М240 программирование

Sattva

Благодарю за пояснение. Получилось действительно так, что не разобравшись впихнул невпихуемое. Блок не выходит на связь. Только вскрывать.
На счёт заливки стоковой безмочевой в авто с мочевиной мои рассуждения: посмотрел информацию о двигателях обоих - на обоих стоит одинаковая турбина, одинаковые АЗПИ форсунки и одинаковые тнвд ЯЗДА с давлением в рейле 1600 . Железо тоже одинаковое. Логически рассуждаю, что в Евро 5 давление выше, чем в евро 2, которое регулируется ЭБУ дозатором, так же как и длительность импульса открытия форсунки. Посмотрел на мощность обоих движков - е5 230. А е2 170.
В общем имею в наличии 4 Урала, в которые залил прошивку от старого. Все работают исправно, ошибок никаких нет, но по словам водителей они так же плохо тянут как и раньше, когда появилась ошибка по мочевине ( 2 блока из 4 погибли, и на всех замерзла мочевина) но это и понятно, ведь прошивка сейчас стоит на 170 лошадок. Дыма нет ни у кого. Думаю откуда он будет, если давление и длительность управляется программно, а не механически. Это мои рассуждения.

чавойто 161

Вы считаете вы первый кто так рассуждает? При утверждении об одинаковых форсунка вы распылители сравнивали? На мазе 650 и 651 или 653 тож на первый взгляд форсы одинаковы, но это только на первый.

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

Sattva

Надо повышать свою квалификацию до моториста- автоэлектрика ))
Спасибо за информацию. Буду изучать плотнее конструкции двигателей.

Sattva

Спасибо всем за советы по подъёму коматозного блока. В общем сегодня удалось с первой же попытки его поднять. Только я решил это сделать непосредственно на автомобиле, переключив колодки с рабочего на него. Оказалось вообще проще простого его поднять. Процедура заняла пару минут. Сначала включил ноут и запустил программу Сканматик. Выбрал Программирование М240 / Запись FLASH из образа BIN /Полный образ / выбрал Full и вышло окошко с предупреждением - Внимание.....Вы уверены? Остановившись на этом, повернул ключ зажигания в положение ВКЛ, после этого нажал на кнопку МАССА и сразу после этого на кнопку ДА. Старт записи пошел моментально. Через несколько минут записи блок перегрузился и заработали все приборы на панели.

чавойто 161

Гы-гы самое смешное, Sattva просил какой то дамп для поднятия, хотя он у него имелся. Сканматик читает только фулл (бут+базовое ПО+калибры) . Ему было велено не кипишевать, ни каких блоков не вскрывать, а попросту записать тем дампом который он ранее считал с блока сканматиком. Ну а после поднятия уже думать о модах. Что и сделано.

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

Sattva

Я не дамп для поднятия искал, а искал более мощную стоковую прошивку от старого Урала без мочевины. Нашел вот тут [Только для зарегистрированных...] Там указано что full, но не указано чем считано. Решил залить. В результате коматозника получил. Но перед этим считывал полный образ с этого ЭБУ, которым в последствии восстановил блок.

Я просто не знал как это сделать (не профессиональный я прошивальщик, а простой автоэлектрик со своим Сканматиком ), поэтому задавал вопросы по способу восстановления, за что благодарен всем, кто помогал. А мой способ восстановления может быть кому нибудь пригодится.

Но это еще не всё )) Я решил для чистоты эксперимента залить во второй запасной и более старый блок (2014 года) ту же самую прошивку, в результате такая же кома. Затем так же с первой попытки и его оживил.

Водолей

ГЫ-ГЫ-ГЫ самое смешное что один ничего не понимающий учит другого ничего не понимающего...))))_)

----------

Только этот второй, который учит он как затычка в каждой жопе всем предлогает свою помощь только чтобы кому-нибудь впарить свою прошивку за 5тыщ...

uvan

Зря ты так.
чавойто 161 помог начинающему человеку, а ты злорадствуешь.

Sattva

Ну и что здесь зазорного, что один учится и просит помощи тогда, когда уже не может сам найти ответа для решения проблемы? Чавойто 161 и Yurik мне очень помогли в решении проблемы.

ibvolf

солярка "омывает" и м 240,а про перепады не просто теория,а жестокая практика и уже статистика