E53 и евро0

greymda · 03.03.2014, 22:17

М54, 3.0 бензин, дорестайл (если важно).

был ли у кого опыт с прошивкой евро0 на данной машине?)

я думал надо прошить универсальной, снять разьемы с лямбд, сбросить адаптации и делов.

на бмвклубе написали что еще в ДИС надо настраивать что'то

у кого был опыт, поделитесь мнениями

с уважением

skart · 04.03.2014, 00:37

А смысл? Дрочиться при поиске неисправностей в будущем?

greymda · 04.03.2014, 00:43

у знакомых 2 одинаковых Х3.

один евро2 другой евро0.
тот что 0 кушает литров на 4 меньше.

интересно стало. ну и у меня одна из передних лямбд по-ходу сдохло)

Витюха · 04.03.2014, 02:07

greymda,
По моему под евро 0 через DIS и газоанализатор крутить надо - один раз на 46 хотел делать, потом плюнул и влепил зонды от тазика нашего.
А так, по хорошему посмотреть работу зондов на отклик - если *вялые* уже то менять.
DIS на график работу зондов не выводит...поэтому я простым обдшным софтом смотрю)))
Есть ещё софт - [Только для зарегистрированных...]
Вроде графики показывает - сам не пробовал...руки не дошли...

rus5 · 04.03.2014, 06:27

Да testo работает нормально вчера пробовал

greymda · 04.03.2014, 14:02

да, с testo знаком.

подключил и вот что имеем в графическом изображении:

ламбда1:

лямбда2:

если присмотреться то видем что лямбда1 менеяет значения от 0,25 до 0,65 , а вот лямбда2 скачет от 0,1 до 0,8.

и еще наблюдение - когда выключаю двиг, лямбда2 сразу падает до 0,03 а вот первая стоит на значения 0,32 и так и висит)

Витюха · 04.03.2014, 22:22

greymda,
Первую лямбду на замену...но сначала я бы выпуск (*штаны* возле стабилизатора) освободил бы и ещё раз по графикам прогнал бы...Кстати, а каты то удалены?
Зонд от тазика подходит - промерь сопротивление подогрева, по моему от тазика 133 на конце номера должно быть 3-5 ом, а если 537 то 9-11 ом...пишу по памяти...ну а разъём перебрать думаю проблем нет))))

greymda · 04.03.2014, 22:27

каты вырезаны, прошил на евро2.

думал может поменять местами переднюю первую и одну из задних - ну и фишки ессно.
отдавать 100евро имея 2 лямбды (задние) в роли заглушек не особо вижу смысла.

был такой опыт?)

Витюха · 04.03.2014, 22:42

greymda,
У задних сопротивление подогрева больше - можешь получить ошибку и т.д.
100 евро - вазовский зонд? По моему 3 можно купить на эти бабки - зонды одни и те же, отличие только разъёмом))))
Зайди в магазин по ВАЗ и приценись.

О ёпт...только щас заметил откуда ты

...у вас там наши тазики тоже иномарки

greymda · 04.03.2014, 22:46

именно ))

03.03.2014, 22:17	#1 (permalink)
greymda Новичок Регистрация: 05.10.2013 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Молдова Авто: Porsche CTT	E53 и евро0 М54, 3.0 бензин, дорестайл (если важно). был ли у кого опыт с прошивкой евро0 на данной машине?) я думал надо прошить универсальной, снять разьемы с лямбд, сбросить адаптации и делов. на бмвклубе написали что еще в ДИС надо настраивать что'то у кого был опыт, поделитесь мнениями с уважением

04.03.2014, 22:42	#9 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 480 раз(а) в 243 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	greymda, У задних сопротивление подогрева больше - можешь получить ошибку и т.д. 100 евро - вазовский зонд? По моему 3 можно купить на эти бабки - зонды одни и те же, отличие только разъёмом)))) Зайди в магазин по ВАЗ и приценись. О ёпт...только щас заметил откуда ты...у вас там наши тазики тоже иномарки

04.03.2014, 22:46	#10 (permalink)
greymda Новичок Регистрация: 05.10.2013 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Молдова Авто: Porsche CTT	именно )) nbmw likes this.

04.03.2014, 00:37	#2 (permalink)
skart Участник тусовки Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	А смысл? Дрочиться при поиске неисправностей в будущем?

04.03.2014, 00:43	#3 (permalink)
greymda Новичок Регистрация: 05.10.2013 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Молдова Авто: Porsche CTT	у знакомых 2 одинаковых Х3. один евро2 другой евро0. тот что 0 кушает литров на 4 меньше. интересно стало. ну и у меня одна из передних лямбд по-ходу сдохло)

04.03.2014, 02:07	#4 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 480 раз(а) в 243 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	greymda, По моему под евро 0 через DIS и газоанализатор крутить надо - один раз на 46 хотел делать, потом плюнул и влепил зонды от тазика нашего. А так, по хорошему посмотреть работу зондов на отклик - если вялые уже то менять. DIS на график работу зондов не выводит...поэтому я простым обдшным софтом смотрю))) Есть ещё софт - [Только для зарегистрированных...] Вроде графики показывает - сам не пробовал...руки не дошли...

04.03.2014, 06:27	#5 (permalink)
rus5 Новичок Регистрация: 26.01.2013 Сообщений: 52 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 24 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут Авто: BMW X5	Да testo работает нормально вчера пробовал

04.03.2014, 14:02	#6 (permalink)
greymda Новичок Регистрация: 05.10.2013 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Молдова Авто: Porsche CTT	да, с testo знаком. подключил и вот что имеем в графическом изображении: ламбда1: лямбда2: если присмотреться то видем что лямбда1 менеяет значения от 0,25 до 0,65 , а вот лямбда2 скачет от 0,1 до 0,8. и еще наблюдение - когда выключаю двиг, лямбда2 сразу падает до 0,03 а вот первая стоит на значения 0,32 и так и висит)

04.03.2014, 22:22	#7 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 480 раз(а) в 243 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	greymda, Первую лямбду на замену...но сначала я бы выпуск (штаны возле стабилизатора) освободил бы и ещё раз по графикам прогнал бы...Кстати, а каты то удалены? Зонд от тазика подходит - промерь сопротивление подогрева, по моему от тазика 133 на конце номера должно быть 3-5 ом, а если 537 то 9-11 ом...пишу по памяти...ну а разъём перебрать думаю проблем нет))))

04.03.2014, 22:27	#8 (permalink)
greymda Новичок Регистрация: 05.10.2013 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Молдова Авто: Porsche CTT	каты вырезаны, прошил на евро2. думал может поменять местами переднюю первую и одну из задних - ну и фишки ессно. отдавать 100евро имея 2 лямбды (задние) в роли заглушек не особо вижу смысла. был такой опыт?)