Это все сделано. Данных нет с блока.

Я не пойму он что заваленный раз не отвечает (если все правильно сделали)...

И в один прекрасный день подключаешься к полноценной линии и благополучно ее просаживаешь, надо всегда думать о последствиях :wink: :wink:

Вроде получилось, завел я его, калибра встала, осталось тест на машине.

осталось тест на машине.





Опиши результат...ты Е3 залил

День добрый! Подскажите пжл. Кто сталкивался с проблемой при установке
Cummins Inline 5 Insite 7.62 на виндоус-7 (32бит)?
При установке надо менять ситемное время и дату?
Как правильно активировать кейгеном?
Уменя после активации выходит остался 1 день.
Если возможно, дайте подробно установку.

Если возможно, дайте подробно установку.


Системную не надо менять ..а в гейгане ставь 18.02.20

Большое спасибо! щас попробуем.

----------

активация до pro получилась.
Огромное спасибо.

Ты ключь генерируеш какая дата стоит?

Самое интересное что Е3 на блок СМ2150Е не залить, только калибра из серии блока. В самом блоке зашита инфа о ДВС или о блоке (я так и не понял) которую не изменить. Условно заливая калибру от 2150С у 2150 SN слетят мозги. которые мне по счастливой случайности удалось восстановить ч\з бут ром. Вот как то так.

Ruslan1974, после подсказки allex176, ставил сегодня (18.02.2015г) в генераторе ключей дату 18.02.2020

----------

Активация до про плюс прошла успешно!

Денис1981. Вот как то так.



Странно..а как же на газелях ...у некса блок CM2220EC..а льем от блока CM2220...инсайт предупреждает об опасности ..ну мы жмем next..и все ОК.
только P/N этих блоков совпадать должны..ну да ладно..


Денис если у тебя есть клиенты которые хотят избавиться от все этой ЕВРО лабуды (сажи-мочи -egr) -пиши в личку- делаться будет это через TeamViewer ..путем слива калибровки..правки ее.и опять ее заливки..с сохранением оригинальной конфигурации авто.

Я думаю что это можно сделать в калтерм не слива калибры в онлайн режиме с ЭБУ.

Денис1981 Я думаю что это можно сделать в калтерм не слива калибры в онлайн режиме с ЭБУ


Там и делается....ну это уже высший пилотаж программинга..таких в России единицы....у меня обучалка есть как это делать в calterm..это пипец (даже писать про это не стоит).

Всем привет! кто знает где можно скачать свежий incal 12.2014 желательно с торрента.
Весь инет перерыл, нашел тока платный.

Поделись обучалкой по калтерму.

Добрый день . На СМ 870-871 егр грамотно можешь отключить ? Или такая же лабуда как у всех ? Тупо ошибки не горят а мотор в аварийном режиме . Вчера тока 05 регион был . 26 тыров за отключение у их взяли а понту 0! ехать не едет под 60 расход , а таскает 35-40 тонн всего .В подьем турбу почти в 0 закрывает , температура растет везде .При том что его егр вообще не причем , "дырка" в 2х форсах ,и зажато все в хлам . а ему и актуаторы чистили ,не пошла машина , и егр отключили . И за тот год так же . 4 машины , причем отключенные разными любителями , вся работа по отключению грошь цена .

Добрый день . На СМ 870-871 егр грамотно можешь отключить ?



Можем...подробности в личку..отвечу вечером

Давайте будем честны, машины выпущенные после 2006 практически не подлежат этой переделке по причине катастрофичного снижения моторесурса(изменения внесенные в железо и механику двигателя сделали эту процедуру нецелесообразной. Ладно сажевые фильтра и моча - закупорка выхлопного тракта ничего хорошего не сулит но егр тут причем работа этой системы не постоянна вся проблема заключается в говенном топливе которое засирает впускной тракт и непосредственно сам исполнительный механизм который начинает перепускать выхлопные газы, когда они не нужны, ну так прочистил и опять в бой. Давайте на вещи смотреть реально, зачем гадить себе в карман-неужели минутная выгода принесет радость. Может пора начинать думать головой о конечном результате своих трудов. :shock:

Поделись обучалкой.

Полностью согласен:thumbup:

добрый вечер. Подскажи пожалуйста где взять обучалку?

