прожиг сажевого фильтра

Крымчанин · 21.01.2015, 16:33

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

Серёга,слышишь?Он хочет научить тебя делать деньги!

Ты заметил что я скромно поржал в сторонке

sergpetrov · 22.01.2015, 18:18

Первая моя ходка - полдня керхером ворота отмывал.
А объяснять что в внатяг ездить нельзя это как в пустоту.
Они собаки за 10 лет эксплуатации даже не разу конденсат с отстойника не сливают включая дилерские центры. Катаются пока егр клина не хватит и в аврийный режим не уйдёт. "Масло в дизеле должно быть чёрным, крутить дизель нельзя и пр. п...нь."
Раньше берёг чужие нервы, а теперь пусть собакин сын смотрит. Глядишь хоть так в мозг что нибудь попадёт. На трассу потом - душа у него за ремнём безопасности, а мозги где это я и чья машина.

Макс E124 · 29.01.2015, 21:09

Время суток не суть, желаю доброго!

Подскажите, а когда лучше делать принудительный прожиг сажевика, чтобы не запускать его!?

59 процентов забит сажевый и 4 гр там в нем чего то, это норм? Какой будет результат после прожига?

А вообще, если уже начались проблемы, то не вырезая, а просто прожигом с какой степенью забитостью сажевика его можно воскресить?

P.S. Так и не понял, вначале поста, там Серега видос выкладывал где загрузка сажевика написано 400 процентов что ли? Интересно что получилось после прожига

Владимир 76 регион · 29.01.2015, 23:16

Цитата:

Сообщение от Макс E124

Время суток не суть, желаю доброго!

Подскажите, а когда лучше делать принудительный прожиг сажевика, чтобы не запускать его!?

59 процентов забит сажевый и 4 гр там в нем чего то, это норм? Какой будет результат после прожига?

А вообще, если уже начались проблемы, то не вырезая, а просто прожигом с какой степенью забитостью сажевика его можно воскресить?

P.S. Так и не понял, вначале поста, там Серега видос выкладывал где загрузка сажевика написано 400 процентов что ли? Интересно что получилось после прожига

Прежде,чем начнётся регенерация,программа выводит на экран действительные значения состояния твоего сажевого,если они меньше допуска и спрашивает:сажи(столько),пепла(столько),всё равно сделать?Если значения превышены,то 100-300%% значения не имеет-делай принудительно и всё.После прожига как правило показания сажи и пепла в районе 0,3-0,8гр.Думаю даже в свежем сажевом показания не могут выйти на ноль.Если ты сам эксплуатируешь автомобиль,помнишь когда и куда ездил,то посмотрев историю прожигов,увидев когда были не удачные,можно понять причину:короткие частые поездки,прерывание регенерации из за выключения зажигания,мало топлива в баке,долгая работа на холостых оборотах в пробках,ночной сон на стоянках и т.д.

Макс E124 · 30.01.2015, 09:27

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

программа выводит на экран действительные значения состояния твоего сажевого,если они меньше допуска

Всем привет!

Спасибо Владимир!
Может помнишь минимальные значения допуска, загруженность в процентах или сколько грамм сажи?

Да не, машинка не моя. Смотрел там в действительных значениях, 59% загруженность и 4 гр сажи.

Но я так понял принудительный прожиг можно стелать в любом случае, меньше допуска значения или больше, правильно?

Спасибо!

Владимир 76 регион · 30.01.2015, 11:19

принудительный прожиг поэтому так и называется,что не смотря на показания,делается принудительно.Лично моё мнение такое:приехала к тебе машина на ТО-1(замена масла,фильтров и т.д.),необходимо,помимо считывания и стирания ошибок, сброса меж сервисн.интервала и галочки в смене масла,прошерстить весь мотор.В действительных значениях всё или почти всё можно увидеть.Если сажевый забит на 50-70%%,лучше сразу сделать регенерацию ,так как он скоро выйдет за допуски.По сути ,так и надо изначально делать,как балансировка после смены резины.Надо просто объяснить,что всё новое,а мотор задушен выхлопной системой.

4050 · 31.01.2015, 18:11

я чегото пропустил ?

Andrey_R24 · 02.02.2015, 19:39

А сажевый фильтр без всяких датчиков и специальных систем можно как то прожечь?

Крымчанин · 02.02.2015, 20:00

Цитата:

Сообщение от Andrey_R24

А сажевый фильтр без всяких датчиков и специальных систем можно как то прожечь?

Паром в 500 градусов

Andrey_R24 · 02.02.2015, 20:15

То есть его только выбивать без вариантов?

22.01.2015, 18:18	#292 (permalink)
sergpetrov Абориген Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 4,474 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 1,559 раз(а) в 538 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Курчатов Авто: Peugeot 308 1.6 HDi France	Первая моя ходка - полдня керхером ворота отмывал. А объяснять что в внатяг ездить нельзя это как в пустоту. Они собаки за 10 лет эксплуатации даже не разу конденсат с отстойника не сливают включая дилерские центры. Катаются пока егр клина не хватит и в аврийный режим не уйдёт. "Масло в дизеле должно быть чёрным, крутить дизель нельзя и пр. п...нь." Раньше берёг чужие нервы, а теперь пусть собакин сын смотрит. Глядишь хоть так в мозг что нибудь попадёт. На трассу потом - душа у него за ремнём безопасности, а мозги где это я и чья машина. __________________ А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

30.01.2015, 11:19	#296 (permalink)
Владимир 76 регион Абориген Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 1,168 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 75 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: S221,Sprinter 906.	принудительный прожиг поэтому так и называется,что не смотря на показания,делается принудительно.Лично моё мнение такое:приехала к тебе машина на ТО-1(замена масла,фильтров и т.д.),необходимо,помимо считывания и стирания ошибок, сброса меж сервисн.интервала и галочки в смене масла,прошерстить весь мотор.В действительных значениях всё или почти всё можно увидеть.Если сажевый забит на 50-70%%,лучше сразу сделать регенерацию ,так как он скоро выйдет за допуски.По сути ,так и надо изначально делать,как балансировка после смены резины.Надо просто объяснить,что всё новое,а мотор задушен выхлопной системой. __________________ если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

31.01.2015, 18:11	#297 (permalink)
4050 Участник тусовки Регистрация: 22.10.2014 Сообщений: 181 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 18 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: W222	я чегото пропустил ? __________________ люблю ковырять Мерсы

29.01.2015, 21:09	#293 (permalink)
Макс E124 Завсегдатай Регистрация: 03.01.2015 Сообщений: 591 Вы сказали Спасибо: 42 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ... Авто: Mercedes	Время суток не суть, желаю доброго! Подскажите, а когда лучше делать принудительный прожиг сажевика, чтобы не запускать его!? 59 процентов забит сажевый и 4 гр там в нем чего то, это норм? Какой будет результат после прожига? А вообще, если уже начались проблемы, то не вырезая, а просто прожигом с какой степенью забитостью сажевика его можно воскресить? P.S. Так и не понял, вначале поста, там Серега видос выкладывал где загрузка сажевика написано 400 процентов что ли? Интересно что получилось после прожига

02.02.2015, 19:39	#298 (permalink)
Andrey_R24 Новичок Регистрация: 31.01.2015 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красноярск	А сажевый фильтр без всяких датчиков и специальных систем можно как то прожечь?

02.02.2015, 20:15	#300 (permalink)
Andrey_R24 Новичок Регистрация: 31.01.2015 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красноярск	То есть его только выбивать без вариантов?