Блок пневмоподвески BMW X5(E53)

rus5 · 07.01.2014, 11:59

OPS I-com

rus5 · 07.01.2014, 12:00

DIS INPA линейка В DIS можешь через сервисные функции

serj080 · 09.01.2014, 19:59

Процедура прописки датчиков - кто может подробнее описать?

dracondiman · 15.02.2014, 20:54

Цитата:

Сообщение от serj080

Процедура прописки датчиков - кто может подробнее описать?

Инпа за пару минут все делает. Правда с первого раза можно сделать так, что напряжение с датчиков высоты будет 200В! А вообще если немного подумать то все просто

Ironium · 15.02.2014, 23:29

Цитата:

Сообщение от dracondiman

Инпа за пару минут все делает. Правда с первого раза можно сделать так, что напряжение с датчиков высоты будет 200В! А вообще если немного подумать то все просто

Да ну на. Инпой можно поправить, только нужно знать какие ячейки в епроме изменить. Если бы кодировкой или калибровкой лечилось, не было бы здесь обсуждения что и как. 200 вольт на датчике в датастриме - калибровкой уже не лечится. При изготовлении блока, на заводе калибруются АЦП, проще в еепроме сохранить поправку, чем с резисторами заморачиватся. Калибровка высоты на авто привязывает высоту подвески к напряжению датчика, и какую бы высоту не забили в инпе, напряжение 200 вольт на датчике не получите. Если подумать - не все так просто.

dracondiman · 16.02.2014, 09:45

Цитата:

Сообщение от Ironium

Да ну на. Инпой можно поправить, только нужно знать какие ячейки в епроме изменить. Если бы кодировкой или калибровкой лечилось, не было бы здесь обсуждения что и как. 200 вольт на датчике в датастриме - калибровкой уже не лечится. При изготовлении блока, на заводе калибруются АЦП, проще в еепроме сохранить поправку, чем с резисторами заморачиватся. Калибровка высоты на авто привязывает высоту подвески к напряжению датчика, и какую бы высоту не забили в инпе, напряжение 200 вольт на датчике не получите. Если подумать - не все так просто.

Ну я с Вами спорить не буду. Я просто описываю как это бывало у нас. Насколько я понял при калибровке блока записываются именно поправки по каналам АЦП. Такой вывод напрашивается из за того, что когда мы неправильно посчитали эти поправки пару датчиков и ушло за 200 вольт. Самое что интересное поправки считаются по разности высот на колесе, а в итоге получаются поправки к АЦП. И кстати не нужно там никакие ячейки ЕЕПРОМ править, инпа все делает сама. Нужно просто разобраться в том что от чего отнимать и куда записывать. Делов на пару минут. Пройдено не один раз.

dracondiman · 17.02.2014, 18:22

Цитата:

Сообщение от Ironium

Да ну на. Инпой можно поправить, только нужно знать какие ячейки в епроме изменить. Если бы кодировкой или калибровкой лечилось, не было бы здесь обсуждения что и как. 200 вольт на датчике в датастриме - калибровкой уже не лечится. При изготовлении блока, на заводе калибруются АЦП, проще в еепроме сохранить поправку, чем с резисторами заморачиватся. Калибровка высоты на авто привязывает высоту подвески к напряжению датчика, и какую бы высоту не забили в инпе, напряжение 200 вольт на датчике не получите. Если подумать - не все так просто.

Вы кстати сами то пробовали напряжение на датчике мерить?! На мерсах например там датчик именно напругу выдает. И мы даже научились свои ЭБУ делать для Мерса Вито так как там заморочек с сигналом датчика нет.
А на бумере кодировку сигнала нужно знать. Хотя если целью задаться то и это поправимо

Ironium · 18.02.2014, 19:21

Цитата:

Сообщение от dracondiman

Вы кстати сами то пробовали напряжение на датчике мерить?! На мерсах например там датчик именно напругу выдает. И мы даже научились свои ЭБУ делать для Мерса Вито так как там заморочек с сигналом датчика нет.
А на бумере кодировку сигнала нужно знать. Хотя если целью задаться то и это поправимо

Напряжение есстествено мерил, есть самопальный адаптер для этих датчиков, чтобы на авто без геммора померить. Датчик на основе датчика Холла, выходной сигнал - напряжение, когда сальник изнашивается, вода попадает в датчик, и он сгнивает. Блок EHC2 подключал на столе, у меня простой стенд для проверки блоков с Е53, Е39 и т.д., с приборной панелью, чтоб диагностика работала. Подключал переменые резисторы вместо датчиков. Простенькую програмку написал, епром переливать через диагнозу. Где в еепроме лежат калибровки каналов АЦП, высоты - нашел. Не хватило терпения с этими калибровками разобратся, от чужого блока калибровка легла как родная, не видел смысла править с большой точностью.

skart · 09.01.2014, 21:16

Нет такой процедуры. Есть процедура коррекции высоты.

Ironium · 09.01.2014, 21:54

каким софтом работаешь? в ISID DIS это сервисная функция, там все расписано, в инпе чуть-чуть сложнее.

07.01.2014, 11:59	#1 (permalink)
rus5 Новичок Регистрация: 26.01.2013 Сообщений: 52 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 24 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут Авто: BMW X5	OPS I-com Последний раз редактировалось rus5; 07.01.2014 в 12:00..

07.01.2014, 12:00	#2 (permalink)
rus5 Новичок Регистрация: 26.01.2013 Сообщений: 52 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 24 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут Авто: BMW X5	DIS INPA линейка В DIS можешь через сервисные функции Последний раз редактировалось rus5; 07.01.2014 в 12:03..

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

09.01.2014, 19:59	#3 (permalink)
serj080 Участник тусовки Регистрация: 21.04.2013 Сообщений: 178 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Коми Авто: Ёлка (СЕКВОЙЯ)	Процедура прописки датчиков - кто может подробнее описать?

09.01.2014, 21:16	#9 (permalink)
skart Участник тусовки Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	Нет такой процедуры. Есть процедура коррекции высоты.

09.01.2014, 21:54	#10 (permalink)
Ironium Участник тусовки Регистрация: 05.03.2013 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск	каким софтом работаешь? в ISID DIS это сервисная функция, там все расписано, в инпе чуть-чуть сложнее.