М240 программирование

somber · 23.06.2023, 17:41

2150 об

Pafka · 04.09.2023, 19:07

Задам вопрос в этой теме. На камазе с м240 возникли проблемы с топливной, в итоге он на ходу заглох и не запускался. При этом стартер крутил, но не было давления топлива. После многочисленных неудачных попыток пуска с неработающей топливной стартер перестал крутить от замка зажигания. Но при подключении сканматика и управлением реле стартера с ноута стартер нормально работает. Питание на реле стартера с замка зажигания уходит. На данный момент хозяин поменял на камазе тнвд, форсунки и аварийный клапан сброса давления, но попробовать запустить двигатель не может из за стартера. С компом после ремонта топливной я еще не подключался, но возник вопрос, а может ли данный эбу уйти в какую то блокировку и не давать разрешения на запуск тем самым отрубая стартер? Может кто то сталкивался с чем то подобным?

Evgenii. · 04.09.2023, 22:54

Цитата:

Сообщение от Pafka

Задам вопрос в этой теме. На камазе с м240 возникли проблемы с топливной, в итоге он на ходу заглох и не запускался. При этом стартер крутил, но не было давления топлива. После многочисленных неудачных попыток пуска с неработающей топливной стартер перестал крутить от замка зажигания. Но при подключении сканматика и управлением реле стартера с ноута стартер нормально работает. Питание на реле стартера с замка зажигания уходит. На данный момент хозяин поменял на камазе тнвд, форсунки и аварийный клапан сброса давления, но попробовать запустить двигатель не может из за стартера. С компом после ремонта топливной я еще не подключался, но возник вопрос, а может ли данный эбу уйти в какую то блокировку и не давать разрешения на запуск тем самым отрубая стартер? Может кто то сталкивался с чем то подобным?

А какие проверки делали прежде чем грешить на ЭБУ двигателя?
Например появляется ли напряжение при повороте ключа на клемме 50,
а если не появляется то ЭБУ и не будет закрывать реле стартера.

Pafka · 05.09.2023, 07:20

Все появляется, к замку зажигания все плюсы приходят и уходят при повороте ключа. Эбу на связь выходит, параметры видно на диагностике, но вот стартер ни в какую не хочет работать именно с ключа. А управляющий импульс на реле стартера приходит как раз с эбу как я понял

Elic · 05.09.2023, 07:52

Цитата:

Сообщение от Pafka

к замку зажигания все плюсы приходят и уходят при повороте ключа.

Уходить то уходит , а приходит на блок ? Вот вам про что говорят.

IMG_20230905_075034.jpg

Pafka · 05.09.2023, 10:05

На самом эбу не проверял, конечно надо проверить, но очень странно тут же все работало ничего не трогали и не разбирали и резко перестало)

somber · 05.09.2023, 10:17

Обычно предупреждает, я завтра сломаюсь) смотрите на эбу

Pafka · 05.09.2023, 11:24

Подскажите еще какую часть автомобиля разбирать чтобы добраться до эбу? В инете не нашел инфы где эбу спрятан в этом камазе)

Evgenii. · 05.09.2023, 12:45

Цитата:

Сообщение от Pafka

Подскажите еще какую часть автомобиля разбирать чтобы добраться до эбу? В инете не нашел инфы где эбу спрятан в этом камазе)

Разбирать ничего не нужно,нужно просто сойти с уютного места водителя,
например поднять кабину и осмотреть моторное пространство.

Если это Камаз с оранжевой кабиной то там собственно и разбирать то особо нечего.

Если в бардачке у пассажира вместо реле стоит блок ЦБУЕ,то думаю что он тоже может блокировать запуск стартера например если не увидит нейтраль

Pafka · 05.09.2023, 19:08

Запустили камаз, дело оказалось вполне банально, пока одни чинили топливную, меняли тнвд и форсунки, водила решил поменять давно сломанный датчик нейтрали. Поменять он его поменял, а оказалось, что в коробке, привод который давит на шток датчика когда коробка в нейтрали, сломан. И ЦБУЕ думал что вкл передача, управление на реле стартера не было, а если просто снять фишку с датчика то стартер срабатывает. Спасибо Evgenii за наводку! Попутно еще пришлось восстанавливать эбу, какие то диагносты решили починить авто перепрошивкой с отключением мочевины))) но что они залили в эбу хз. На диагностику не выходил. Хорошо что до этого я видел какие заводские иденты и такая же прошивка уже была считанная с другого камаза. Оживил как писали в этой же теме выше.

05.09.2023, 10:17	#77 (permalink)
somber Участник тусовки Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 126 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: РБ	Обычно предупреждает, я завтра сломаюсь) смотрите на эбу Evgenii. likes this.

05.09.2023, 19:08	#80 (permalink)
Pafka Новичок Регистрация: 09.11.2016 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ижевск	Запустили камаз, дело оказалось вполне банально, пока одни чинили топливную, меняли тнвд и форсунки, водила решил поменять давно сломанный датчик нейтрали. Поменять он его поменял, а оказалось, что в коробке, привод который давит на шток датчика когда коробка в нейтрали, сломан. И ЦБУЕ думал что вкл передача, управление на реле стартера не было, а если просто снять фишку с датчика то стартер срабатывает. Спасибо Evgenii за наводку! Попутно еще пришлось восстанавливать эбу, какие то диагносты решили починить авто перепрошивкой с отключением мочевины))) но что они залили в эбу хз. На диагностику не выходил. Хорошо что до этого я видел какие заводские иденты и такая же прошивка уже была считанная с другого камаза. Оживил как писали в этой же теме выше. Elic likes this.

23.06.2023, 17:41	#71 (permalink)
somber Участник тусовки Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 126 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: РБ	2150 об

04.09.2023, 19:07	#72 (permalink)
Pafka Новичок Регистрация: 09.11.2016 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ижевск	Задам вопрос в этой теме. На камазе с м240 возникли проблемы с топливной, в итоге он на ходу заглох и не запускался. При этом стартер крутил, но не было давления топлива. После многочисленных неудачных попыток пуска с неработающей топливной стартер перестал крутить от замка зажигания. Но при подключении сканматика и управлением реле стартера с ноута стартер нормально работает. Питание на реле стартера с замка зажигания уходит. На данный момент хозяин поменял на камазе тнвд, форсунки и аварийный клапан сброса давления, но попробовать запустить двигатель не может из за стартера. С компом после ремонта топливной я еще не подключался, но возник вопрос, а может ли данный эбу уйти в какую то блокировку и не давать разрешения на запуск тем самым отрубая стартер? Может кто то сталкивался с чем то подобным?

05.09.2023, 07:20	#74 (permalink)
Pafka Новичок Регистрация: 09.11.2016 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ижевск	Все появляется, к замку зажигания все плюсы приходят и уходят при повороте ключа. Эбу на связь выходит, параметры видно на диагностике, но вот стартер ни в какую не хочет работать именно с ключа. А управляющий импульс на реле стартера приходит как раз с эбу как я понял

05.09.2023, 10:05	#76 (permalink)
Pafka Новичок Регистрация: 09.11.2016 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ижевск	На самом эбу не проверял, конечно надо проверить, но очень странно тут же все работало ничего не трогали и не разбирали и резко перестало)

05.09.2023, 11:24	#78 (permalink)
Pafka Новичок Регистрация: 09.11.2016 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ижевск	Подскажите еще какую часть автомобиля разбирать чтобы добраться до эбу? В инете не нашел инфы где эбу спрятан в этом камазе)