ISLE4 380 CM850
DAR 28 Jul 2008

CPL1861

AP90026

Advertised Power: 380 BHP At 2100 RPM

cert level: Euro4 with nox control

Это было что угодно только не КамАЗ(либо мотор под него заказывался отдельно в Англии)
Доработок над двигателем не производилось следовательно калибровка должны быть заводской AP90026

Самый мощный в этой серии 398сил если что.

W90099.09 всего 345 сил. указано что евро 3(есть момент занимательный ниже опишу.) , остается вопрос по топливной аппаратуре, .

Проверил... по железу идентичный первоисточнику.
Несмотря на то что он типа евро 3 в комплектации SENSOR NITROGEN OXIDE , PUMP DOSER , MODULE CATALYST.

Ответ как всегда на поверхности.

это камаз

Если и КамАЗ то дорогой, ибо движку для него сделали в Англии.

Возможно и сделан двигатель в Англии,судя из того что дата 2008 год по блоку ЭБУ.Они только пошли в это время на Камазе.Для теста завод эксперементировал.Закупки могли быть и из европы быть и Англии.В Китае еще вроде не выпускали в то время.Могу ошибаться.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста притащили Газель горит оба чека красный и желтый,на связь ,блок не выходит ,.Ставлю блок на другую машину работает.Есть ошибки по педали и пропадание питания ECM.:shock::shock::shock::

Добрый вечер.
Помогите пожалуйста с китайской прошивкой на автобус
XX90007.96 или что-либо похожее.
Эта прошивка стояла на Higer, но клиент захотел увеличить мощность.
При подключении обнаружились ошибки 1711 и 3548.
Залил ему оригинальную прошивку, но 1711 так и не ушла и мощность
мотора совсем исчезла.
При прозвонке обнаружилось, что между проводами J1939 всего лишь 32 Ома, причем по всему автобусу. Я полагаю, что они где-то между собой перетерлись,
но вскрывать оплетку вдоль всего автобуса не очень радует.
Может кто встречался с такой проблемой или имеет китайскую прошивку,
помогите плиз.

какой блок есм у тебя

CM2150E
Part N: 4995445

Предохранители все целые?

Проверь предохранители которые стоят возле АКБ.