Именно так и получается - не, ну можно конечно диагносту у дилера взять свой личный катс2, произвести необходимые манипуляции с файлами, запрограммировать. А оно ему нужно? Кто и как ему за это заплатит? Прошить русский, отвязать ограничитель, центросамзку и даже класс евро поменять через флеш дело не столь и хитрое, вот только только почему то большинство таких "прошивальщиков" не хоят разбираться с машиной в случае появления проблем - например с двигателем евро6 или с роботом КПП. Ну прошил - молодец, привязал к себе клиента. Что ж теперь к дилеру то машину отправляешь?))

Вторым ничего через завод несделаеш.

Я так понимаю, что многие швецы из легковой темы и им еще не случалось за свой счёт летать из Москвы в Хабаровск, косяки исправлять. А случается, что клиенты и скоропорт возят...

Всё писец бросаем частную практику и всех к дилеру.
ху-ню не городите. каждый нормальный диагност предупреждает клиента о возможных последствиях.

Возможно я не для всех достаточно ясно изложил свою мысль или был пьяный и не помню, что писал. Вы, лучше, расскажите, на основании чего вы пришли к такой ценной мысли (нет), что я призываю всех ехать к дилеру, хотя сам, по сути, являюсь "антидилером"? :shock:

Да вот к сожалению на одного нормального который и о возможных последствиях предупредит, и родной конфиг с флешем сохранит у себя на всякий случай чтобы при необходимости можно было вернуть исходное состояние- приходится с десяток которым лишь бы денег по быстрому снять, а как вопросы к ним повяляются - в черный список клиента и все.

...и родной конфиг с флешем сохранит у себя на всякий случай - цитирую frayer. Интересно, а
кто-нибудь видел VDF-ник во флеши?

Привет. вопрос может не корректный может быть. Возможно ли HEX файл перекодировать в vdf&

Очень не корректный))) нельзя)))

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

я уже несколько раз пытался эту тему поднять - но видимо она никому не интересна... а вот VDF-ники тягать с МанКатса-3 желающих хоть отбавляй. если брать ФФР - то он лежит в адресах 0х20000 - 0х30000, но в абсолютно нечитабельном виде, т.е. "запакованный"... думаю что Катс3 делает это иначе чем Катс2 - вот и не вычитаешь вторым то что залил третий...

Переписывался с одним китайцем он пишет что вродебы скоро выложат они свой чисто китайский приборчик со своей программой для чтения и записи ПТМ и он же для координаторов

Такого добра и так валом от вполне приличных производителей. PEMicro например и др. Кстати нечто подобное предлагает и Autovei для своей шкатулки. Мы по удаленке помогали челу в ОАЭ. У него этот модуль открыт. Он даже умудрился при перезаписи не завалить PTM, но к сожалению, то что хотел сделать так и не вышло. Поржали знатно...это не тот путь. Решение есть более ювелирные, и никакое дополнительное железо не требуется, помимо того, что уже есть у каждого, кто читает эту тему.

Вей дорогая штука ,его брать под конкретный заказ а как у нас один КамАЗ в месяц долго отбивать затраты,а второй сканер вы писали им можно считать ptm на столе отдельно без других блоков

так вроде Autovei в отличие от PEmicro не предполагает вскрытие блока - работает через диагностический разъем. или я ошибаюсь? к слову - "держал в руках" vdf-ник 2018 года... значит уже есть решение..

Со старыми ртм проблем нет манкатсом читаем и правим редактором,а вот с ПТМ после 16 года засада поэтому и ищю чем прочитать чтобы править

Значит есть :)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...60d4121c18.jpg
Найдутся «добрые люди» и скажут вам как это делается. И делается это через третий. А я буду просто наблюдать.

Усомнюсь Ислам. Точнее надеюсь что такого не случится. Надеюсь что все уже провели работу над ошибками. В общем я за то чтоб все сакральные ритуалы происходили в закрытых Кулуарах.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, Андрей, я сам по этому течению плыву. Просто есть такие, что не ценят даже свой труд, не говоря о чужом.

