ вообще заниматься двиганием рабочего давления ???
это бред, получишь ошибки по ебс на тягаче или прицепе, только и всего

вот ты скажи мне, если в в 3 контуре больше 9 очей и прицеп уже ругается..... что делать?

serzga · 19.09.2018, 20:03

ответ очевиден - ремонтировать, если умеешь, или ставить другой ( новый или бу - принимает решение , тот кто должен это решение принять, но точно не я)

tigr234 · 19.09.2018, 20:04

Хорошо обьясню. Люди жмутся изначально купить прицеп четырехосный для того что-бы ездить с перегрузом. И берут дешевый ТОНАР и начинают возить на нем перегруз. В определеннный момент они сталкиваются с тем - что прицеп у пал на колени, и груз вести не может. И они сидят и думают как изнасиловать машину для того чтобы она ездила с большим грузом. Один из случаев, заключается как раз в том - чтобы поднять давление на пневмоподвеску прицепа.

Как-то так.

parsh · 19.09.2018, 20:37

Цитата:

Сообщение от tigr234

Один из случаев, заключается как раз в том - чтобы поднять давление на пневмоподвеску прицепа.

Как-то так.

И убить нахуй модулятор за 70 тыс.?

chestertech · 19.09.2018, 20:43

так всё и есть

Borisich · 19.09.2018, 20:58

Следующий этап модернизации прицепа "усиленные" подушки, потому как родные в жару на тонаре хлопают с 40т ...

parsh · 19.09.2018, 21:01

наверное мало кто вникал в устройство апм. но по сути это обычная разгрузка со встроенным четырёх контурником и мозги ей приклепали для того что бы оно тремя электроклапанами управляло и подогревом, если есть, ну плюс кан завели что бы стрелочки показывали ошибки по утечке и сервисный интервал на панели горел.
Но тут возвели прям, инопланетная деталь.

----------

Цитата:

Сообщение от Borisich

Следующий этап модернизации прицепа "усиленные" подушки, потому как родные в жару на тонаре хлопают с 40т ...

двойные одна в другой

один у меня уже спрашивал,
никак одну в другую не засунуть, шоб крепче было?

19.09.2018, 17:29	#22 (permalink)
chestertech Абориген Регистрация: 19.01.2013 Сообщений: 1,155 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 459 раз(а) в 186 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 25 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Киргизия Бишкек Авто: TLC200 4.6	мож для кого открою тайну, но прошивки в апм на системном уровне одинаковы, кроме того что есть под автомат и механику, ну и параметрами могут отличаться, но это решает птт+девтул __________________ +996772091111 Whatsapp Telegram Viber

19.09.2018, 20:03	#25 (permalink)
serzga Абориген Регистрация: 08.06.2015 Сообщений: 1,112 Вы сказали Спасибо: 102 Поблагодарили 130 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: СПб	ответ очевиден - ремонтировать, если умеешь, или ставить другой ( новый или бу - принимает решение , тот кто должен это решение принять, но точно не я) Последний раз редактировалось serzga; 19.09.2018 в 20:04..

19.09.2018, 20:43	#28 (permalink)
chestertech Абориген Регистрация: 19.01.2013 Сообщений: 1,155 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 459 раз(а) в 186 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 25 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Киргизия Бишкек Авто: TLC200 4.6	так всё и есть __________________ +996772091111 Whatsapp Telegram Viber

19.09.2018, 16:09	#21 (permalink)
serzga Абориген Регистрация: 08.06.2015 Сообщений: 1,112 Вы сказали Спасибо: 102 Поблагодарили 130 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: СПб	вот ты мне , профессионал, объясни - зачем в АПМ вообще заниматься двиганием рабочего давления ??? это бред, получишь ошибки по ебс на тягаче или прицепе, только и всего ---------- и причем здесь девелопмент и доступ к параметрам ??? ---------- апм апму рознь, много зависит от года выпуска и прошивки данного узла...

19.09.2018, 18:46	#23 (permalink)
serzga Абориген Регистрация: 08.06.2015 Сообщений: 1,112 Вы сказали Спасибо: 102 Поблагодарили 130 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: СПб	ну тогда ставим апм от керакса бэушный с разборки на магистральный тягач, просто правим ид шасси на свой родной и радостные едем работать, раз прошивки одинаковые

19.09.2018, 20:04	#26 (permalink)
tigr234 Участник тусовки Регистрация: 27.12.2013 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Краснодар Авто: nissan X-Treil	Хорошо обьясню. Люди жмутся изначально купить прицеп четырехосный для того что-бы ездить с перегрузом. И берут дешевый ТОНАР и начинают возить на нем перегруз. В определеннный момент они сталкиваются с тем - что прицеп у пал на колени, и груз вести не может. И они сидят и думают как изнасиловать машину для того чтобы она ездила с большим грузом. Один из случаев, заключается как раз в том - чтобы поднять давление на пневмоподвеску прицепа. Как-то так.

19.09.2018, 20:58	#29 (permalink)
Borisich Абориген Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 670 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 138 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Людиново Авто: SantaFe	Следующий этап модернизации прицепа "усиленные" подушки, потому как родные в жару на тонаре хлопают с 40т ...