А там за 80 в час. это почти 100л/100км. и много чёрного дыма. если саляру обрезать раза в два..... то будет что надо.

Камаз камминс- 53л/100км - это норма(при нагрузке 30т)

Ни чего не надо резать.....надо залить родную для двигла прошку.......топливные карты ты поправишь допустим , а с фазами грм и железом двигла что делать будешь ????.........

ЖЕЛЕЗО САМОЕ РАСПОСТРОНЁННОЕ ISLE8.9

Camc 2008
Faw 2007

Там правда блоки Есм другие... поэтому и думаю- поставить ему другой блок(запасной вариант). перепиновка- это мелочь..


Ps.подопытный кролик помогает понять что и как. а по другому как?...

----------

родной

Смотреть/сравнивать нужно по CPL .......живой/наглядный пример работы двигла у тебя в обозрении..........

поясни...

У профи не должно быть подопытных кроликов..., должно быть четкое понимание процесса на основе заводских мануалов...........

----------

СPL - это комплектация двигла с завода.......вот напримере доджа с камминсом :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В принципе, при желании можешь нагуглить сам.........

----------

а дальше уже сюда : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

про это известно, А так......

Харош.... Мы все из П..зды вылезли. и ничего не умели. А с теми кто вылез из Ж..пы разговор по другому. Без подопытных кроликов не научится. после экспериментов думаю ЕСМ менять.
Прошивку восстановить смогу, мочевину - наврятли , ибо лом прошёлся по глушаку(250т.р.) проще Есм заменить(40есм+50работа)

----------

[QUOTE=Antart;326469]У профи не должно быть подопытных кроликов..., должно быть четкое понимание процесса на основе заводских мануалов...........[COLOR="Silver"]

----------
чЁткое понимание присутствует.А практики работы с инструментарием Калтерма= 0,и лишь в последнее время- благодаря Жану и его ссылок на Равзи- оно стало яснее.
А в этом моторе на холостых расход 11л/час. а должно быть в районе 2л/чаc. если поправить топливную карту(как?)- всё будет ок.
А при подключении Инсайта выдаёт прошивки от 500 кобыл, что для мотора 8.9- неприемлимо (я так думаю) .
калтерм был у меня ещё 4 года назад. А чего с ним делать было?.... и только на этой машине я понимаю для чего он мне нужен........значит пришла пора учится...

....

----------

Не понял, это как ?...

для начала собери все данные паспортной табличке двигателя что бы по комплектации поставить ту прошиву которая должна быть с завода.

Так к слову, там же есть прошивка под милитари трак АР90101.04 CPL тот же мощи больше есть возможность проверить свои выводы. Только придётся все жучки резисторы исключить :wink: :wink: вот и узнаешь уходит ли в ограничение военная техника :biggrin1: :biggrin1: