Caterpillar ET (Adapter III)

Водолей · 22.10.2021, 17:38

Цитата:

Сообщение от Alexandr79

Для некоторых моторов у ката есть (совершенно официальная) процедура "десертификации", позволяющая выбросить почти всю экологическую требуху в выхлопе типа сажевых фильтров или мочевины (EGR, однако, при этом остаётся). Для этого ECM прошивается специальной прошивкой (она заводская катовская), но потом потребуются 18-значные пароли (которые завод может не дать даже дилеру, т.к. Cat очень трепетно относится ко всяким экологическим вопросам, в официальном запросе на пароли нужно в числе прочего составить чуть ли не гарантийное письмо, что этот мотор никогда не будет эксплуатироваться в регионах со строгими требованиями к выхлопу). А генератора таких паролей пока что не наблюдается.

Т.е. именно Егорка все-равно никак не отключается??

Отправлено с моего Mi A3 через Tapatalk

Alexandr79 · 22.10.2021, 17:57

Цитата:

Сообщение от Водолей

Т.е. именно Егорка все-равно никак не отключается??

Не отключается. Дело в том, что EGR довольно тонко завязан именно на рабочие процессы в двигателе. Это на самом деле далеко не только (скорее даже не столько) экология, сколько дополнительный "охладитель" процесса сгорания топлива, позволяющий выжать из мотора дополнительную мощность без перегрева для поршневой. А уже под это дело там оптимизирована и форма камеры сгорания в поршне, и фазы ГРМ (т.е. распредвал), и работа турбины, и настройки распыла форсунок и т.д. Если тупо заглушить EGR, то со временем можно получить прогоревшие поршни, треснутую ГБЦ и прочие подобные радости.

Lex2000 · 07.01.2022, 15:42

Доброго всем времени суток! Подскажите есть ли у китайского adapter caterpillar 3 поддержка CDL?

Alexandr79 · 07.01.2022, 16:25

Цитата:

Сообщение от Lex2000

Доброго всем времени суток! Подскажите есть ли у китайского adapter caterpillar 3 поддержка CDL?

У нас в конторе покупали несколько дешёвых китайских адаптеров, все работали нормально, ничем по сути не отличаясь от оригинала (т.е. CDL поддерживали). Единственный минус - по сравнению с оригиналом кабели плохого качества (на морозе дубеют и ломаются). Есть слухи, что дешёвыми китайцами нежелательно прошивать блоки, вроде как были случаи, когда блоки превращались в кирпичи после таких прошивок (лично я с таким не сталкивался, у меня китайцы всё нормально прошивали, но когда узнал о таком возможном исходе, я стал от греха подальше прошивать только оригиналом, китайцев использую в режиме "для чтения-мониторинга").

Lex2000 · 08.01.2022, 14:23

Цитата:

Сообщение от Alexandr79

У нас в конторе покупали несколько дешёвых китайских адаптеров, все работали нормально, ничем по сути не отличаясь от оригинала (т.е. CDL поддерживали). Единственный минус - по сравнению с оригиналом кабели плохого качества (на морозе дубеют и ломаются). Есть слухи, что дешёвыми китайцами нежелательно прошивать блоки, вроде как были случаи, когда блоки превращались в кирпичи после таких прошивок (лично я с таким не сталкивался, у меня китайцы всё нормально прошивали, но когда узнал о таком возможном исходе, я стал от греха подальше прошивать только оригиналом, китайцев использую в режиме "для чтения-мониторинга").

Спасибо большое за ответ! Если не секрет какую технику удавалось диагностировать и не припомните ли, на адаптере горит именно светодиод CDL?

Alexandr79 · 08.01.2022, 17:54

Цитата:

Сообщение от Lex2000

Спасибо большое за ответ! Если не секрет какую технику удавалось диагностировать и не припомните ли, на адаптере горит именно светодиод CDL?

