Может отремонтировать его надо сначало ? ..........:cool:

----------

Может отремонтировать его надо сначало ? ..........:cool:

Antart, капиталка мотора была. Не ехал до, не едет после.

Насчёт калтерма в своём первом сообщении погорячился. Ищу калибровки инкола CH90006.08. Скачал разные выпуски incal, но в них или более ранние версии, или наоборот более свежие. 08 не получается найти.

Я про топливную........

----------

Это не важно...........более ранняя будет лучше скорее всего....

----------

Это основа.......

Antart, давление соответствует запросу, форсы новые. Но не прописаны, правда. Понимаю что не правильно это. Насколько критична пропись форсов? И попутно вопрос про давление наддува. Какой избыток давления турбы на таких моторах? Понятно что от нагрузки зависит. Но хотя бы пределы мин/макс понимать. Камменсы не знаю, только учусь) на дороге смотрел дату сканматиком. Выше 60 кПа не увидел при тапке в пол.

Дыра в кулере :shock: работает как простой атмосферник :wink: только я никогда не пользовался сканматиком может быть ошибка софта :shock: поскольку считаю что надо смотреть софтом от производителя :cool:

Ivan_Petrov, спасибо! Сканматиком наскоряк смотрел. На днях инсайтом буду смотреть. К тому же, новая версия сканматика позволяет использовать адаптер вместо инлайна 6...

Опять же, если 60 кПа избытка, то это 0,6 бара и вроде как надувает турба. Если 60 кПа абсолюта, то конечно ни в какие ворота не лезет.

правильно надо смотреть что это наддув или .... :wink:

При тапке в пол в движении минимум 150-180кПа наддув,....60-80 на стоячей резкими перегазовками........


Не прописываются там, на влияет........

Antart, спасибо. Только вот не понятно мне опять - 160-180 кПа относительно атмосферного или абсолютное давление? Если чистый наддув относительно атмосферного, то получается 1,6-1,8 бара. Если абсолют, то только 0,6-0,8 бара получается. Где правда?