Я его тоже раньше долго искал.....пока искал многое понял....что он и нах..й не нужен....по isf и так все понятно..

Сейчас главное- туркам отомстить за сбитую Сушку.

Без обиды он не раздается.

поменяю мету по ISF на кейген для калтерма 3.8.1 кому интересно в личку пешим.

что не смог посмотреть

----------

что такое keigen?

Аж смешно читать...что значит МЕТА ПО ISF///..что это ...что ?
А где p/n...version ecfg...для какой калибровки..

это евро 4?

кейген это активатор программы

----------

Для особо одарённых вот номер конфига 5294624.02 если ты такой умник.

Для особо одарённых вот номер конфига 5294624.02 если ты такой умник.[/QUOTE]

:thumbup::thumbup::thumbup:

где там 02?

после точки версия если что идет :biggrin:

мой кейген начал менять? :biggrin1:

мне нужен кейген. а не я меняю а за кейген дам тому человеку конфиг файл 5294624.02 вот этот

Шапку этого фаила - покажи есть отличие от моего фаила то будет тебе
keygen, Руслан-джан

скинь в личку почту сделаю прин тебе и отправлю.

Ruslan1974 превысил(а) максимальный объём сохранённых личных сообщений и не может получать новые сообщения, пока не удалит часть старых.

минутку сейчас почищу

----------

все освободил место в личке

----------

проверь почту.

Привецтвую товарищи. Нужна помощь с isx Столкнулся с проблемой кто может подсказать в каком напровлении искать. Cummins isx 15 egr работает только одно положение горного тормоза. По текучки комп все получает от кабины и 33 и 66 и 100% т.е все три положения включения видет, а отробатывает только одно, 3-е положение активируется и питание подает только на 1 соленойд. Ошибок нету, соленойды рабочие, провода звонятся ОК. Куда еще нужно залезть. Может ли чтото по шине мешать, и как найти подскажите .

Гдето слышал что бывает егр косячит.
Думаю перепрошить и хотелось бы прошивочку без егр закинуть, кто может помочь.

Я же тебе в какой то ветке скинул телефон спеца...смотри внимательно.

Я с Алексеем созванивался, ни чем помочь не смог.

Так диагностируй егр. Сначала

Егр на месте проверку проходит, пишит ОК.
На ходу под нагрузкой иногда жалуется на механическую неисправность егр. А заменить нечим вот и думаю откинуть програмно, машинка то своя. Была бы чужая послал бы в магаз за новым и все.
Обидно, людям помогаешь, ремонтируеш, а со своей разобраться не могу.

если помогаешь чужим людям и говорите купить новый, то почему бы и себе не поменять на новый?

Былло бы что в наличии так бы и сделал.

----------

Жыву в Киргизии, у нас с запчастями туго на америку, практически все под заказ с России. Хочется рейсик перед новым годом сделать, а времени осталось маловато.

слей прошивку калтермом и мне скинь я попробую людей попросить что бы по работали над егр я им сейчас напишу сколько просят за работу и если будут не против я дам их координаты с их согласия. но не чего точно обещать не могу согласятся они или нет тебе сделать. и тут вроде человек vnl64t [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот он в этом посту есть узнай может он поможет.

А тест егр проходит есть такой?

Тест проходит. Жалуется только на ходу на подьемах под нагрузкой.

У егр свой ЭБУ или им двс управляет? Странно что если это он то не дает работать ретарде при отсутствии ошибок. И так странно не дает - одна ступень у тебя работает. А какая 100% сразу или только 33%?

Калтема у меня нету, да я им никогда и не работал, нету надобности. Можно взять заводскую прошивку с инкал и поправить ее. А ее уже залить в мои блок, я думаю результат будет тотже.

----------

Сработывает только третий солинойд, он включает сразу три целиндра задних.

----------

Года два назад была токаяже проблема на вольве. Поменяли клапан управления турбиной и все заработало. У меня этот фокус не сработал. Они все сидят на кан шине мотора.

----------

Думаю если избавиться от всех егрных датчиков, все заработает само по себе.

"]

----------
Думаю если избавиться от всех егрных датчиков, все заработает

Есть такой дядька rawze...американец....он занимается как раз isx 15egr
что бы ампутировать егр все есть в открытом доступе....и не верь что кто то на раз два сделает ...угробиш трак и все...

Найди кто возьмется за это.....если надо я скину что надо для этого..
Только calterm поможет...

работают не с софтом а с дампом.

Мерял сигнал тестером датчика положения заслонки?
Сравни с тем что должно быть на нормальном авто

----------

Ерунда. Для инсайта главное кс прошивки посчитать.

так все работают кто правит калибровки.

Это повелось с систем где защита серьезнее, легковушек и т.д. Где например епром надо оставить родными данными. Либо зеркалирование кс необходимо. У камня нет такого

Буду признателен. Калтерм скачаю не проблема.

----------

[QUOTE=Yurik;380377]Мерял сигнал тестером датчика положения заслонки?
Сравни с тем что должно быть на нормальном авто[COLOR="Silver"]

Сейчас нету машины такойже, чтобы померить. Если кто заедит обязательно померию.

Пере прошивать это одно
Но ваше положение можно понять только в том случае если напишите какие ошибки вообще есть по мотору
Но на вряд-ли прошка вам в помошь

Ошибок вообще нету. Есм чистый.

Ну да куда нам то далеким, все работают, как положено одни мы через опу.

Изучал структуру файла флэш памяти блока 2220. Может кому интересно будет.

Формат интел hex, с заголовком и кс в нем. Есть несколько сегментов памяти, для каждого из них используется смещение адреса, для 1 смещение нулевое. Интересно что 1 сегмент имеет размер отличный от остальных имеющих одинаковый размер. А первый меньше. Адрес 1 сегмента стартует с 1080. А второй уже с меньшего абсолютного адреса и с командой смещения)

Как правило записи имеют кадр данных в 32 байта но есть и исключения в меньшую сторону.

Да, разрядность 32.

Пока все

Ты сам на многое ответил. есть ошибка и есть свой путь и адрес каждой ошибки. то что в софте практически не найдешь. люди за 1ч.30 удаляют в родной калибровке егр не меняя калибровки обрезая в родной это прогресс! а то что многие пытаются возится в самой калибровке не имея понятия это другое :shock: