Чип N52B30 218 -> 272 л. с. + безкат Евро 0

sdelali · 25.05.2017, 22:03

Приветствую уважаемых участников форума!

Автомобиль BMW 125i с трехлитровым атмо мотором N52B30.
Путем некоторых манипуляций говорят в блок MSV80 умельцы заливают заводскую прошивку но на 272 л. с. безкат Евро 0

Ссылка по теме - [Только для зарегистрированных...]

Цитата:
"После с программатором и паяльником приступил к работе
"тереть мото-часы заливать туда нужную прошивку через winkfp. исправить класс мощности в CAS"
"В ЭБУ DME делаем так, чтобы машина знала что в ней 272 лошади"

В принципе мне и стоковых 218 л. с. было за глаза чтобы намотаться зимой на ближайший столб как говорится.

Но беда пришла откуда не ждали, катализатор оплавился и забился - пришлось "сделать ему обрезание".
Машина в ответ высыпала гирлянду ошибок:

Отчёт об ошибках, созданный Torque============================================ =====
Производитель BMW
ID калибровки ECU Не присутствует
Журнал текущих ошибок
—----------------
B2AAA: null
B2AAA: null
P0012: "A" Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 1)
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected
P0305: Cylinder 5 Misfire Detected
P0306: Cylinder 6 Misfire Detected
P114D: null
P2198: O2 Sensor Signal Stuck Rich bank2 Sensor1
Журнал отложенных ошибок
—----------------
P114D: null
P114D: null
P2629: O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open bank2 Sensor1
Журнал истории ошибок
—----------------
Нет исторических ошибок в ЭБУ
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
—------------------------------------------------—
Других ошибок в ЭБУ нет
конец отчёта.

Поискав специалистов в своем городе, пришел к выводу что одни программируют только NBT и всякую такую "косметику", а другие только ТАЗы всякими паулюс чипами - и поэтому решил спросить у вас можно ли удаленно решить эту проблему.

Или чисто теоретически возможно ли справиться самому, даже если я рукожоп. Ну я умею например всякую ересь типа перепрошивок с китайской прошивки смартфон Yotaphone 2 на российский Andorid 6.
Или как запилить 4G модем с разлочкой на всех операторов.

Схема так то наверняка схожа - шнурок, софт и файл прошивки.

Или помимо китайского программатора типа KESS, понадобится еще куча другого оборудования для всех этих блоков DME и еще вдобавок знания паяльника и узких вещей типа сброс моточасов на БМВ???

В общем Бен ай нид хелп

Что посоветуете - ехать до ближайшего города миллионика (Казань та же) и не парить себе и людям мозг.

25.05.2017, 22:03	#1 (permalink)
sdelali Новичок Регистрация: 25.05.2017 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Набережные Челны	Чип N52B30 218 -> 272 л. с. + безкат Евро 0 Приветствую уважаемых участников форума! Автомобиль BMW 125i с трехлитровым атмо мотором N52B30. Путем некоторых манипуляций говорят в блок MSV80 умельцы заливают заводскую прошивку но на 272 л. с. безкат Евро 0 Ссылка по теме - [Только для зарегистрированных...] Цитата: "После с программатором и паяльником приступил к работе "тереть мото-часы заливать туда нужную прошивку через winkfp. исправить класс мощности в CAS" "В ЭБУ DME делаем так, чтобы машина знала что в ней 272 лошади" В принципе мне и стоковых 218 л. с. было за глаза чтобы намотаться зимой на ближайший столб как говорится. Но беда пришла откуда не ждали, катализатор оплавился и забился - пришлось "сделать ему обрезание". Машина в ответ высыпала гирлянду ошибок: Отчёт об ошибках, созданный Torque============================================ ===== Производитель BMW ID калибровки ECU Не присутствует Журнал текущих ошибок —---------------- B2AAA: null B2AAA: null P0012: "A" Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 1) P0304: Cylinder 4 Misfire Detected P0305: Cylinder 5 Misfire Detected P0306: Cylinder 6 Misfire Detected P114D: null P2198: O2 Sensor Signal Stuck Rich bank2 Sensor1 Журнал отложенных ошибок —---------------- P114D: null P114D: null P2629: O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open bank2 Sensor1 Журнал истории ошибок —---------------- Нет исторических ошибок в ЭБУ Другие найденные коды ошибок (возможно, отложенные, текущие или специфические) —------------------------------------------------— Других ошибок в ЭБУ нет конец отчёта. Поискав специалистов в своем городе, пришел к выводу что одни программируют только NBT и всякую такую "косметику", а другие только ТАЗы всякими паулюс чипами - и поэтому решил спросить у вас можно ли удаленно решить эту проблему. Или чисто теоретически возможно ли справиться самому, даже если я рукожоп. Ну я умею например всякую ересь типа перепрошивок с китайской прошивки смартфон Yotaphone 2 на российский Andorid 6. Или как запилить 4G модем с разлочкой на всех операторов. Схема так то наверняка схожа - шнурок, софт и файл прошивки. Или помимо китайского программатора типа KESS, понадобится еще куча другого оборудования для всех этих блоков DME и еще вдобавок знания паяльника и узких вещей типа сброс моточасов на БМВ??? В общем Бен ай нид хелп Что посоветуете - ехать до ближайшего города миллионика (Казань та же) и не парить себе и людям мозг. Последний раз редактировалось sdelali; 25.05.2017 в 22:08..