А потом подумай как работает инжекторный.
Разницы нет практически,только в карбюраторном смесь образуется в карбюраторе,а в инжекторе топливо впрыскивается в строго определенное время,на основании количества проходящего воздуха.Если добиваться максимальной эффективности ДВС нужно учесть много параметров.Может измениться крутящии момент в диапазоне более высоких оборотах,на низах снизится.Достичь оптимума в инжекторном двигателе ой как трудно.Не зря в гоночных мотоциклах стали опять ставить карбюраторы,но с электронным управлением.
|