Извини но нигде , даже за большие деньги ,думаю что только если камминс в тебя поверит и обучит :smile: человек тут писал что за 180 тыров все купил и сам до всего доходит . Самому доходить , и в итоге понять -нужно оно тебе или нет .:smile:

----------

Приветствую Марк :wave: . дело в том что бывают случаи когда закупорка такая что хрен её пробьешь , либо стоимость запчасти (тем более сейчас ) как маленький самолет . Вот и спросил -Можно ли грамотно ! в большинстве проще фишки скинуть чем платить за коряво доработанную калтермом прошу от 20 тыров .Благодаря этому замечательному форуму таких как наблюдаю , все больше и больше:smile:(элементарно установить не могут , а что дальше ?) А минутная выгода мне не нужна , если есть хорошо откатаный вариант то пусть на этом зарабатывает тот кто его сделает . Пока таких не попадалось . Отключенных камней .

Добрый вечер,скажите пожалуйста код для Cummins 7.6 ID 091F7071 спасибо.

Пост-1834

[QUOTE=Vavilov;263082]Извини но нигде , даже за большие деньги ,думаю что только если камминс в тебя поверит и обучит :smile: человек тут писал что за 180 тыров все купил и сам до всего доходит . Самому доходить , и в итоге понять -нужно оно тебе или нет .:smile:[COLOR="Silver"]

----------
Это я сейчас и пытаюсь для себя понять. Люблю разбираться чем-то новом))). Будем по крупицам все познавать. Начиная с изучения хелпа))))

[QUOTE=Seriy-99;263170]

SergeiSmirnov1984,
Basic 0009AAE7EB133DE5VX
Pro 00244190C07641B5VX
Pro plus 0084FF9479D45BB5VX
ECM pass remuv WSSA2C54C7012375NU
OEM ECM pass remuv WSSA2C54C7012375NU
Fleet FSSD0762C19229B5SM

Сообщение от SergeiSmirnov1984:
Ребят,скажите пожалуйста код для Cummins 7.6 ID 091F7071 спасибо.

----------

Большое спасибо.

Смотри выше:smile:

. Спасибо😊.

С начала хочу всех мужиков с наступающим поздравить, пожелать успехов в труде да и во всех начинаниях. По теме пробовал много вариантов на ISX экспериментировали с детройтами S60, мое личное мнение(у каждого своё)Детройт легче отремонтировать и поддерживать в надлежащем состоянии - ну либо через год полтора посетят вас проблемы с железом. С ISX не все так просто но это верно для моторов выпущенных до 2004 года, наблюдал Вольво D12 пришел с штатов носастый уже там егорку убили и при том коряво. Вернули все на место машина не везла-а еще у нас ландшафт дорожный сопки перевалы прямая тоже есть но она кривая :wink: так что с егр и турбины с геометрией не все так просто. Сажу отключал многократно, у меня на глазах на фусике двигатель умер у него такая закупорка была что еще немного он бы раздулся и лопнул(масло через сальники давить начало) а водитель родственник Буратино, пытался еще в тапок нажать. Этих родственников сейчас понаехало, понятие одно залил, завел, поехал. Лампочка на панели загорелась да и хер с ней пока ехать не перестанет до тех пор будет пытаться ездить. А бывает уже приезжают а поздно пора двигатель ремонтировать, вот как то так. :cool: :wave: :wave:

Вообщето кнопочка есть:wave:

С праздником. Подскажите если смысл переходить на версию 8.0 с 7.6. Нужен ли будет код? Спасибо.

. Нужен ли будет код?


На 8 кейгана нет.

Обновлять необходимо?

Обновлять необходимо?


yes

Куплю свеженьки incal! У кого есть???

Здесь на форуме выложен бесплатно, читай ветку Incal

Cummins insite 7.5.0.234
 

Cummins insite 7.5.0.234, Id C2A78175. При входе в программу ввожу пароль Basic. затем OEM, ECM Pasword Removal,(Flit Calibration Counts), сформированные генератором.Пр-ма говорит что пароль недействительный.Если вводишь пароли для Pro Plus и выше до basic, то все срабатывает. В чем может быть дело? Очень нужна функциоальность ниже Pro Plus. Помогите плиз.

ПОпробуй обновить до версии 7.6 , или установи с сайта Инсайт камминс. У меня приняты все пароли из генератора.