В основном vag группа, Ford/Mazda, корейцы. Очень мало отечественных и французов.

бенз-дизель, что конкретно требуется?

Хорошо сказал. :thumbup:

По опыту могу сказать, спеца с охватом все марки, бенз - дизель пох. НЕ БЫВАЕТ.
А вот хорошие специ по конкретным маркам есть и на этом форуме.

Всех приветствую.
Моё авто: ситроен С5 2010г. 2.0 HDI RHR DW10BTED4. Delphi DCM 3.4
Имеется желание убрать всю экологию (со снятием фишек) и всё что ей сопутствует не зацепив нишнего. Плюс тюнинг.
При поиске инфы по тюнингу наткнулся вот на такой отзыв человека: "Автомобиль ситроен с5 x7 2008 г.в. Fap физически удалил месяцев 7 назад о чём жалеею до сих пор. В итоге прироста по мощи не ПОЛУЧИЛ!!! Только геморой. На блоке Delphi DCM 3.4 сажевик не возможно отключить!!! Можно програмно обдурить датчик дифференциального давления но более ни чего сделать не возможно!!! То есть в данном блоке управления есть такая штука как счётчик сгоревшего топлива на основании которого блок управления прогнозирует степень засорённости сажевого фильтра и каждые киллометров 400-450 пытается его прожечь!!! Прожиг в связи с отсутствием сажевого фильтра не получается так как без сажевика температура выхлопных газов поднимается максимум до 300-350 градусов (чего не хватает для прожига). При этом при разгоне авто первые секунды 2 подтармаживает как будто турбина сначала не работает!!! Клапан егр также отключал через фишку! Действительно через не продолжительное время вылезла ошибка Depolution sistem faulty и не более того. (Потом просто через diag box ошибку сбросил и всё). При этом также по мощности я разницу не почувствовал!!! Чип тюнинг действительно прирост по мощи мне дал (авто стал значительно шустрее на старте) НОООООО при этом без сажевого фильтра авто стал похож на трактор!!! То есть дымил как паровоз."

В связи с чем прошу знающих людей подтвердить, либо опровергнуть данную информацию.
Также в переписке с одной из тюнинг контор получил ответ, что по фишкам не готовы сказать, возможно их придется оставить или вешать на них резисторы.

Прошивку считал KESS, заливать планирую им же.

Какую то хрень вы пишите, удаляется сажа нормально в этом авто!

Упомянул ту хрень потому как чип делала вроде именитая контора. Да и мне, с кем общался, пока не предлагают гарантированный результат: либо оставлять фишки, либо вешать резисторы.
Надеюсь здесь найти того кто уже работал с этими авто и сможет все грамотно поправить в прошивке.
Жду конкретных предложений.

Так напишите имя этой именитой конторы и мы вам сделаем все как надо.

вот осуществилась мечта прикупил t5 2003г 1.9 AXC 86ЛС гнал с москвы а он очень вялый на разгон на обгон страшно идти кто сможет прошивку сделать с компом на ты могу слить прошивку время есть вообщем как добавить коней и отключить egr за разумные деньги так как пенсия по ивалид 10тр

вот сток

Отремонтируйте авто.

Шикарная " мечта" купить говно которому вторчермет прогулы ставит.
Надо было покупать то что сможешь содержать , без соплей на форумах - " помогите инвалиду".

Всем здравствуйте. Подскажите пожалуйста хорошего колибровщика по маздам. Нужно сделать тюн для мазда CX7 2.5 AT. Сток есть, считанные кесом. Спасибо.

Jeep G.Cherokee 2007 3.0 CRD
 

SW: 1037383009
VIN nr.: 1J8HCE8M27Y541568
SW ver.:
Spare: CR4C-43W0-WH-160kW-V1-2806x072
Engine:
Ver.HW:
SW upg.: 43039506
Installation:

----------

EGR OFF +TUN

Древнее авто, никаких проблем с выполнением этой задачи не вижу

Всем привет!
Авто -VW T5 2.0 TDi 62 кВт (84 л.с.)
Чиповано еще до меня с программным и физическим удалением ЕГР.
Спросил бывшего владельца как чиповали?
Из ответа понял, что-то где-то в гаражах просто залили другую прошивку, по времени минут 20 делали.
Так-то все работает конечно нормально, но терзают сомнения, что не правили его прошивку, а просто залили другую. Это нормально?
Стоит переделать?

канечно стоит чтоб сомнений небыло

Так нагло лохов даже я не развожу.

По ходу залили от ауди, не от фолькса... Конечно надо переделать... Вообще прошивка не более 2 минут занимает времени на этом авто... :bad:

Ну да , софты же одни и те же и пишуться куда угодно :biggrin: От ауди в фольц , от фольца в порш ....:biggrin:

Тут важно от японца не записать ничего, а руль вправо уедет :biggrin1:

Ну и в бентли тоже... Почему нет?

----------

Руль из бардачка кодировками вытащим... :biggrin1:

Всем привет. Сам я занимаюсь автоключами. Сейчас хочу немного влезть в тему чип-тюнинка, а именно - программное удаление DPF, EGR, каталитика и прочей ненужной фигни. Возможно - лёгкий "разгон", типа Stage 1, но это не обязательно. Модели - в основном VW и Mercedes, может быть, BMW, все модели исключительно для североамериканского рынка.
Ищу человка с опытом, способного переделывать прошивки в соответствии с пожеланиями клиента, убирать ошибки и т.п.
У меня стоит сейчас Mercedes GL320 2009 года, канадец. Можно его использовать как тест и подопытную курицу, ибо он мой и его не очень жалко :). Если всё пройдёт гладко, буду рад сотрудничеству.
Оплата - PayPal.
Пишите в личку.