Раньше или позже все тайное становится явным,а учитывая то что происходит последние время , Ислам я думаю что у вас пока нет решения,и не факт что оно появится у вас раньше чем у меня ,по моей информации в трех местах ломают Ман катс 3 в Белорусии,под Москвой ,и поляки и как раз с поляками и можно договориться есть там городок рядом Варшавой,летом собираюсь к ним поехать

Дезинформация... В Беларуси точно никто ничего не ломает. Мы проверяли...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Поезжайте и расскажите потом, каковы итоги. Нет желания с вами тут дискуссии устраивать, по вашему письму видно, что на то вы и хотите меня спровоцировать. Насчёт решения, его надо самому искать, а не клянчить у других, за бумажки. И собственно само решение у меня имеется. Всего хорошего!

Ну скажем так провоцировать не собирался и не собираюсь вы меня наверное не правильно поняли,клянчить что-то тем более ни когда не клянчил, а тов чем не могу сам разобраться куплю ,если бы здесь все вовсе разбирались то и форум тогда зачем если все энштейны

Да Энштейн тоже не такой уж крутой был-шманал в патентном бюро.

Это вы слишком мягко и корректно выразились. Там походу маленькое семейное ОПГ было. И похоже что в этом дуэте у Милевы мозгов побольше было. А если разматывать клубок дальше то выяснится что приколы начались ещё с техникума А то и раньше.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Думаю прикольно будет, если кто-нибудь выпустит это самое "долгожданное решение" в свободное плавание... Ведь мир не без добрых людей?)))

А "ОНО" уже существует?

Ребят столкнулся с такой проблемой, зашил в FFR файл с прошивкой с датчиком EVB и мультирулем. Как убрать мультируль и EVB? :confused::confused::confused:

Как убрать или кто уберёт? Стукни в лс.

Фигассе подпись

Народ всем привет! Может есть у кого файл прошивки для приборной панели с русским языком. приборка №81.25807.7094 с автоматом, без мультируля на машине темпомат стоит. Если есть пишите в ЛС готов меняться файлами прошивок.

Сколько строк тид?

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

869 строк

Отправлю в личку чуть позже, не за компом

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

----------

Отправил

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

MAN EOL Программирование
 

Ещё раз приветствую всех! А есть у кого прошивка FFR с 5 ступенчатым переключением передач( он же селектор (D,Dm,N,R,Rm) буду сильно благодарен могу в ответ тоже скинуть прошивки (номер FFR 81258057087)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

MAN EOL Программирование
 

Ищу файл данных ман тга и 2010 года d2066. FFR номер 7087 без mfl (мультруля) и без датчика давления ОГ


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ошибка на табло 03401-00 FFR в блоке этой ошибки нет, сталкивался кто?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А точно на табло FFR ???
Фото есть ??

MAN TGA 2001 года,3-й моста с ленивым.Надпись на панели "CIRC.1 STEER OIL LEVEL ERROR".Перевод таков-неисправен датчик уровня масла в гидроусилителе.Но вопрос в том как-бы (как я понял)это 2-й гур на подруливающую ось.Ленивая ось не рулевая и 2-го гура нет.Ошибок по всем блокам нет.Как убрать эту надпись.
В гидроусилителе первого моста проверял масло и датчик,при вводе ошибки(отключил)на панеле появляется вторая надпись,только без 1.

Парни подскажите может кто сталкивался, приехал авто чтобы отвязать. Начал смотреть, а там файл закрыт. Решил перезалить, нашел файл переоборудования, номер в номер. Залил теперь на пригорке ошибка FFR 03401-00. В ффр ошибок нет и нигде нет. Пробовал ебс отключать и ксм. Ошибка пропадает и появляются ошибки по отказу ебс и ксм. Подключаю блоки обратно и опять 3401?