AL E60

aleksandr82h · 13.10.2018, 07:54

Имеется ввиду ISTA-P? в Rheingold (IATA-D) не нашел такой функции. DIS не катит, так как машина 2007-го года, а там самая свежая машина 2006 год. Рейки у них разные, по этому даже не пробую. Попробую ISTA-P, в ней мало копался.
И еще, мне надо закодировать блок KGM в левый руль, сейчас всё работает кроме кнопки пассажирского стеклоподъемника на пассажирской двери, при нажании срабатывает стеклоподъемник водителя. Все соединения производил по схеме, вопрос в кодировке. У меня адаптер K+DCAN, могу ли я производить им кодировку, или могу завалить блок? Знаю, что лучше иметь ICOM, но так как я не постоянно занимаюсь этим делом, смысла не вижу покупать. Машина близкого человека, хочу помочь на сколько возвожно.

13.10.2018, 07:54	#3 (permalink)
aleksandr82h Новичок Регистрация: 10.12.2016 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ереван Авто: W211 2008	Имеется ввиду ISTA-P? в Rheingold (IATA-D) не нашел такой функции. DIS не катит, так как машина 2007-го года, а там самая свежая машина 2006 год. Рейки у них разные, по этому даже не пробую. Попробую ISTA-P, в ней мало копался. И еще, мне надо закодировать блок KGM в левый руль, сейчас всё работает кроме кнопки пассажирского стеклоподъемника на пассажирской двери, при нажании срабатывает стеклоподъемник водителя. Все соединения производил по схеме, вопрос в кодировке. У меня адаптер K+DCAN, могу ли я производить им кодировку, или могу завалить блок? Знаю, что лучше иметь ICOM, но так как я не постоянно занимаюсь этим делом, смысла не вижу покупать. Машина близкого человека, хочу помочь на сколько возвожно.