Спасибо что ответили. установил с сайта Cummins 7.6 При заходе в пр-му пишет что срок действия этой версии истек и не могу далее войти.

На официальном сайте лежит образ диска обновления, просто надо запустить обновить.:wave: Интересно если у Вас работал Про+, зачем нужны пароли нижнего функционала, ну не используйте ненужные Вам функции и все.:shock: А по поводу ОЕМ Вы просто их не туда пихаете , почитайте ветку тут столько раз описывалось что куда ставить.

Да Вы правы. Просто не правильно отписал.установлен Pro+. Когда подключаешь модуль ЕСМ функционал слетает до PRO и становятся не активными все функции. Поэтому хотелось бы установить функционал выше PRO+. чтобы при подключении ЕСМ он слетал не так далеко.

Функционала Про достаточно для любого ремонта, а отключенные функции говорят что у Вас слетает на базовый. Почитайте ветку и правильно введите ключи, а то что слетает с Про+, так он у всех слетает может только у дилеров остается не знаю.

Переустанови заново прогу. удали со всеми хвостами и залей снова.

вообщем выяснили, сняли обратки с форсунок, а от туда льет как из ведра, отдали в ремонт, поставили и все заработало))

Подскажите пожалуйста,что такое код ECM. Где узнать для Валдая. Спасибо.

это код ЕСМ

на шилдике блока либо в Инсайте

Спасибо. А есть пример кода? где в Инсайте?

Функции и параметры----Идентификатор системы-----Информация о калибровке-----Код модуля ECM (BS.........)

Ну где то здесь :wink:

Ну где то здесь :



BV90010

Спасибо.

----------

Спасибо.

Подскажите пожалуйста ввожу код с ЭБУ (ECM) BS90010.03. Insite говорит количество символов не должно превышать шести.Нет подключения, что делаю не так.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Для начала что ты хочешь сделать(цель твоего маршрута). Там все просто кликаешь находишь передать в есм и все покатило только кнопки нажимай и мозгами шевели перед этим, читать научись и понимать о том что читаешь. Напиши о том что ты желаешь может джин и вылезет-если правильно потрешь :biggrin1: :biggrin1:

Подскажите как скачать руководства с Cummins QuickServe?

Заплати бабки и качай :biggrin1: :biggrin1:

Ну та загнул!!! Усли хочеш скачать купи дилерство и качай на здоровье.

Подскажите как скачать руководства с Cummins QuickServe?




На Алибабе / и Алиекспрессе полно дисков на Ебэй тоже загляни....я даже дилерский ключ находил на пол года за 3 р...так что рой и найдеш

Ребят скиньте кто может пожалуйста кейген для insite 7.6 заранее спасибо

Куда?))) скинь имейл, можно в личку

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот на него)

SergeiSmirnov1984, В этой ветке все есть!:smile:Лень почитать что ли? Поиск работает.:thumbup:

На квиксерве бесплатная регистрация есть , кой какие руководства можно посмотреть , на рутрекере вроде диск лежит .

Всё же как переделать этот кабель, если можно поподробней.

Впаяй резистор между проводами Кан+ и Кан - . Можно через переключатель( я переключатель не ставил, с резистором пока все машины читал что приезжали. ) И пробуй сначала с резистором, если не подключается, потом пробуй без него. Или спаяй два шнура один с сопротивлением, второй нет.

Спасибо, 60 Ом я так понимаю?

Есть отдельная кнопка для спасибо. 60 ом + 60 ом = 120 ом. 120 ом впаиваешь между кан + и кан -. Поищи , я там раньше в этой ветке в районе 200 страниц или чуть раньше разбирался со шнурками.

60 Ом+ 60 Ом = 30 Ом :wink:
Если сопротивление КАН-шины 60 Ом, то все подключится. А если как на первых Газелях 120 Ом, ну забыли ГАЗовцы поставить резистор 120 Ом, ставишь эти 120 Ом вместо них, чтоб получить желаемые 60 Ом и коннект с блоком.
Как вы думаете почему компания Cummins не делает переключатели, не изготавливает шнурки с резистором? Да потому что не нужно это на нормальных машинах.
А на остальных, я даже сопротивление не ставлю. Просто подключаюсь через 3-х пиновый разъем жгута cummins, не заморачиваясь, что там намудрили ГАЗовцы или китайцы.

Короче между Кан + и кан - должно быть 60ом.? У меня вольво внл670 с камминс двигателем. Камминс инсайт сильно виснет при нажатии кнопки соединения.

. Камминс инсайт сильно виснет при нажатии кнопки соединения


Какой у вас инлайн..если верить профилю вы из сша...значит инлайн должен быть оригинальный...че вы там паять собрались все и так конектиться должно....вы к чему подключаетьсь если к двигателю тот там J1939 а все остальное по j1587.

Просто были проблемы у оригинальных inline 6 подключение по j1587.

Nexiq

Уважаемые форумчане. Доброго времени суток. Помогите пожалуйста с ключами ID D3AD1B83. Заранее благодарен. версия 7,5

У вас есть генератор ключей?

000-387-ABC-90A-279-4K3
001-467-FEC-B20-46B-4K3
002-AF7-92B-7C2-6D2-4K3
003-C32-A20-255-442-4K3
004-D40-56E-433-CEA-4K3
005-68A-C4C-4D0-098-4K3
006-DA5-784-716-6DF-4K3
007-922-599-327-27B-4K3
008-E4C-D4F-C08-690-4K3
FZZ-229-494-B92-F2D-4K3
ZZZ-802-28A-BC2-DAE-4K3
WZZ-AC2-532-438-D97-4K3

Коллеги, а каково сейчас качество кетайских поделий под названием "Inline 5" ?
Покупать можно, или совсем ужос-ужос?

Oleh, Нет , нету.

----------

bnolann, Спасибо, но они к сожалению не активны.....

Довольно не плохого качества можешь брать смело.

Я работаю 2 года полет нормальный:biggrin:

Подскажите для чего используется обведенный кабель?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]