Неправда. Какой в ...опе вдм 100 от EVC? И с каких пор копейки. Совсем не копейки.
Не надо врать и называйте вещи своими именами CMD BDM Flasher. А как его китайцы назвали и дураки подхватили не важно.
Тут не Октя лахотрон не прокатит.
За протокол BDM, да согласен K_TAG раз уж перед Toxicblade прогнуться надо.
Без кан и к-линии. Подозреваю что сам то Toxicblade по BDM через K-TAG не фига и не делал. Да и BDM столов на Митино я не обнаружил.
А какой фирмы адаптер на BDM стол, ну так на нём самом и написано.

Вмешаюсь :) речь шла о доработке галеты по бдм и я именно по бдм и читал-писал моторолы от gm. Ктагом делал Форды и крайслеры. Так что делал, хотя специализируюсь на японском автопроме.

lancer 2.0бенз 2008 блок mitsubishi E6T49586 чем вычитать? kess отказался

MMC Flasher

в общем докладываю что получилось.
Нашел что такой блок e6t49*** стоит в паджерике (93) и читать его может KTAG. Оказалось что на фото подключения совсем другой блок. Прочитал Kess как ASX 2.0 c блоком E6T7*** по 406 протоколу OBD)

тоже читал -писал десятый лансер 1.6 через эволюшн 2.0 турбо (иденты блока правда соответствовали -Е6Т7ХХХ :bad:

Ну так и объясните балбесам раз и навсегда где кан и к-лайн, а где джитаг, бдм и бсл. Что бывает проще 29Fxxx МиниПро каким нибудь или визардом снять чем в бут загонять.
А за BDM 100 c его BDM TooGo ребята не ухом не рылом...
Не знают что конвертер в bin в WinOls лежит.
Заодно что EMS буте что K-TAG делает. Я понимаю что у Вас окромя желтоухих мало там чего. Ну здесь то в основном правый руль вообще никто не юзает. В процентах их будет не более 5 и слава Богу.

Про 29Fxxx это точно, я сразу в бипрог, 15 мин на все действия с перекуром.

Сейчас вот Linea турба в ожидании. Вроде и шить есть чем и чел хочет чтобы всё по Феншую. Пробег 150тыс , начинаешь объяснять что все ремни-ролики, тормоза раскаксовка, форсы, пламягаситель, охлаждайка тогда гарантия и толк. Ценник вылетает сразу будь здоров. Нет кусками. Да и хрен с ним. Прёт и ладно.

С немцами вообще засада. На Т5 2.5 (на плазматроне цилиндры) ходят, а на TSI - TFSI так вообще постоянно на измене. Никосил - алюсил. Коробка разовая. Алюминиевые блоки с напылением и турбина из глины. Думаешь как бы за ворота уехало это чудо.
Ну платят и выход нормальный, на атмосфере такого не будет. Дизельные PSA и Ford на гильзах, да TDI_CDI на чугуне нормально. А остальные ради EGR_FAP_DPF не больше не меньше из за топлива.

Kess и DSG
 

Всем привет. Прошу помощи в подключении Kess к DSG 0AM. Шнурок собрал сам, по этой схеме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] . Kess китайский, заявлен как KESS V2 HW V4.036 V2.32. При подкпючении считывается ID. При попытке считать софт, просит выключить эажигание. Отключаю плюс с верхего пина 12В(номер не знаю). Дальше выдаёт ошибку http://s018.radikal.ru/i527/1709/d8/6103145c6076.jpg. Где я ошибся?