датчик если исправен то должен ноль казать. другое дело если в рампе есть остаточное давление. тогда попросту открутить трубку любую с рампы сбросить давление и должны видеть ноль. Все датчики которые что то показывают при отсутствии давления будут брехать эбу, причем их брехливая погрешность будет не на то значение которое вы увидели на сброшенной рампе а в прогрессии, чем больше давление тем больше брешет.
Такие погрешные датчики давления в большинстве случаях являются причиной многих ошибок по топливной, ибо эбу понимает состояние топливной только по двум датчикам в основном по датчику давления в рейле и датчику положения дозатора.
__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24
|