вот чё ты контору палишь ё маё , я коллегам столицы работы подкинуть хотел а ты обламываешь:shock:

----------

в тему чип-тюнинКа позно лесть , там уже всё акупировали шиномонтажники :biggrin:
переделывать прошивки в соответствии с пожеланиями клиента сам то понял что сказал ?! мне один запросил отключить какие только можно датчика по максимуму что бы расход поменьше был , нормально да ?
пока шиномонтажники чипуют занимайте балансировачьные станки колёс:biggrin1:
мерена завалить поможем не вопрос , так сказать пройдёшь крещение по другому ни как :nod:
по мерену двс какой ? бенз дизел обьём мощнолсть ?

Тебе потрепаться или по делу? :)
Если потрепаться - я могу и разжевать информацию, говно вопрос :). Пожелания клиента - кому-то надо EGR убрать, кому-то - DPF, кому-то - и того и другого, и можно без хлеба. После удаления могут появиться коды ошибок, их надо убрать/закрыть. Никакие дебильные пожелания, естественно, в виду не имеются.
Кстати, по поводу отключения всяких датчиков - у меня разъездная машина - Jetta 2010 года. Я её делал 5 лет назад - выбил ВСЁ из банки сажевого фильтра, включая каталитик, и заглушил оба канала подачи выхлопных газов обратно в мотор. Из прошивки мне, соответственно, вытерли любые ссылки к датчикам кислорода и прочим сопутствующим сенсорам (как при установке голой выхлопной трубы :). Езжу 5 лет в таком виде - ни единого кода ошибки, расход - меньше 6 литров если на тапку не давить, при этом летит прекрасно (правда, больше 190 не разгонялся - старый уже стал для этого).

По моей птичке - GL320, 2009 год, канадка - это даёт полную информацию по двигателю. Если тебе этой информации недостаточно, значит, ты с такими машинами не имел дела :)
А по поводу шиномонтажей - там, где я нахожусь, всё находится в диком состоянии, потому есть широкое поле для деятельности. Ну, или полянка, мне хватит, я не очень жадный :)

По поводу программеров имею вопрос. Если я вот этот наборчик куплю, на первое время годится, или есть лучше варианты?
(алиexpрecc).com/item/33005233743.html?spm=a2g0o.cart.0.0.15953c00UpiHTa &mp=1

Ссылку тут режут (или у меня недостаточно сообщений).
В общем, там вот это - V2.53 Kess V2 V5.017+Ktag V7.020 V2.25+Fgtech 0475+led BDM Frame+22PCS BDM Adapters

Активация модуля combiloader
 

Добрый день! Подскажите сколько будет стоить активировать Комплект модулей (общая лицензия): Bosch MEDC17 Hyundai/Kia, Bosch MEDC17 Hyundai/Kia UDS, Bosch ME17 GreatWall/Chery?
Ответ можно в личку.

Не о том речь, у меня егр нет физически и программно, а помпа от этого егр стоит и работает, если фишку с нее снять - сразу ошибка и пихло в аварию.
Встречал такие же авто как у меня и там эта помпа откл и удалена физически после чипа с откл. егр.
Вот только поэтому и хочу перешить, помпа эта слабое звено, если ты за 3000 км. от дома, а я только так и езжу в основном на этой машине.

На 17 блоках можно ошибку прибить с отключением аварийного режима не проблема.

общался по этому поводу, мне заряжают, что это будет другой чип и там будет уже все откл.
Просто на моей прошивке не хотят (или не умеют) откл помпочку.

номер софта хотя бы можно узнать?

вот так пойдет?

да можно сделать.

Всем привет.
Hyundai Tucson 2006г. нужно сделать прошивку под евро 2
и устранить заводской баг ошибка P0133.
Или может кто поделиться готовым решением дешевле козлятника?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я бы сделал, но ты Адакт называешь козлятником, а там тоже люди работают. Так, что ищи петушатник (с обиженными) таким как ты туда дорога.

вот ты знаешь не чего против адакта не имею! но почему то козлятником его даже часто в инете поверхностно называют! и многие серьезные калибровщики чьими прошивками и я и вы пользуемся почему то кличат адакт козлятником! наверное всё таки поршивые овцы существуют! так же как на быках и у хрюнов и т.д! но всегда есть нормальные и хорошие форумчане!

Всем доброго вечера! Такой вопрос. Автомобиль КАМАЗ 5490 Neo 2019 год, сделали прошивку на отключение экологии и увеличение мощности. Клиент жалуется на повышенный расход на 5-6 литров на 100км, это 39-40 литров. Зазоры кларанов проверили, все в идеале, ошибок нет. Кто может посмотреть прошивку?

Сегодня круиз поставил, когда кодировал под него, наткнулся на такое.
Это не имеет отношения к помпе ЕГР?
У меня активно - электрическая водяная помпа установлена
Но смотрю , можно сделать и - не установлена.

Да попробуй, ошибка по ней должна уйти.

----------

А вы не пробовали отвечать за СВОИ слова и поступки и жить СВОИМ умом. Половина европы пидорасы и лезбиянки, Вы тоже с ними? Я не говорю, что там все лучше не бывает, но есть небольшая кучка дебилов таких как Казя, Алекс и тех кто им лижет. Так вот в свое время "войны форумов" на некоторых площадках название Адакт автоматически заменялось на то до какого развития дошел Админ. Дальнейшая дискуссия бессмысленна. И мой Вам совет пользуйтесь презервативами, спид еще до конца не победили.
P.S. Да и Ваши так сказать "серьезные калибровщики". Серьезные только в Ваших глазах. Серьезный человек не ведет себя как школьник.

Иденты? Прошивка?

Напишите телефон в личку, отправлю прошивку в ватс ап.