давление наддува

Andron198155 · 25.10.2017, 14:43

Цитата:

Сообщение от parsh

кто знает, тот понял и вопросов не задаёт.
хочу задать вам, вы тест компрессии только с помощью осла делаете?

Я вас понял. Надо быть уважительнее к друг другу. Останусь при своем мнении...

чавойто 161 · 25.10.2017, 17:30

А при чем тут ваше мнение? По вашему как даже наши жигули понимают какой цилиндр не сработал и выклчают его для защиты ката? При диагностике пропусков воспламенения?. Правильно по разности ускорения КВ снятого ДПКВ. Это по Вашему двигатель крутится равномерно, а ЭБУ видит по другому.

Andron198155 · 25.10.2017, 18:02

А датчики детонации на что тогда. Что коленвал крутится не равномерно я это прекрастно знаю и осцилограммы не раз снимал. Какже ЭБУ поймет какой цилиндр не доробатывет если в системе нет датчика положения распредвала.

4еснок · 26.10.2017, 02:39

Цитата:

Сообщение от Andron198155

А датчики детонации на что тогда. Что коленвал крутится не равномерно я это прекрастно знаю и осцилограммы не раз снимал. Какже ЭБУ поймет какой цилиндр не доробатывет если в системе нет датчика положения распредвала.

Ты тролль что ли?посчитай кол-во дырок(меток) на маховике.Посчитал? И моторник тоже может.И делает выводы

чавойто 161 · 25.10.2017, 18:09

А вы считаете что в современных системах где нет ДПРВ впрыск не фазированный?
Учите матчасть. Уже многие системы прекрасно разбираются где какой цилиндр работает и без ДПРВ. Тем более если знакомы с мотортестерами то должны понимать что засинхрится можно не только по ДПРВ.
И как верно вспомнили ДД тоже в матмадели современного ДВС не последнюю роль играет как по защите так и в расчетах.

Antart · 25.10.2017, 18:46

Начали с камминса, свалились на бензиновые жоповозки...... все в кучу: люди, кони....

----------

Цитата:

Сообщение от Anton28ru

ЭБУ подает сигнал на форсунку(в зависимости от кол-ва поступившего воздуха , положения педали газа,давления в рампе и тд.) и наблюдает за движением КВ (по ДПКВ), если нагрузка есть,то ЭБУ будет видеть замедление КВ,и повышать количество впрыскиваемого топлива,до тех пор пока не установятся обороты,соответствующие положению педали.
Ну,а если нет нагрузки,то и КВ не будет замедлятся значительно,значит и ЭБУ придется увеличить кол-во топлива незначительно,до достижения требуемых оборотов.

Более-менее правильное обьяснение..........

samodelkins · 26.10.2017, 01:27

Двигатель не ограничивает мощность, ограничение идёт только по оборотам. И для cummins есть настройка которая на это влияет. Самому двигателю по барабану на скорость, она ему нахрен не нужна.

Виктор 121 · 26.10.2017, 20:21

Цитата:

Сообщение от samodelkins

Двигатель не ограничивает мощность, ограничение идёт только по оборотам. И для cummins есть настройка которая на это влияет. Самому двигателю по барабану на скорость, она ему нахрен не нужна.

да, соглаен. я не совсем корректно выразился

----------

Цитата:

Сообщение от Alex428

На современных КАМАЗах при неисправном датчике скорости перестает работать ограничение скорости. Но никак не ограничение мощности двигателя.

отключите тахограф и посмотрим.

Alex428 · 26.10.2017, 21:13

Цитата:

Сообщение от Виктор 121

да, соглаен. я не совсем корректно выразился

----------

отключите тахограф и посмотрим.

Отключали и смотрели, даже 5490...

25.10.2017, 17:30	#2 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 256 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	А при чем тут ваше мнение? По вашему как даже наши жигули понимают какой цилиндр не сработал и выклчают его для защиты ката? При диагностике пропусков воспламенения?. Правильно по разности ускорения КВ снятого ДПКВ. Это по Вашему двигатель крутится равномерно, а ЭБУ видит по другому. 4еснок and Anton28ru like this.

25.10.2017, 18:09	#5 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 256 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	А вы считаете что в современных системах где нет ДПРВ впрыск не фазированный? Учите матчасть. Уже многие системы прекрасно разбираются где какой цилиндр работает и без ДПРВ. Тем более если знакомы с мотортестерами то должны понимать что засинхрится можно не только по ДПРВ. И как верно вспомнили ДД тоже в матмадели современного ДВС не последнюю роль играет как по защите так и в расчетах. Последний раз редактировалось чавойто 161; 25.10.2017 в 18:11..

25.10.2017, 18:02	#3 (permalink)
Andron198155 Новичок Регистрация: 04.10.2017 Сообщений: 52 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Беларусь Авто: XC90	А датчики детонации на что тогда. Что коленвал крутится не равномерно я это прекрастно знаю и осцилограммы не раз снимал. Какже ЭБУ поймет какой цилиндр не доробатывет если в системе нет датчика положения распредвала.

26.10.2017, 01:27	#7 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 479 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 136 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	Двигатель не ограничивает мощность, ограничение идёт только по оборотам. И для cummins есть настройка которая на это влияет. Самому двигателю по барабану на скорость, она ему нахрен не нужна.