X 5 E-70 2008 г. 3.0 л блок ACSM.

Casper 6791

Доброй ночи всем,честно перелистал все страницы .Перечитал несколько веток по ПО.Начну с вопроса в выше указанном блоке висят три ошибки которые не удаляются.Скрин экрана прилагаю,ошибки появились по рассказу хозяина после замены АКБ.К стати АКБ стоял 90Ач. сейчас стоит 100 Ач. АКБ. никто не прописывал.Ещё сразу уточнение ошибок было много ,но до меня их удалили вот с этими тремя мной указанными так и не справились.У меня по БМВ ничего на данный момент нет из ПО диллерского и шнурка нет,но есть DiaLink j 2534.Судя по описанию возможностей адаптера он должен с Рейнхольдом работать,хотя я так понял в моём случае
NCS EXPERT или то чем можно в кодировки(адаптации блоков заходить).
Нет к сожалению схем можно было бы разъёмы с проводами глянуть ,значения опорные глянуть.Хотя человек говорит до замены АКБ всё в ёлочку было.Кто его знает по ПО по веткам прошёл (перечитал) полностью меня интресующие.Но вопросы остались какой набор программ устанавливать с ноля?Потому как Автоком тут бессилен это я уже понял.С помощью программного обеспечения упомянутого мной выше можно стереть горящего беременно мужичка с панели.И не придётся вмешиваться путём вскрытия в блок ACSM?Как я понял из разговора там чел. с ПО для БМВ тоже пытался колдовать,но судя по результату ничего не вышло.ПО качал по ссылкам с разных веток [Только для зарегистрированных...] вот [Только для зарегистрированных...] и отсюда вопрос файлы sp-daten 2.50.2 или 2.51.2 версий качать?Зря не хочется скачивать весят много и закачка выспаться можно.Буду благодарен за помощь пол дня на ветке просидел.

Изображения

bmw e-70 dtc.jpg (20.5 Кб, 47 просмотров)

sana_q

во первых нихера не видно что там у тебя за ошибки
во вторых купи dcan шнурок

юрий66

насколько разглядел ваше фото, там пиропатроны на клемме и на застежках ремней ваша "диагностика" ищет. при желании решается резюками.

Casper 6791

Прошу прошения это скрин уже настройки на сайте видимо ужали.По шнурку понял надо заказывать...Ошибки 93B2,93A9,93AA.

----------

Доброе утро здесь можно поп подробнее информация где то проскакивала.но конкретного ничего не увидел.

sana_q

кодированием делается, резюки это колхоз 80lvl

Casper 6791

NCS
Для этого сначало нужно шнурок купить интересно почему ошибки после манипуляций с АКБ вылезли.Кодировки слетели ?Машина получается уже аварийная так на первый згляд не видно конечно.По поводу кодировки можно по подробней....

medd

[Только для зарегистрированных...] вот тут почитай про то как прописать АКБ. Либо можно сделать через ISTA P в меню переоснащение.

Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Casper 6791

Меня ещё поднапрягло,что новый аккумулятор 100 Ам. напряжение 11.7 В.,если честно не лазил в отсек с АКБ. глянуть может там с клеммами чудеса какие натворили.И посмотреть стоит ли интелектуальный датчик BIS на - клемме.Одно ясно что на Е-70 при замене АКБ. старый нужно данные затирать,а новый прописывать.Получается зарядки АКБ. нет или машина не засыпает.Такое может быть при повреждении или выходе датчика BIS?

юрий66

в его положении это хай тек!

Casper 6791

Ну прям уж так не Боги горшки обжигают ,разберёмся.Про резюки это баян.