прожиг сажевого фильтра

Крымчанин

Ты заметил что я скромно поржал в сторонке

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

sergpetrov

Первая моя ходка - полдня керхером ворота отмывал.
А объяснять что в внатяг ездить нельзя это как в пустоту.
Они собаки за 10 лет эксплуатации даже не разу конденсат с отстойника не сливают включая дилерские центры. Катаются пока егр клина не хватит и в аврийный режим не уйдёт. "Масло в дизеле должно быть чёрным, крутить дизель нельзя и пр. п...нь."
Раньше берёг чужие нервы, а теперь пусть собакин сын смотрит. Глядишь хоть так в мозг что нибудь попадёт. На трассу потом - душа у него за ремнём безопасности, а мозги где это я и чья машина.

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

Макс E124

Время суток не суть, желаю доброго!

Подскажите, а когда лучше делать принудительный прожиг сажевика, чтобы не запускать его!?

59 процентов забит сажевый и 4 гр там в нем чего то, это норм? Какой будет результат после прожига?

А вообще, если уже начались проблемы, то не вырезая, а просто прожигом с какой степенью забитостью сажевика его можно воскресить?

P.S. Так и не понял, вначале поста, там Серега видос выкладывал где загрузка сажевика написано 400 процентов что ли? Интересно что получилось после прожига

Владимир 76 регион

Прежде,чем начнётся регенерация,программа выводит на экран действительные значения состояния твоего сажевого,если они меньше допуска и спрашивает:сажи(столько),пепла(столько),всё равно сделать?Если значения превышены,то 100-300%% значения не имеет-делай принудительно и всё.После прожига как правило показания сажи и пепла в районе 0,3-0,8гр.Думаю даже в свежем сажевом показания не могут выйти на ноль.Если ты сам эксплуатируешь автомобиль,помнишь когда и куда ездил,то посмотрев историю прожигов,увидев когда были не удачные,можно понять причину:короткие частые поездки,прерывание регенерации из за выключения зажигания,мало топлива в баке,долгая работа на холостых оборотах в пробках,ночной сон на стоянках и т.д.

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

Макс E124

Всем привет!

Спасибо Владимир!
Может помнишь минимальные значения допуска, загруженность в процентах или сколько грамм сажи?

Да не, машинка не моя. Смотрел там в действительных значениях, 59% загруженность и 4 гр сажи.

Но я так понял принудительный прожиг можно стелать в любом случае, меньше допуска значения или больше, правильно?

Спасибо!

Владимир 76 регион

принудительный прожиг поэтому так и называется,что не смотря на показания,делается принудительно.Лично моё мнение такое:приехала к тебе машина на ТО-1(замена масла,фильтров и т.д.),необходимо,помимо считывания и стирания ошибок, сброса меж сервисн.интервала и галочки в смене масла,прошерстить весь мотор.В действительных значениях всё или почти всё можно увидеть.Если сажевый забит на 50-70%%,лучше сразу сделать регенерацию ,так как он скоро выйдет за допуски.По сути ,так и надо изначально делать,как балансировка после смены резины.Надо просто объяснить,что всё новое,а мотор задушен выхлопной системой.

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

4050

я чегото пропустил ?

__________________
люблю ковырять Мерсы

Andrey_R24

А сажевый фильтр без всяких датчиков и специальных систем можно как то прожечь?

Крымчанин

Паром в 500 градусов

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Andrey_R24

То есть его только выбивать без вариантов?