E46 m52tu20b HELP!

amx · 16.05.2015, 22:58

ААААААА!! Мы в Финале!!!!

madjid78, спасибо! Я при настройке выставил валы в параллель плоскости гбц, все по феншую, а метку шкива выпускного вала похерил, она как то неудобно относительно цепи стояла.

amx · 18.05.2015, 08:28

Отключил лямбды - расход упал.

Детонация пропала

Послекатовые не видит - 0,42 независимо от подключения. Передние на хх U в диапазоне 0,11-0,85, коррекции в "-", длина впрыска падает ниже нормируемой (1,5-1,8), в дополнение хлопки в глушитель и детонацией

Ferrum · 19.05.2015, 03:07

Как он еще жив после таких уничижений

amx · 20.05.2015, 08:23

Не знаю я, вчера разочаровался в людях, морали и нравственности, обнаружил что 1 кат на месте, 2-ой выбит... Хрен с ним прежний хоз аморты и резинки в подвеске менял только с одной стороны

, но чтоб так...

РостовПапа · 20.05.2015, 11:51

Цитата:

Сообщение от amx

Не знаю я, вчера разочаровался в людях, морали и нравственности, обнаружил что 1 кат на месте, 2-ой выбит... Хрен с ним прежний хоз аморты и резинки в подвеске менял только с одной стороны

, но чтоб так...

Ну почему же, что умерло то и ампутировали,а на второй средств не хватило. очень распостранённая среди владельцев BMW болезнь- ЖАБА.

amx · 21.05.2015, 20:54

вот у меня жаба так жаба))) Равнодлинник, торм диски вкруг, вискомуфта, аморты в круг, ТО, линьки, 2 суппорта... расход.. и я ее люблю

----------

Поясните кто нибудь! Коррекции по зондам в минусе, а расход выше процентов на 40-60? По ходу нет ничего невозможного

----------

На днях поймал чувака на е46 дорестайл, догнал, поджал, сказал "Дай параметры в инпе посмотреть а?" В итоге даже не отхватил.

С параметрами балаган, воздух 9,5..10,5, угол зажигания 1,3..3,7, фазы +1,6...-6, диса мертва, коррекции в допустимом минусе. И она у него не жреть... Как?? И что такое "lambda probe system test" please..)))

РостовПапа · 21.05.2015, 21:32

Просит провести тест лямбда зондов (lambda probe),как минимум.

amx · 22.05.2015, 10:29

А трактовать то как?

скрин № 1, стр. 1

РостовПапа · 22.05.2015, 11:39

как-как вот так:
-минимальное значение напряжения лямбда зонда Bank 1 в вольтах-!35
-минимальное значение напряжения лямбда зонда Bank 2 в вольтах-!27
-сопротивление резистора зонда 1 до ката в омах- 5
-сопротивление резистора зонда 1 после ката в омах- 0.5

-максимальное значение напряжения лямбда зонда 1 в вольтах- !183
-максимальное значение напряжения лямбда зонда 2 в вольтах- !180
-сопротивление резистора зонда 2 до ката в омах- 5.5
-сопротивление резистора зонда 2 после ката в омах- 0.5

ну а дальше смотри какое допустимо а какое нет.там где стоят восклицательные знаки что-то не нравится.

amx · 23.05.2015, 21:52

От перевода на русский яснее не стало

, мне вот и интересно что конкретно не нравится)) Верхняя граница допуска 1,1, фактическое значение 35, 27, 180)) Показатель не имеет отношения к коррекциям и непосредственно напруге на зондах.

20.05.2015, 08:23	#14 (permalink)
amx Новичок Регистрация: 06.04.2015 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ekaterinburg Авто: e46 m52tu	Не знаю я, вчера разочаровался в людях, морали и нравственности, обнаружил что 1 кат на месте, 2-ой выбит... Хрен с ним прежний хоз аморты и резинки в подвеске менял только с одной стороны, но чтоб так...

