Камаз 43118 евро-4 comon rail

Evgenii.

Можно очень долго перечислять многие приколы Камаза,
давно работаю с ними и иногда бывает узнаю что то новое,
вот он не тянет и ошибок нет,или наоборот куча ошибок сораненных потому что водитель на заведенном авто все датчики по очереди отсоединял по одному в надежде таким способом вычислить неисправность,бывает ошибок нет и в поездке тоже нет а не тяенет,пальцы сунул между головами а из под одной сифонит(прокладка прогорела),

но обязательно надо смотреть параметры в нагрузке/поездке,
так лучше проявится неисправность

mc.56

Старьё, еле нашёл такую,.. Прошей свежую, и не парься.
И на будущее, предоставляйте всю инфу,пробег,ремонты,оборудовано чем, ошибки с какими заехал, все параметры связаные по топливу, воздуху, обязательно под нагрузкой.

Vergus

Мое упущение. Машина 2017 года, прошивка родная 2011 года. Без мочевины. Пробег 100.000 , бочка для химии, в скважины нефтяников что то там заливать. ремонтов таких глобальных у них не было (если только не утаивают чего) регулировали клапана они, потом в баке сетка засорялась они чистили и потом с бака второго на первый переставили весь фильтр, еще меняли они датчик воздуха, но потом обратно поставили так как изменений не было.
Когда приехали к нам, не работали 2 форсунки у них, отремонтировали. В рампе обнаружили стружку, прочистили, поменяли тнвд на новый (топливщик забраковал). При снятии ЭБУ обнаружилось что на эбу отгнил один контакт, посмотрел по распиновке: он отвечает за лампочку неисправности. Так же там немного гнилой контакт, который отвечает за стартер., По этой причине меняли эбу на другой, изменений не было, решили оставить старый. Единственное что не прозванивали, это жгут проводов, с той фишки где был отгнившый контакт на эбу, просто wd её промыли и все. Остальное я все писал уже.
Вчера Алексей решил помочь с другого форума сказал прошивка старая, подключили его онлайн к сканматику, он залил какую то новую, попробовали (хозяину дали прокатиться) вроде как хуже стало говорит..

mc.56

Vergus, в личку.....

Evgenii.

Если промыли обычной WD 40,
не той WD-40, на которой написано "Очиститель электрических контактов"-то вот вам одна из причин

Antart

Бред.....

__________________
Диагностика и электрика американских грузовиков, вольво, скания, ман, российский грузовой сегмент, дафа изучаю.

Evgenii.

Не раз уже промывал разъемы преимущественно на Газелях с Камминсами очистителем контактов после любителей брызгать WD 40 для откручивания ржавых болтов,на заданный мной вопрос " зачем" отвечали что "знакомый посоветовал пробрызгать разъемы WD40"

например пробрызгали разъем педали газа-имеем ошибки по педали и авто то едет то не едет(педаль газа заменили на новую еще до приезда ко мне),промыл очистителем контактов -третий месяц полет нормальный

Vergus

нашли проблему, всем спасибо кто советовал. через диагностику увидели только. очень интересный случай вышел ))) датчик давления в рампе заменили и всё. Нашли вот как: по сканматику он показывал давление как надо, все по заданному, менялось все тоже как надо. Обнаружили когда заглушили двигатель.... У меня вопрос ко всем вам: как её обнаружили? В чем было не соответствие? )))

mc.56

Отнюдь.....
Актуально для герметичных разъёмов, эта херь нужно просушивать, иначе сожравши окислы, жрёт материал далее.
сам лично наступал на эти грабли, причом собственные. Приходилось переделывать бесплатно.... хз , мож вдшка херовая попадается, не водка, не попробуешь....

чавойто 161

хочется что то почистить из контактов, вплоть на плате под микросхемами при паянии смыть даже флюс - лучше карбоклинера ни чего не придумано. Воопервых струей под давлением все вымывает и растворяет замечательно, второе высыхает в момент. А уж окислы на контактах смоет и растворит и сразу высохнет.

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24