Блок пневмоподвески BMW X5(E53)

alleksejj · 03.09.2014, 10:23

подскажите чтоб выставить в ноль,, циферки колибровки пневмы x5 полная пневма DISA НЕТ! работаю барсом

Rus+ · 03.09.2014, 11:11

Цитата:

Сообщение от Ironium

Простенькую програмку написал, епром переливать через диагнозу..

круто конечно, но к чему такие сложности?
всего один раз попался дохлый блок 2ух осной подвески (имхо задроченый умниками инпой), вылечил его дампом с донора, сканером 1.40 кажись
ну и дальше дисом коррекцию высоты с замерами 3 раза, куда проще?!

Ironium · 03.09.2014, 11:17

Цитата:

Сообщение от Rus5404

круто конечно, но к чему такие сложности?
всего один раз попался дохлый блок 2ух осной подвески (имхо задроченый умниками инпой), вылечил его дампом с донора, сканером 1.40 кажись
ну и дальше дисом коррекцию высоты с замерами 3 раза, куда проще?!

Для практики, и сложностей как таковых нет. Поправить калибровки ацп можно в инпе, есть функции чтения записи епрома. И там же откалибровать по высоте.
Калибровки ацп слетают без посторонней помощи, косяк в софте.

С барсом в бмв лезти это круто.

alleksejj · 03.09.2014, 11:30

ну да не плохо,, музчинка после лаунча приехал перекосое...й , я как бы отказывался но он настоял,, как не странно уехал ровненький ( после барса

)
но видно этого ему не хватало и решил он датчики поменять все! все хз какой фирмы без надписей! и с сие чудом по земле полском явился в гости...
теперь я его накачиваю(барсом) и с компресора штекер скидывая ездит барин почти неделю
заставил его датчики приобрести орингинал ну и хотелось бы узнать-есть шанс вернуть все в зад(барсом)???

Ironium · 03.09.2014, 11:39

Так мы откуда знаем, если там коррекция на EHC. Барс у нас есть, лет 5 назад последний раз включали. Со старыми кузовами уж лучше К-лайн адаптером с Инпой, там коррекцию сделать несложно.

alleksejj · 03.09.2014, 11:44

Цитата:

Сообщение от Ironium

Так мы откуда знаем, если там коррекция на EHC. Барс у нас есть, лет 5 назад последний раз включали. Со старыми кузовами уж лучше К-лайн адаптером с Инпой, там коррекцию сделать несложно.

есть! но цыфры какие? и машину как ставить в нормальное положение потом прописывать или как ? хочется попробовать блин..

Ironium · 03.09.2014, 15:56

В инпе все расписано - правда на англицком, но проблем не вижу.
Коррекция рассчитывается легко, ставите авто на ровное место, высоту подвески в режим стандарт, замеряете расстояние между нижней кромкой диска и крылом. В инпа есть подсказка, из чего что вычитать в зависимости от диаметра дисков. забиваете данные и все.

alleksejj · 05.09.2014, 00:07

Цитата:

Сообщение от Ironium

В инпе все расписано - правда на англицком, но проблем не вижу.
Коррекция рассчитывается легко, ставите авто на ровное место, высоту подвески в режим стандарт, замеряете расстояние между нижней кромкой диска и крылом. В инпа есть подсказка, из чего что вычитать в зависимости от диаметра дисков. забиваете данные и все.

попробую! все таки... уж очень мне интересно способен ли барсик на такое чудо .....

Alex007 · 05.09.2014, 09:50

Для двух осной пневмы Барсик нормально все делает ,а вот в четырех осную не советую с ним лазить

raqli dawidov · 10.09.2014, 19:40

Цитата:

Сообщение от Ironium

Так мы откуда знаем, если там коррекция на EHC. Барс у нас есть, лет 5 назад последний раз включали. Со старыми кузовами уж лучше К-лайн адаптером с Инпой, там коррекцию сделать несложно.

K+DKAN шнурок Ferrum premium набором програм X5 2005 г можно высату подвески поменять?(Блок не испортится?)Спасибо

03.09.2014, 10:23	#51 (permalink)
alleksejj Участник тусовки Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 297 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: н.новгород Авто: S210 E320 4MATIC	подскажите чтоб выставить в ноль,, циферки колибровки пневмы x5 полная пневма DISA НЕТ! работаю барсом Последний раз редактировалось alleksejj; 03.09.2014 в 10:23..

03.09.2014, 11:30	#54 (permalink)
alleksejj Участник тусовки Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 297 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: н.новгород Авто: S210 E320 4MATIC	ну да не плохо,, музчинка после лаунча приехал перекосое...й , я как бы отказывался но он настоял,, как не странно уехал ровненький ( после барса ) но видно этого ему не хватало и решил он датчики поменять все! все хз какой фирмы без надписей! и с сие чудом по земле полском явился в гости... теперь я его накачиваю(барсом) и с компресора штекер скидывая ездит барин почти неделю заставил его датчики приобрести орингинал ну и хотелось бы узнать-есть шанс вернуть все в зад(барсом)??? Последний раз редактировалось alleksejj; 03.09.2014 в 11:35..

05.09.2014, 09:50	#59 (permalink)
Alex007 Участник тусовки Регистрация: 26.07.2012 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: Honda Accord	Для двух осной пневмы Барсик нормально все делает ,а вот в четырех осную не советую с ним лазить Последний раз редактировалось Alex007; 05.09.2014 в 09:52..

03.09.2014, 11:39	#55 (permalink)
Ironium Участник тусовки Регистрация: 05.03.2013 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск	Так мы откуда знаем, если там коррекция на EHC. Барс у нас есть, лет 5 назад последний раз включали. Со старыми кузовами уж лучше К-лайн адаптером с Инпой, там коррекцию сделать несложно.

03.09.2014, 15:56	#57 (permalink)
Ironium Участник тусовки Регистрация: 05.03.2013 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск	В инпе все расписано - правда на англицком, но проблем не вижу. Коррекция рассчитывается легко, ставите авто на ровное место, высоту подвески в режим стандарт, замеряете расстояние между нижней кромкой диска и крылом. В инпа есть подсказка, из чего что вычитать в зависимости от диаметра дисков. забиваете данные и все.