Диагностировали кучу всего, уже и не помню точно. Точно было множество всяких индустриальных моторов (от С4.4 до 3516), бульдозеры (в основном D6R), экскаваторы всякие (320, 336, 345, 365, 374), погрузчики (950, 966, 972, 988). Светодиод моргал - именно CDL. Собственно, подавляющее большинство катовских блоков только по этой шине могут связываться с фирменной диагностической программой ET. Какие помню исключения - панели EMCP (версии 3.1 и выше) на дизель-генераторах, те по J1939 связываются. Цифровой регулятор напряжения CDVR (тоже с дизель-генераторов), тоже связь по J1939. Некоторые новые моторы 35-й серии (там надо сразу две шины связи - CDL и J1939). И автомобильные блоки управления двигателем (со всяких фредлайнеров и тому подобного американского автохлама), те связываются по J1708 (по крайней мере именно этот диод моргает при диагностике). И по всем этим шинам наши китайцы тоже без проблем работали. И драйвер к ним подходил оригинальный, скачанный с катовского сайта. Кабели - как уже говорил, полное барахло (у нас была пара сдохших оригинальных адаптеров, взяли провода от них, а родные сопли сразу выкинули, при -10 стоят колом и не гнутся, а если согнёшь, вся изоляция ломается, если при работе не заметить, то можно ненароком убить и сам адаптер, и штук 5-6 электронных блоков в каком-нибудь экскаваторе).

Lex2000 · 09.01.2022, 09:52

Цитата:

Сообщение от Alexandr79

Диагностировали кучу всего, уже и не помню точно. Точно было множество всяких индустриальных моторов (от С4.4 до 3516), бульдозеры (в основном D6R), экскаваторы всякие (320, 336, 345, 365, 374), погрузчики (950, 966, 972, 988). Светодиод моргал - именно CDL. Собственно, подавляющее большинство катовских блоков только по этой шине могут связываться с фирменной диагностической программой ET. Какие помню исключения - панели EMCP (версии 3.1 и выше) на дизель-генераторах, те по J1939 связываются. Цифровой регулятор напряжения CDVR (тоже с дизель-генераторов), тоже связь по J1939. Некоторые новые моторы 35-й серии (там надо сразу две шины связи - CDL и J1939). И автомобильные блоки управления двигателем (со всяких фредлайнеров и тому подобного американского автохлама), те связываются по J1708 (по крайней мере именно этот диод моргает при диагностике). И по всем этим шинам наши китайцы тоже без проблем работали. И драйвер к ним подходил оригинальный, скачанный с катовского сайта. Кабели - как уже говорил, полное барахло (у нас была пара сдохших оригинальных адаптеров, взяли провода от них, а родные сопли сразу выкинули, при -10 стоят колом и не гнутся, а если согнёшь, вся изоляция ломается, если при работе не заметить, то можно ненароком убить и сам адаптер, и штук 5-6 электронных блоков в каком-нибудь экскаваторе).

Большое спасибо за информацию!

Aleksey7886 · 15.07.2023, 22:27

Доброе время суток!!! Помогите с фото внутрянки адаптера CAT 3.

Anton28ru · 16.07.2023, 15:44

Цитата:

Сообщение от Aleksey7886

Доброе время суток!!! Помогите с фото внутрянки адаптера CAT 3.

Номер адаптера то какой?

Aleksey7886 · 16.07.2023, 21:18

Прошу прошения.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.01.2022, 15:42	#3 (permalink)
Lex2000 Новичок Регистрация: 27.12.2018 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ахтубинск	Доброго всем времени суток! Подскажите есть ли у китайского adapter caterpillar 3 поддержка CDL?

15.07.2023, 22:27	#8 (permalink)
Aleksey7886 Новичок Регистрация: 07.02.2017 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 11 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Свердловская область Авто: УАЗ	Доброе время суток!!! Помогите с фото внутрянки адаптера CAT 3.