Я из Питера, а функции,я имел ввиду возможность обхода защиты например по датчику давления масла или температуры охл.жижести.

Этим же можно запороть движок. Зачем? если такая уж необходимость, то можно снять разъем с датчика, так по крайней мере клиент будет знать, что у него нет защиты. Это уже вредительство я считаю

Ты меня немного не понял, я сервис инженер компании которая занимается ремонтом и диагностикой Cummins. И после капиталки мы часто катаем моторы на неродных модулях,где включена защита которую порой не обмануть,вот и требуется отключение функций на програмном уровне. Поэтому о вредительстве речи не идет ) За любой мотор который я делаю я несу ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
За это все я заплатил 4000р, так что сколько кому не жалко
яндекс деньги 410011763421066

За кряком в личку

farmoza, Доброй ночи.Скиньте пожалуйста кряк для cummins calterm iii на почту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] С уважением Сергей Воронеж

Ты пришли мне ID

Ребята я человек новый на Ваше форуме .Поможет ли данная программа изменить давление в топливной рейке на холостых оборотах. Я работаю с двигателями 6iSBe-270:confused:

ребята скиньте ключик к программе Cummins Calterm III. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]:smile:

Ребята подскажите как с блока ЭБУ снять прошивку и записать на другой блок Эбу:confused:

Ну вообще то давление в рампе диктует калибровка,Calterm может накрутить,но вопрос,зачем поднимать давление? Хочешь чтоб поршни в поддон стекли?:wave:

ДА нет наоборот мне надо уменьшить давление. Рабочее 735 хочу уменьшить на холостых до 590 как на новых

Ребята помогайте!!! устал уже форсунки менять, стучать наченают

Я так полагаю мотор Cummins ISF-2.8?