С чего начать чип-тюнинг...

typeigor

Нормально рабочий Хаммер 18-20.
На полном 22.

wgor

Ну что клиента кому посылать,к такой то маме или к вам.

wgor

Поэтому чиповкой я не занимаюсь.Сколько бы ни чиповали бы Тазики расход 3 литра не удавался,да отключали лямду,когда каталик выкидывали.Бред математически можно просчитать сколько двигатель будет хавать.На конвейере могут другой движок поставить,бред полный.

typeigor

Когда КАТ удаляется и пламягаситель не ставить,то расход вырастет...

wgor

Вырастет полюбому потому что коррекция идет на основании показаний датчиков Лямда1 и 2,в сравнении.Для того что бы выхлоп уложить в норму,коррекция поливоподачи.Сначала подумай как работает двигатель карбюраторный

wgor

А потом подумай как работает инжекторный.
Разницы нет практически,только в карбюраторном смесь образуется в карбюраторе,а в инжекторе топливо впрыскивается в строго определенное время,на основании количества проходящего воздуха.Если добиваться максимальной эффективности ДВС нужно учесть много параметров.Может измениться крутящии момент в диапазоне более высоких оборотах,на низах снизится.Достичь оптимума в инжекторном двигателе ой как трудно.Не зря в гоночных мотоциклах стали опять ставить карбюраторы,но с электронным управлением.

typeigor

Перекрытие клапанов...
Есль КАТа нет,то сопротивление на труба меньше,и в момент перекрытия лишку тащит.
А Карбюратор Вещь...
Надо памятник ставить...

Andrei171974

Хамер 8 литров? По моему он вам мозги пудрит. Лично я бы с таким ни когда не связывался бы.
По городу 20 . У него по паспорту

Хаммер - Hummer H2 SUV 2003
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч): 160
Разгон 0-100 км/ч (с): 10.2
Расход топлива (бензина)
Смешанный цикл (л): -
Загородный цикл (л): 14.4
Городской цикл (л): 24.5
Подробнее о машине...

Хаммер - Hummer H3 3.5 2005
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч): -
Разгон 0-100 км/ч (с): -
Расход топлива (бензина)
Смешанный цикл (л): -
Загородный цикл (л): 11.8
Городской цикл (л): 14.7
Подробнее о машине...

Хаммер - Hummer H3 3.5 Automatic 2005
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч): -
Разгон 0-100 км/ч (с): -
Расход топлива (бензина)
Смешанный цикл (л): -
Загородный цикл (л): 12.4
Городской цикл (л): 14.7
Подробнее о машине...

Хаммер - Hummer H2 SUT 2005
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч): 160
Разгон 0-100 км/ч (с): 10.2
Расход топлива (бензина)
Смешанный цикл (л): -
Загородный цикл (л): 14.4
Городской цикл (л): 24.5
Подробнее о машине...

И это если не считать пробок.
Наверное очень трудно пользоваться поисковиком, что бы узнать реальный расход топлива для нового хаммера? Я не говорю уже о авто с возрастом 10 лет.

Andrei171974

Для каталиков, вот есть приблуда. Стоит 2 рубля.

Данный прибор, продолжение темы эмуляции исправного катализатора. Прибор универсален, его можно использовать в системах контроля отработавших газов, с любыми передними датчиками. Прибор, можно конфигурировать под три основных типа датчиков, а так же, изменять настройки выходного сигнала. Прибор имеет два независимых канала эмуляции и способен работать в системах с двумя банками датчиков.

Прибор способен заменить все типы эмуляторов, выпускаемых ранее (B1S1OSG, B1S1LAF и B1S1TTN), он имеет два независимых канала эмуляции исправного катализатора. Прибор можно конфигурировать как OSG - под обычные датчики, как LAF - под широкополосные LAF сенсоры, и как TTN - под титановые датчики. Параметры выходного сигнала, такие как скорость выходного сигнала, время отклика на обогащение/обеднение, и приращение уровня сигнала на выходе, можно менять в широких пределах.

Преимущества:

Два независимых канала эмуляции.
В качестве мануальной настройки, применена дистанционная настройка, через компьютерный интерфейс и специальную программу - конфигуратор. Для ее реализации, применяется специальный интерфейсный кабель-конвертор USB-COM, и компьютер или ноутбук со встроенным портом USB.
Включение прибора, в режимах OSG (обычные датчики кислорода), LAF (передние широкополосные LAF сенсоры), TTN (титановые датчики).
Настройка выходных сигналов под наиболее подходящие режимы работы, индивидуально, для каждого автомобиля. Параметры сигнала дополнительного (диагностического) датчика кислорода, можно менять, при помощи программы конфигуратора.
Независимые по уровню входные и выходные сигнальные массы (необходимо там, где уровень сигнальной массы первого датчика отличен от второго.

Изображения

b12s12-150x120.jpg (5.1 Кб, 32 просмотров)

Andrei171974

Из этой же серии приблуд. Имеется эмулятор вот с такими функциями.

Данный прибор представляет из себя второе поколение двухканальных эмуляторов с обратной связью, работающий по длительности открытия форсунок, и частоте вращения коленва. Он способен полностью заменить один или оба штатных ДК при их неисправности или при неисправности каталитического нейтрализатора.