Cummins Inline insite

bazuka

Обманывает тебя - твой хрустальный шар....
А дело в следующем-

Пришел Камаз Isle8.9 евро4 2008г. с отключённой мочевиной.
Присутствуют проблемы- 1. нет тяги. 2. расход на порожняке более 40.
горит активная ошибка по датчику холостого хода. А это ошибка включает аварийный режим работы ДВС, с ограничением мощности.
Установленна на нём такая педаль



подключена правильно, в точке 2.Все напряжения в норме.



и тем не менее ЕСМ не видит положения холостой ход.

вот и думаю поставить педаль другого типа- с переключателем.
подкидывал переключатель на нужные пины в ЕСМ. холостой ход появляется.

прошивка скорее всего кривая. чему есть много подтверждений.

Вложения

камаз-Isle8.9безмочевины.pdf (3.17 Мб, 158 просмотров)

__________________
Вот как надо строить мосты, МинСтрой такого и не видел!!!!


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ruslan1974

скорей всего отключали мочу не профи в салтерме прошей заново блок есм и потом смотри что за ошибки выходят или проверь может не ту калибровку затолкали в блок по педали тоже будет ругаться педаль прописана в самой калибровке и изменить ты так просто не сможешь инсайтом если только калтемом. в общем прошей и там будет видно в чем проблема у него.

bazuka

почему думаю что кривая прошивка- потому что в датчик температуры и давления воздуха(впускной коллектор)- врезаны резисторы по 14-18кОм, в сигнальные цепи(2 шт). И двигатель не видит надува.

Убераю резистор по надуву, ЕСМ увидел надув. при разгоне 1.7бар. расход топлива 82л/ч- и клубы чёрного дыма!!!!! и появилась тяга.....

Убераю резистор по температуре - и тут красный чек. перегрев по воздуху . показывает температуру на впуске более 100. хотя реально около 30.

Сплошные засады.....

думаю что была залита прошивка от 16-ти литрового двигателя. и топливные карты не правили. поэтому прятали показания надува.......

кароче..... думаю пока. чего мне с ним делать. или ЕСМ поменять на другой или с этими касяками бороться......

----------

Ещё прикол есть. На Isle как правило индуктивные педали идут. эта первый раз, за всё время, резистивная...

__________________
Вот как надо строить мосты, МинСтрой такого и не видел!!!!


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ruslan1974

походу поизвращались над движкой перепрошей хуже уже точно не будет зато ты сам провериш и будеш знать в чем проблема на это почту [Только для зарегистрированных...] скинь образ интересно посмотреть на самом блоке есть паспартная табличка ЕСМ и ее зделай снимок скинь посмотрим что там за мистика у тебя происходит.

Antart

Сравни номера прошивок на блоке ЕСМ и по диагностике , затем посмотри их в инкале , узнаешь от чего прошки..........черный дым может быть и неисправностью топливной/форс..........

Ruslan1974

я так подозреваю там была моча вот кулибины недоумки и пытались излечить движку, у хозяина узнай точно скажет была там раньше моча или нет.

----------

не всегда стоит верить паспортной табличке есм какой код модуля должен быть.

----------

на самой движке есть паспартная табличка там есть комплектация двигателя вот по этой комплектации можно точно сказать какая должна быть прошива.

bazuka

экспортный камаз . был с мочой

----------



----------

Форсы после стенда.
А комплектация Е-4. и бак для мочи и Нокс присутствуют. и глушак- ломом пробитый(вандалы)

__________________
Вот как надо строить мосты, МинСтрой такого и не видел!!!!


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ruslan1974

это паспартная таблика двигателя там не все переписано пиши на почту вечером глянем какая должна быть прошива.

Antart

Выбор калибровки в инсайте (в помощь) :

Вложения

INSITE Cal Selection.pdf (2.17 Мб, 195 просмотров)

Ruslan1974

ты смотри на паспортной табличке под такими значениями FR.SC.DO вот по этой комплектации и определяется калибровка.