диагностика камаз 5490

убийца_скании · 14.05.2018, 00:30

Цитата:

Сообщение от psixoz55

ну и как там клеммы акб поживают?
после дергалок туды суды
мановский мех. рубильник не проще?

да кстати когда вы затеяли свои проверки по утечке акб
на улице было пасмурно дождь , снег , а следтсвие всего этого влажность
ну соотведсвенно медный купорос в разьемах
скоро даст о себе знать
ждите дождичка или осень
и снова с амперметром будете бегать вокруг этого камаза

и совсем по нулям не будет
чето будет сосать
немного но сосать
ну где то 0.1-0.3
тотже самый тахограф или gps

клеммы акб все поменяли на хеллавские, еще до этого случая, т.к. старые клеммы лопнули, хотя их никто не трогал.
я понимаю, что когда будет влажность, вернется этот геммор(чудес не бывает), будем дальше клеммы отключать и все, у меня нет времени на поиски и на то чтобы машину оставлять на неделю на сто, и там проблема не в разъемах, а именно в том, что перетерлись провода от кабины к блоку mux4p на изгибе, возле осушителя.
тахограф как раз больше всех и сосет, а да, блок mux4p засыпает через 30 мин где-то, и утечка соответственно тоже, сейчас клеммы мы не отключаем, достаточно кнопки массы.

Виталий_К · 31.05.2018, 08:50

Цитата:

Сообщение от Вирест

Мотора крайне не наджные. У 501 токого не было. Я слышал что скоро откажутся от 457 в пользу 501. А позже должен быть либхер.

501 уже не делают...

Trufanovaa · 31.05.2018, 14:05

Пихните, братие, в нужное русло. А то пару дней уже мучаю, глаз замылился.

Имеем 5490, заводится долго, после заводки встает в обороты около 1200 и гавкает. Тахометр не работает, давление масла не отдает.

Нет связи MR-ADM3 по CAN, но: провода подкинуты соплями новые, блоки подкидывали. Не подключается к блоку MR на заведенном, на заглушенном без проблем. Генератор отсоединял, осциллом смотрел на питание - там все хорошо.

Что еще глянуть?

Вирест · 31.05.2018, 14:17

Слетела прошивка с блока ADM

Trufanovaa · 31.05.2018, 14:18

С двух разных блоков?

Вирест · 31.05.2018, 14:25

Однозначно проблема с блоком или с питанием или с каном

Alex428 · 31.05.2018, 15:26

Прямой вход по К-line тоже?

Trufanovaa · 31.05.2018, 17:59

По k-line тоже не хочет.
В общем, уже есть кое-какие детали.
Блок MR впадает в ступор из-за синхронизации к/в - распредвал. Причем по DTC чисто.
Сейчас снимаем осциллки с обоих датчиков. Завтра напишу.

Borisich · 01.06.2018, 08:01

Цитата:

Сообщение от Trufanovaa

смотрел на питание - там все хорошо.

Что еще глянуть?

Плохо смотрел. Мудрые водители не всегда внимательны при проверке предохранителей.

Trufanovaa · 01.06.2018, 14:23

Итак. На датчике к/в не заводится, на датчике р/в заводится, работает, проблем по CAN нет.
Сигнал с датчика к/в визуально беспроблемный. Подкинули новый датчик к/в - проблема осталась.

Ждем донора для того, чтобы срисовать синхронизацию.

31.05.2018, 14:05	#993 (permalink)
Trufanovaa Новичок Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 80 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Пихните, братие, в нужное русло. А то пару дней уже мучаю, глаз замылился. Имеем 5490, заводится долго, после заводки встает в обороты около 1200 и гавкает. Тахометр не работает, давление масла не отдает. Нет связи MR-ADM3 по CAN, но: провода подкинуты соплями новые, блоки подкидывали. Не подключается к блоку MR на заведенном, на заглушенном без проблем. Генератор отсоединял, осциллом смотрел на питание - там все хорошо. Что еще глянуть? Последний раз редактировалось Trufanovaa; 31.05.2018 в 14:06..

31.05.2018, 14:17	#994 (permalink)
Вирест Участник тусовки Регистрация: 02.04.2016 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 70 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Нижний Новгород	Слетела прошивка с блока ADM __________________ Программное отключение AdBlue,прошивка любых блоков+7910-131-10-10

31.05.2018, 14:25	#996 (permalink)
Вирест Участник тусовки Регистрация: 02.04.2016 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 70 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Нижний Новгород	Однозначно проблема с блоком или с питанием или с каном __________________ Программное отключение AdBlue,прошивка любых блоков+7910-131-10-10

31.05.2018, 15:26	#997 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 507 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Прямой вход по К-line тоже? __________________ Будьте осторожны со своими желаниями - они имеют свойство сбываться!

31.05.2018, 14:18	#995 (permalink)
Trufanovaa Новичок Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 80 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Старый Оскол	С двух разных блоков?

31.05.2018, 17:59	#998 (permalink)
Trufanovaa Новичок Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 80 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Старый Оскол	По k-line тоже не хочет. В общем, уже есть кое-какие детали. Блок MR впадает в ступор из-за синхронизации к/в - распредвал. Причем по DTC чисто. Сейчас снимаем осциллки с обоих датчиков. Завтра напишу.

01.06.2018, 14:23	#1000 (permalink)
Trufanovaa Новичок Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 80 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Итак. На датчике к/в не заводится, на датчике р/в заводится, работает, проблем по CAN нет. Сигнал с датчика к/в визуально беспроблемный. Подкинули новый датчик к/в - проблема осталась. Ждем донора для того, чтобы срисовать синхронизацию.