принудительный прожиг поэтому так и называется,что не смотря на показания,делается принудительно.Лично моё мнение такое:приехала к тебе машина на ТО-1(замена масла,фильтров и т.д.),необходимо,помимо считывания и стирания ошибок, сброса меж сервисн.интервала и галочки в смене масла,прошерстить весь мотор.В действительных значениях всё или почти всё можно увидеть.Если сажевый забит на 50-70%%,лучше сразу сделать регенерацию ,так как он скоро выйдет за допуски.По сути ,так и надо изначально делать,как балансировка после смены резины.Надо просто объяснить,что всё новое,а мотор задушен выхлопной системой.
__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!
|