FH 12
 

mid 128 pid 171 fmi 9 -температура окружающего воздуха.
Диагностировал МагнетиМарели, активная ошибка по мотору.
Справа под бампером есть фишка без датчика пока в поисках датчика.
Вопрос может ли етот датчик влиять на работу мотора-турбины?

На работу турбины - нет, а на включение свечи подогрева воздуха на впускном коллекторе - да.Какого года машина? На косоглазых находил этот датчик под капотом слева и справа.На старых - справа снизу в бампере.

Volvo FH 440 2006 года, я нашол место под датчик тем.окр.среды справа под бампером.
Диагностируя мотор токо ета ошибка выбивает и она активная, давление топлива 5123 мбар, давление турбины при 650-2т оборотах двиг 17-57%, а машина по словам водилы очень тугая на розгон, и ето без груза.
Завтра скину подробные даные с мотора.
Вот я и уперся в дат.окр.среды думаю дело в нем,может еще варианты подскажите.

Обороты Двыгателя 2000 тыс
Температура двигателя 55 *с
Положение педали акселератора 26,4 %
Давление топлива 5831 мбар
Давление турбины 112,1 мбар
Нагрузка двигателя 22,5 %
Подача топлива 13,9 л/ч
Датчик абсолютного давления 108,6 кПа.

Volvo FH 440 2006 года,mid 128 pid 171 fmi 9 -температура окружающего воздуха.

Этот датчик стоит на патрубке перед воздушным фильтром (зеленый).

Перед или посте воздушново фильтра?

:rolleyes:После перед турбокомпр.

108 атм. -многовато. Какой мом.расход топлива без всех нагрузок?(возд.компр, компр.кондиц.)

какой нах...й датчик? вы очем? мотор какой?

тут вобще непонятно"кто о чем"....:потребление на холостом,баланс,нагрузка-какие?Давление наддува-приведеное не говорит ни о чем... ?