Ошибка 03779-01

Evgenii. · 30.01.2019, 13:40

Из своего опыта на Volvo FH сканер тоже показал по коррекции одну форсу в минусе а другую в плюсе больше 2.5 мг.,как потом оказалось которая в минусе лила в цилиндр,а которая в плюсе в обрат если не ошибаюсь,а на этом Мане сняли трубку обрата с форс,оттуда как из водопроводного крана льет аж бутылку надетую на болт для измерения количества смыло

diezzell · 30.01.2019, 16:01

Вот про что я и говорю! Сами по себе они не умрут. И от "старости" тоже, т.к. видел машины с внушительными пробегами и впринципе живой топливкой. Баланс не отображает работу форсунки. Баланс отображает работу цилиндра. Аварийник поменян- ни о чем. Часто рвет посадочное место. Смотреть и там. Давление подкачки около 5- мало. 5.5 и даже чуток выше. Скважность дозатора какая? И да! Напорные патрубки тоже лучше заменить! Так же не игнорируйте совет посмотреть систему на стружку, грязь и тому подобное! Что бы потом не оправдываться перед клиентом! Поверьте- все это пройдено и не один раз! Удачи в ремонте!

parsh · 30.01.2019, 16:55

Цитата:

Сообщение от Evgenii.

а на этом Мане сняли трубку обрата с форс,оттуда как из водопроводного крана льет аж бутылку надетую на болт для измерения количества смыло

А вот здесь хотелось бы узнать пред историю, как эта боляка появилась не после снятия установки форсунок.

Похоже на криворукость и убийство коннекторов
А то был случай, люди шайбочки медные по толще решили поставить

соответственно конус не сошёлся и лило будь здоров.
Ну короче разные случаи бывают и недотяг и перетяг.

Evgenii. · 02.02.2019, 18:45

Цитата:

Сообщение от Evgenii.

Из своего опыта на Volvo FH 1998 года сканер тоже показал по коррекции одну форсу в минусе а другую в плюсе больше 2.5 мг.,как потом оказалось которая в минусе лила в цилиндр,а которая в плюсе в обрат если не ошибаюсь,а на этом Мане сняли трубку обрата с форс,оттуда как из водопроводного крана льет аж бутылку надетую на болт для измерения количества смыло

Итог:
сняли все форсы отвезли на стенд,3,5 и 6 лили в обрат так что топливщик даже не мог посмотреть распыл,
давление нужное не создавалось,еще клиент сказал что водитель подливал тормозуху в топливный бак

Disconnector · 02.02.2019, 19:08

Цитата:

Сообщение от Evgenii.

Итог:
еще клиент сказал что водитель подливал тормозуху в топливный бак

Очень интересно, с какой целью он это делал?

Артём 41 · 02.02.2019, 19:50

Цитата:

Сообщение от Disconnector

Очень интересно, с какой целью он это делал?

чтобы моторный тормоз лучше работал

parsh · 02.02.2019, 20:20

Цитата:

Сообщение от Disconnector

Очень интересно, с какой целью он это делал?

Есть у них поверье что тормозуха делает из летней солярки зимнюю

30.01.2019, 13:40	#31 (permalink)
Evgenii. Абориген Регистрация: 16.08.2018 Сообщений: 1,142 Вы сказали Спасибо: 1,007 Поблагодарили 453 раз(а) в 251 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: _______	Из своего опыта на Volvo FH сканер тоже показал по коррекции одну форсу в минусе а другую в плюсе больше 2.5 мг.,как потом оказалось которая в минусе лила в цилиндр,а которая в плюсе в обрат если не ошибаюсь,а на этом Мане сняли трубку обрата с форс,оттуда как из водопроводного крана льет аж бутылку надетую на болт для измерения количества смыло

30.01.2019, 16:01	#32 (permalink)
diezzell Участник тусовки Регистрация: 09.10.2015 Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Наро-Фоминск Авто: AUDI Q7	Вот про что я и говорю! Сами по себе они не умрут. И от "старости" тоже, т.к. видел машины с внушительными пробегами и впринципе живой топливкой. Баланс не отображает работу форсунки. Баланс отображает работу цилиндра. Аварийник поменян- ни о чем. Часто рвет посадочное место. Смотреть и там. Давление подкачки около 5- мало. 5.5 и даже чуток выше. Скважность дозатора какая? И да! Напорные патрубки тоже лучше заменить! Так же не игнорируйте совет посмотреть систему на стружку, грязь и тому подобное! Что бы потом не оправдываться перед клиентом! Поверьте- все это пройдено и не один раз! Удачи в ремонте!