Синхронизация EWS-DDE BMW 730D

mse50 · 02.12.2013, 08:07

Цитата:

Сообщение от Ironium

Знакомый диагност попадался на этом, он смотрел авто дрянным осцилографом, и не увидел импульсы, которые в отличии от обычных бензиновых двигателей весьма короткие. Причина была в забитых форсунках, прежде чем их выбросить, разобрали помыли, и клиент уехал счасливый, говорил что авто так хорошо никогда не ехало. Раскуроченый процессор(Delphi), мне привозили, требовали поменять транзисторы на форсунки. Оказалось все проще, забитые грязью форсунки.

спасибо, попробую!

mse50 · 03.12.2013, 06:23

продолжение следует, сняли форсы, отдали на проверку 4 ок, 2 сделали немного больше положенного сливали в обратку, сигналы на форсах смотрим PicoScope 4223, сигналов при заводке нет, как только появляются машина заводится,ДПКВ и ДПРВ
подменены с другой рабочей машины, одна странность сигнал ДПКВ в пике 5 вольт, а поWDS до 12в.

Ironium · 03.12.2013, 14:38

Цитата:

Сообщение от mse50

одна странность сигнал ДПКВ в пике 5 вольт, а поWDS до 12в.

Дпкв - это индуктивный датчик, амплитуда сигнала завист от оборотов двигателя. Так что 5 вольт в пике при прокрутке от стартера - это нормально. Если форсы сливают в обратку больше нормы - будет тяжелый запуск. Пробуйте ловить момент, когда крутите стартером и двигатель не заводится - нет импульсов на форсунках, в этот момент по датастриму отследить частоту вращения на датчиках коенвала распредвала.
С чего вообще все началось, что делали с авто, есть ли ошибки по моторному?

mse50 · 03.12.2013, 15:01

двигатель тупо начал плохо заводится,и в течении 2х - 3х месяцев умер. Сел АКБ, зарядили поставили-не заводится,попытались скинуть ошибки дде перестал выходить на связь и куча ошибок на приборке ,на данный моент ошибок по моторному нет,при пуске на датчиках коленвала, распредвала, давления в рейле-сигналы есть постоянно, пуститься может сразу - не часто, а основном крутишь долго, по несколько раз и при появлении импульсов на форсах сразу стартует

Ironium · 03.12.2013, 16:21

Я не спец по дизелям, но из небольшого опыта.
Компессия, свечи накала, форсунки - если форсы текут, то есть сбрасывают много топлива в обратку, при запуске обороты тнвд низкие, и при текущих форсах давление в шине низкое.
В вашем случае просмотреть все массы, проверить заменить реле системы DDE, недавно был случай - контакты реле почистили, внешне состояние хорошее, но помогла только замена реле. Симптомы похожие, периодически не заводится, ошибок нет.

mse50 · 03.12.2013, 16:23

вопрос, в дисе, напряжение при запуске снимается с ДДЕ? как проверить реле?

Ironium · 03.12.2013, 16:26

Цитата:

Сообщение от mse50

вопрос, в дисе, напряжение при запуске снимается с ДДЕ? как проверить реле?

Напряжение есстествено не должно сниматся при запуске, проверить лучше всего заменой на заведомо исправное, или смотреть осциллой на предмет просадки напряжения после реле.

mse50 · 03.12.2013, 16:28

Цитата:

Сообщение от Ironium

Напряжение есстествено не должно сниматся при запуске, проверить лучше всего заменой на заведомо исправное, или смотреть осциллой на предмет просадки напряжения после реле.

сегодня попробую, мах падение напряжения после реле при заводке, не подскажите?

Ironium · 03.12.2013, 16:32

На контактах реле падение не больше 0.1-0.2 вольта, если больше - замена или пробовать очистить контакты.

mse50 · 03.12.2013, 16:44

крайний вопрос на сегодня, когда на форсы подается напряжение на открытие - момент начала прокрутки стартером или при достижении необходимых условий для пуска (сигналы с ДПКВ и ДПРВ, давление в рейле и т.д.) ?

03.12.2013, 15:01	#14 (permalink)
mse50 Новичок Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: гусев Авто: бмв е38 730д	двигатель тупо начал плохо заводится,и в течении 2х - 3х месяцев умер. Сел АКБ, зарядили поставили-не заводится,попытались скинуть ошибки дде перестал выходить на связь и куча ошибок на приборке ,на данный моент ошибок по моторному нет,при пуске на датчиках коленвала, распредвала, давления в рейле-сигналы есть постоянно, пуститься может сразу - не часто, а основном крутишь долго, по несколько раз и при появлении импульсов на форсах сразу стартует Последний раз редактировалось mse50; 03.12.2013 в 15:02..

03.12.2013, 06:23	#12 (permalink)
mse50 Новичок Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: гусев Авто: бмв е38 730д	продолжение следует, сняли форсы, отдали на проверку 4 ок, 2 сделали немного больше положенного сливали в обратку, сигналы на форсах смотрим PicoScope 4223, сигналов при заводке нет, как только появляются машина заводится,ДПКВ и ДПРВ подменены с другой рабочей машины, одна странность сигнал ДПКВ в пике 5 вольт, а поWDS до 12в.

03.12.2013, 16:21	#15 (permalink)
Ironium Участник тусовки Регистрация: 05.03.2013 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск	Я не спец по дизелям, но из небольшого опыта. Компессия, свечи накала, форсунки - если форсы текут, то есть сбрасывают много топлива в обратку, при запуске обороты тнвд низкие, и при текущих форсах давление в шине низкое. В вашем случае просмотреть все массы, проверить заменить реле системы DDE, недавно был случай - контакты реле почистили, внешне состояние хорошее, но помогла только замена реле. Симптомы похожие, периодически не заводится, ошибок нет.

03.12.2013, 16:23	#16 (permalink)
mse50 Новичок Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: гусев Авто: бмв е38 730д	вопрос, в дисе, напряжение при запуске снимается с ДДЕ? как проверить реле?

03.12.2013, 16:32	#19 (permalink)
Ironium Участник тусовки Регистрация: 05.03.2013 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск	На контактах реле падение не больше 0.1-0.2 вольта, если больше - замена или пробовать очистить контакты.

03.12.2013, 16:44	#20 (permalink)
mse50 Новичок Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: гусев Авто: бмв е38 730д	крайний вопрос на сегодня, когда на форсы подается напряжение на открытие - момент начала прокрутки стартером или при достижении необходимых условий для пуска (сигналы с ДПКВ и ДПРВ, давление в рейле и т.д.) ?