маз 4371 , щиток приборов Щ П 8099
 

Всем доброго времени суток . На моем зубренке пропала индикация давления масла и температуры о.ж. при этом загорелась аварийная масленка и значок стоп . Год назад мне заменили двигатель 245е4 с электроникой бош на мановский е2 , при этом мозги и датчик давления и температуры масла (4 контакта) оставили мазовские то есть (бош) убрали только косу на тнвд . Началось после новогодних праздников , вечером индикация пропала , а утром все нормально , через месяц начала скакать , то есть то нет , а сейчас совсем пропала . Кнопка диагностики приборов показывает что все лампочки и приборы в рабочем состоянии . Куда лезть понятия не имею . Не судите строго , электроника для меня темный лес . Помогите разобраться с этой проблемой .

Просто найдите электрика. Если для вас электрика тёмный лес, то сколько бы мы ни объясняли, вы ничего не поймёте, а сделаете только хуже.

Хорошо . Ну как темный лес , в бытовой электрике на уровне домашней проводки разобраться могу и многое теоретически понимаю , а вот в радиоэлектронике полный 0 . Может кто посоветует хорошего электрика г. Орёл - г. Москва , а то дома г. Орёл один приехал и даже не залезая в кабину приговорил щиток приборов , развернулся и уехал . Экстрасенс .

Зачем такие извращения? Е2 от МАН с блоком EDC?

Чтобы спидометр работал и давление показывало

По факту только из за давления масла это огород. Решается установкой простого прибора. Либо есть и другие решения, но дороже.
И второй блок не нужен.

Я думал об этом и купил механический датчик , но еще и температура не показывает , они как то взаимосвязанные между собой .

Естественно.
И так вопрос повис в воздухе про Е2 мотор и блок.

Вот и я не знаю что делать ?

Подключать правильно.
Про мотор от МАН жду ответа