21.05.2015, 21:32	#17 (permalink)
РостовПапа Абориген Регистрация: 10.09.2014 Сообщений: 926 Вы сказали Спасибо: 156 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия,Ростов-на-Дону Авто: Audi	Просит провести тест лямбда зондов (lambda probe),как минимум. Последний раз редактировалось РостовПапа; 21.05.2015 в 21:34..

22.05.2015, 11:39	#19 (permalink)
РостовПапа Абориген Регистрация: 10.09.2014 Сообщений: 926 Вы сказали Спасибо: 156 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия,Ростов-на-Дону Авто: Audi	как-как вот так: -минимальное значение напряжения лямбда зонда Bank 1 в вольтах-!35 -минимальное значение напряжения лямбда зонда Bank 2 в вольтах-!27 -сопротивление резистора зонда 1 до ката в омах- 5 -сопротивление резистора зонда 1 после ката в омах- 0.5 -максимальное значение напряжения лямбда зонда 1 в вольтах- !183 -максимальное значение напряжения лямбда зонда 2 в вольтах- !180 -сопротивление резистора зонда 2 до ката в омах- 5.5 -сопротивление резистора зонда 2 после ката в омах- 0.5 ну а дальше смотри какое допустимо а какое нет.там где стоят восклицательные знаки что-то не нравится. Последний раз редактировалось РостовПапа; 22.05.2015 в 11:41..

23.05.2015, 21:52	#20 (permalink)
amx Новичок Регистрация: 06.04.2015 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ekaterinburg Авто: e46 m52tu	От перевода на русский яснее не стало, мне вот и интересно что конкретно не нравится)) Верхняя граница допуска 1,1, фактическое значение 35, 27, 180)) Показатель не имеет отношения к коррекциям и непосредственно напруге на зондах.

16.05.2015, 22:58	#11 (permalink)
amx Новичок Регистрация: 06.04.2015 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ekaterinburg Авто: e46 m52tu	ААААААА!! Мы в Финале!!!! madjid78, спасибо! Я при настройке выставил валы в параллель плоскости гбц, все по феншую, а метку шкива выпускного вала похерил, она как то неудобно относительно цепи стояла.

18.05.2015, 08:28	#12 (permalink)
amx Новичок Регистрация: 06.04.2015 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ekaterinburg Авто: e46 m52tu	Отключил лямбды - расход упал. Детонация пропала Послекатовые не видит - 0,42 независимо от подключения. Передние на хх U в диапазоне 0,11-0,85, коррекции в "-", длина впрыска падает ниже нормируемой (1,5-1,8), в дополнение хлопки в глушитель и детонацией

19.05.2015, 03:07	#13 (permalink)
Ferrum Абориген Регистрация: 11.12.2012 Сообщений: 1,024 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 1,461 раз(а) в 363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: F10	Как он еще жив после таких уничижений

21.05.2015, 20:54	#16 (permalink)
amx Новичок Регистрация: 06.04.2015 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ekaterinburg Авто: e46 m52tu	вот у меня жаба так жаба))) Равнодлинник, торм диски вкруг, вискомуфта, аморты в круг, ТО, линьки, 2 суппорта... расход.. и я ее люблю ---------- Поясните кто нибудь! Коррекции по зондам в минусе, а расход выше процентов на 40-60? По ходу нет ничего невозможного ---------- На днях поймал чувака на е46 дорестайл, догнал, поджал, сказал "Дай параметры в инпе посмотреть а?" В итоге даже не отхватил. С параметрами балаган, воздух 9,5..10,5, угол зажигания 1,3..3,7, фазы +1,6...-6, диса мертва, коррекции в допустимом минусе. И она у него не жреть... Как?? И что такое "lambda probe system test" please..)))

22.05.2015, 10:29	#18 (permalink)
amx Новичок Регистрация: 06.04.2015 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ekaterinburg Авто: e46 m52tu	А трактовать то как? скрин № 1, стр. 1