Народ, добавлю кое-что:
Сегодня приехал авто W204 М271 ЕVO (SIM), крутилятор вертит на полную. Ошибок нет!!! В действительных и на приборке - перегрев! Казалось бы, все понятно, датчик температуры двигателя... Но смутило то, что двигатель не очень горячий,а температуру показывает 138 градусов, при этом масло 110 !!!!! градусов. В итоге: отключаем датчик температуры - показывает -45, - это значит, что проводка цела. Но контакты на разьеме зелененькие... чистим контакты - ноль реакции.... И тут, я вспоминаю, что на улице стоит двигло 613.... Датчик похож по разьему и форме.... Надо пробовать... В итоге: редкий, на мой взгляд, случай смерти датчика температуры... Клиент уехал с датчиком от 613... Вот так бывает, когда инициатива наказуема. но по мне, так деньги заработаны сразу. и потом мне не надо его еще раз в бокс загонять для банальной замены датчика. Только если он сам купит нормальный датчик и захочет его поменять. но это отдельные деньги.... А так, он и за датчик б/у заплатил, и за диагноз, и за замену.... Но я ему обьяснил, что т/характеристики могут быть разные и лучше поменять....
Можете судить, но я лишних денег с клиента не возьму, но и свое не упущу...

PashaKill, клиент доволен-и это главное!

немного истории:
все помнят стихотворение Ленин и печник.Так вот после ремонта и чистки дымохода они сели выпить по рюмочке чаю.Надя накрывает на стол,а морду воротит в сторону.Печник заметил синяки и спрашивает у вождя:ты её лупишь?-А что делать?-храпит!!!..(печник)-так ты ей ноги -то раздвинь!
Через неделю Ильич встречает печника и говорит:у меня высшее образование,Казанский университет,я дворянин и не знал такой простой вещи,а ты со своим ПТУ и так всё разрулил! (печник)-э...,батенька,в нашем деле главное тяга!

Два дня назад мне позвонил человек из Коми,едет на спринтере в Иваново,описал такую же ситуацию:горит аварийная температура ,а патрубки холодные,турбина отключилась.Говорит трогать ничего не буду,как-нибудь к тебе доеду.К вечеру добрался до меня.Такая же картина:температура +137,замыкание датчика,снимаю разъём,лампочка гаснет,t -40 и сразу обороты 1100 мин. Так как датчика другого ,даже старого нет,выпаиваю резистор от старой зарядки телефона,вставляю вместо датчика в разъём и изолирую.Всё нормально работает,в действительных значениях температура ОЖ + 12,5 .Стираем ошибки и человек поехал.Датчик заменит сам,когда приобретёт.

Появились ремонтные вкладыши на 651 мотор.

Вообще то Мерседес не рекомендует точить колено. Имею горький опыт лопнул возле маховика

Соболезную.

Спасибо ...было очень полезно:shock:

Супер идея с фотоотчетами