Диагностика ABS КАМАЗ

Ivan_Petrov

Слово Сан-у азиатов уважительное обращение к старшему или учитель, а вы уважаемый слово домкрат правильно написать не можете, стыдно вам должно быть. Не в тему конечно но по существу, и еще с осциллографом ремонтировать АВS это наверно я думаю лишнее, для этого по моему разумению вполне достаточно иметь хороший мультиметр, им реально амплитуду сигнала замерить. А все остальное можно увидеть глазами. И код ошибки то же о многом говорит.

alex72

Ivan_Petrov,
Мультиметром немного недостоверная проверка получается.
Кривой индуктор определить очень сложно.
А выкрошенные (или забитые магнитной грязью) зубья на индукторе вообще невозможно мультиметром определить.
Осциллограф достовернее показывает. Причем осциллограф практически любой подойдет.

Ivan_Petrov

Для этих целей есть мануал где расписаны коды ошибок, и если ошибка указывает на увеличенный зазор либо ненормальный сигнал, то зачем умничать смотри для начала подшипники на передних колесах а задние оси полюбому разбирать придётся. Если эту ошибку АВS выловил то зачем нужен осциллограф- покрасоваться перед клиентом другого не вижу. А вообще для этих целей есть специальные девайсы, вы с таким же успехом подключитесь к блоку и поехали так вы увидите все сразу по всем колесам

alex72

Ivan_Petrov,
Все правильно.
Но по себе скажу.
Шесть лет назад для диагностики абс обходился мультиметром.
Три года назад начал пользоваться осциллографом.
А где-то полтора года назад и по настоящее время пользуюсь и вабко, и кнорр-бремзе и экран.

Ivan_Petrov

О чем и речь, согласен в том что для общего развития можно все попробовать

bazuka

Если человек понимает-читает осциллограммы, Это большой плюс.
И с этого думаю надо начинать.
Работа всего автомобиля построена на синусоидах. и где синусоида не верная- тем выскакивает ошибка.

Для общего развития- осциллограммы

Вложения

Library oscillograf.pdf (908.2 Кб, 135 просмотров)

__________________
Вот как надо строить мосты, МинСтрой такого и не видел!!!!


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ivan_Petrov

Я сейчас письмо допишу и отвечу, но зараннее могу сказать синусоида это"путь движения змеи- а зме

----------

не то нажал ---так вот змей был один и его звали искуситель(так что это тупиковый путь) и прекращайте затевать темы которые ведут в тупик

----------

Не мог не ответить, согласен осцил нужен но не всегда, я может и заблуждаюсь но он нужен в двух случаях (коленвал-распредвал(может 2 распредвала) , датчик буста и маф ну и еще катушки зажигания и форсунки но не более того. И не надо начинать меня пинать всяким умникам, могу доказать что знание вопроса и логическое мышление действуют довольно таки неплохо. Способов решения проблемы всегда очень много надо только напрячь мозг Если с грамматикой напутал извините вернулся с рыбалки(сами знаете как мы ездим)

bazuka

Мне случалось видеть исправные датчики каленвала, в которых амплитуда по" минимому"- недоходила до ,нуля, ? в итоге горит =чек= , и это видно только на цифровом осце.
также клапаны мультипликатора форсунок(вот-вот умрущих, или уже...),по приЧине отсутствия затухания ЕДС,( индуктивный Щуп).
Лично мне ОСЦ. помогал!!!

__________________
Вот как надо строить мосты, МинСтрой такого и не видел!!!!


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ivan_Petrov

Ну мы тут затеяли, как бабки на скамейке мне кажется надо сокращать беседу, а то это все перешло в демагогию. Никто не спорит осцил нужен но датчики abs это лишнее